Pitäneeko paikkansa, että muualla Euroopassa opelin nokkaremmin vaihtoväli on 120tkm ja Suomeen luvataan vain tämä köyhä 60tkm? Rahastusta vai jotain perääkin jutussa...??
Maahantuojan suositus -01 malleissa 60tkm, omassa -99 mallisessa 90tkm. Ota noista selvää. Omaan se vaihdetaan 90tkm kohdalla.
0Äänestä
fluu
Joo opelin asiantuntioita tuntuu olevan monenlaisia. vein auton 60 tkm huoltoon ja kysyin milloinkahan tuo jakopäänhihna pitäisi vaihtaa niin vastaus oli siinä 90 tkm paikkeilla vaikka huoltokirjassa lukee 120 tkm. huollon jälkeen soittelin samaan firmaan muissa asioissa ja juttu kääntyi taas hihnaan ja liikkeessä kovin ihmeteltiin miksen ollut antanut vaihtaa hihnaa edellisessä huollossa. tuli tosi luottamuksellinen olo. koska nyt heidän mukaansa hihna pitäisi vaihtaa 60 tkm välein.
0Äänestä
Antsu
fluu kirjoitti:
Joo opelin asiantuntioita tuntuu olevan monenlaisia. vein auton 60 tkm huoltoon ja kysyin milloinkahan tuo jakopäänhihna pitäisi vaihtaa niin vastaus oli siinä 90 tkm paikkeilla vaikka huoltokirjassa lukee 120 tkm. huollon jälkeen soittelin samaan firmaan muissa asioissa ja juttu kääntyi taas hihnaan ja liikkeessä kovin ihmeteltiin miksen ollut antanut vaihtaa hihnaa edellisessä huollossa. tuli tosi luottamuksellinen olo. koska nyt heidän mukaansa hihna pitäisi vaihtaa 60 tkm välein.
Samaa sekavuutta ilmeni kun ostin -99 Astran kesällä:myyjä puhui 90 tkm:sta mutta viime huollossa suositeltiin 60 tkm:a!Tietysti voi ottaa oikein varman päälle ja vaihtaa vaikka 20 tkm:n välein,tuo jakopää kun ei tunnu olevan moniventtiili- Opelien vahvin kohta...
0Äänestä
Toinen Pete
Antsu kirjoitti:
Samaa sekavuutta ilmeni kun ostin -99 Astran kesällä:myyjä puhui 90 tkm:sta mutta viime huollossa suositeltiin 60 tkm:a!Tietysti voi ottaa oikein varman päälle ja vaihtaa vaikka 20 tkm:n välein,tuo jakopää kun ei tunnu olevan moniventtiili- Opelien vahvin kohta...
vaihtoväli oli vuosimalliin 96 asti 60000 km. Väli kasvoi malleissa 97/98 120000 km. Vuosimallista 99 lähtien x16xel-x18xe1 väli laski 90000 km . x16szr ja isommissa koneissa väli pysyi 120000 km.Suomen maahantuoja suosittelee 60000 km vaihtoväliä ilmaston vuoksi.Se on suositus ei vaihtovälin muutos.Kuten edellä mainittiin niin -01 lähtien vaihtoväli on 60000 km.Kiristinpyörällä on myös oma vaihtoväli erivuosimalleilla. Maahantuojan suositusta on alettu käyttämään vaihtovälinä juuri sekavuuden poistamiseksi ja mahdollisten vaurioiden välttämiseksi.Rahastuksesta ei varmasti ole kysymys.Homma lähtee kyllä siitä että autot varmasti pelaa.On asiakkaalle,piirimyyjälle ja maahantuojalle edullisempaa vaihtaa hihna ajoissa.
0Äänestä
Obelixi
Toinen Pete kirjoitti:
vaihtoväli oli vuosimalliin 96 asti 60000 km. Väli kasvoi malleissa 97/98 120000 km. Vuosimallista 99 lähtien x16xel-x18xe1 väli laski 90000 km . x16szr ja isommissa koneissa väli pysyi 120000 km.Suomen maahantuoja suosittelee 60000 km vaihtoväliä ilmaston vuoksi.Se on suositus ei vaihtovälin muutos.Kuten edellä mainittiin niin -01 lähtien vaihtoväli on 60000 km.Kiristinpyörällä on myös oma vaihtoväli erivuosimalleilla. Maahantuojan suositusta on alettu käyttämään vaihtovälinä juuri sekavuuden poistamiseksi ja mahdollisten vaurioiden välttämiseksi.Rahastuksesta ei varmasti ole kysymys.Homma lähtee kyllä siitä että autot varmasti pelaa.On asiakkaalle,piirimyyjälle ja maahantuojalle edullisempaa vaihtaa hihna ajoissa.
Omani on vuoden -97 -mallia, eli vaihtoväli on 120000. Huollossa oltiin sitä mieltä että kannattaa vaihtaa aiemmin, vetosivat Suomen sääoloihin.
Minusta on harvinaisen sekavaa jos puhutaan yhtäältä vaihtovälistä ja toisaalta suosituksesta vaihtoväliksi, ja perustellaan tätä selkeydellä. Eiköhän kysymys ole siitä että 120 tkm oli liikaa luvattu, ja nyt otetaan takaisinpäin. Konehan on sama, miksi vaihtoväliä olisi uusissa lyhennetty huvin vuoksi? Reilun pelin hengessä voisi ilmoittaa että vastoin aiempia ilmoituksia tehdas ja/tai maahantuoja on päättänyt lyhentää vaihtoväliä, ja muutos vaikuttaa takuuehtoihin tästä hetksetä lukien.
0Äänestä
Toinen Pete
Obelixi kirjoitti:
Omani on vuoden -97 -mallia, eli vaihtoväli on 120000. Huollossa oltiin sitä mieltä että kannattaa vaihtaa aiemmin, vetosivat Suomen sääoloihin.
Minusta on harvinaisen sekavaa jos puhutaan yhtäältä vaihtovälistä ja toisaalta suosituksesta vaihtoväliksi, ja perustellaan tätä selkeydellä. Eiköhän kysymys ole siitä että 120 tkm oli liikaa luvattu, ja nyt otetaan takaisinpäin. Konehan on sama, miksi vaihtoväliä olisi uusissa lyhennetty huvin vuoksi? Reilun pelin hengessä voisi ilmoittaa että vastoin aiempia ilmoituksia tehdas ja/tai maahantuoja on päättänyt lyhentää vaihtoväliä, ja muutos vaikuttaa takuuehtoihin tästä hetksetä lukien.
Sekavaahan on.Uskoisin,että maahantuoja ei pysty muuttamaan huolto-ohjelmaa vaan antamaan vain suosituksia.Valmistaja ei varmasti vaihda koko ohjelmaa pohjoismaiden takia.Suomen kappale myynnin tehdas tekee varmasti muutamassa tunnissa ja siltä pohjalta meillä käyttäjillä on pullat vähän huonosti uunissa vaatimuksieen suhteen. Hihnan vaihtovälihän ei ole takuuväli. Autolla on oma takuunsa ja siihen asti hihnakin kuuluu takuun piiriin. Takuun yli olevasta autosta hihnan katkeamisen jälkeen joudutaan varmasti puhumaan maahantuojan kanssa.Uskon ,että silloin huoltohistoria on määräävä tekijä. Eli lyhyesti vaihtoväli ei ole automaattisesti takuuväli vaan huoltoväli.
0Äänestä
kokemusta
Obelixi kirjoitti:
Omani on vuoden -97 -mallia, eli vaihtoväli on 120000. Huollossa oltiin sitä mieltä että kannattaa vaihtaa aiemmin, vetosivat Suomen sääoloihin.
Minusta on harvinaisen sekavaa jos puhutaan yhtäältä vaihtovälistä ja toisaalta suosituksesta vaihtoväliksi, ja perustellaan tätä selkeydellä. Eiköhän kysymys ole siitä että 120 tkm oli liikaa luvattu, ja nyt otetaan takaisinpäin. Konehan on sama, miksi vaihtoväliä olisi uusissa lyhennetty huvin vuoksi? Reilun pelin hengessä voisi ilmoittaa että vastoin aiempia ilmoituksia tehdas ja/tai maahantuoja on päättänyt lyhentää vaihtoväliä, ja muutos vaikuttaa takuuehtoihin tästä hetksetä lukien.
Syy miksi on noin sekava vaihtoväli on se, että hihnoja on mennyt uudenhkoista vähän ajetuista moniventtiilikoneista. Joskus toi 60t voi olla jopa tiukilla eli voi mennä jopa 61t:n kohdalla. Ymmärrän niitä ihmisiä, jotka pitää uuden auton vain sen takuun verran tai vaihtavat jopa 60 tonnin välein. Joskus tuntuu siltä, että koko moniventtiilihässäkkä tuli kompensoimaan katalysaattorista aiheutunutta tehon menetystä 90 -luvun alussa ja väen väkisin väännettyjä alhaisia kulutuslukemia. Selkeä 8 -venttiilinen 2 -litranen kone on vieläkin teknisesti ehkä järkevämpi kuin 1,6-1,8 16V johto- ja remmihässäkät.
0Äänestä
Remmi
Hämeenlinnan Länsi Autossa. Hinta 1590mk, kilsoja 56000km. Syy ohjainrullien aiheuttamat ylimääräiset äänet. Itse hihna oli vielä asiallisessa kunnossa. 60000km kuulemma suositeltava väli!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Maahantuojan suositus -01 malleissa 60tkm, omassa -99 mallisessa 90tkm. Ota noista selvää. Omaan se vaihdetaan 90tkm kohdalla.
Joo opelin asiantuntioita tuntuu olevan monenlaisia. vein auton 60 tkm huoltoon ja kysyin
milloinkahan tuo jakopäänhihna pitäisi vaihtaa niin vastaus oli siinä 90 tkm paikkeilla vaikka huoltokirjassa lukee 120 tkm.
huollon jälkeen soittelin samaan firmaan muissa asioissa ja juttu kääntyi taas hihnaan ja liikkeessä kovin ihmeteltiin miksen ollut antanut vaihtaa hihnaa edellisessä huollossa.
tuli tosi luottamuksellinen olo. koska nyt heidän mukaansa hihna pitäisi vaihtaa 60 tkm välein.
Samaa sekavuutta ilmeni kun ostin -99 Astran
kesällä:myyjä puhui 90 tkm:sta mutta viime
huollossa suositeltiin 60 tkm:a!Tietysti voi ottaa
oikein varman päälle ja vaihtaa vaikka 20 tkm:n
välein,tuo jakopää kun ei tunnu olevan moniventtiili-
Opelien vahvin kohta...
vaihtoväli oli vuosimalliin 96 asti 60000 km.
Väli kasvoi malleissa 97/98 120000 km. Vuosimallista 99 lähtien x16xel-x18xe1 väli laski 90000 km . x16szr ja isommissa koneissa väli pysyi 120000 km.Suomen maahantuoja suosittelee 60000 km vaihtoväliä ilmaston vuoksi.Se on suositus ei vaihtovälin muutos.Kuten edellä mainittiin niin -01 lähtien vaihtoväli on 60000 km.Kiristinpyörällä on myös oma vaihtoväli erivuosimalleilla. Maahantuojan suositusta on alettu käyttämään vaihtovälinä juuri sekavuuden poistamiseksi ja mahdollisten vaurioiden välttämiseksi.Rahastuksesta ei varmasti ole kysymys.Homma lähtee kyllä siitä että autot varmasti pelaa.On asiakkaalle,piirimyyjälle ja maahantuojalle edullisempaa vaihtaa hihna ajoissa.
Omani on vuoden -97 -mallia, eli vaihtoväli on 120000. Huollossa oltiin sitä mieltä että kannattaa vaihtaa aiemmin, vetosivat Suomen sääoloihin.
Minusta on harvinaisen sekavaa jos puhutaan yhtäältä vaihtovälistä ja toisaalta suosituksesta vaihtoväliksi, ja perustellaan tätä selkeydellä. Eiköhän kysymys ole siitä että 120 tkm oli liikaa luvattu, ja nyt otetaan takaisinpäin. Konehan on sama, miksi vaihtoväliä olisi uusissa lyhennetty huvin vuoksi? Reilun pelin hengessä voisi ilmoittaa että vastoin aiempia ilmoituksia tehdas ja/tai maahantuoja on päättänyt lyhentää vaihtoväliä, ja muutos vaikuttaa takuuehtoihin tästä hetksetä lukien.
Sekavaahan on.Uskoisin,että maahantuoja ei pysty muuttamaan huolto-ohjelmaa vaan antamaan vain suosituksia.Valmistaja ei varmasti vaihda koko ohjelmaa pohjoismaiden takia.Suomen kappale myynnin tehdas tekee varmasti muutamassa tunnissa ja siltä pohjalta meillä käyttäjillä on pullat vähän huonosti uunissa vaatimuksieen suhteen. Hihnan vaihtovälihän ei ole takuuväli. Autolla on oma takuunsa ja siihen asti hihnakin kuuluu takuun piiriin. Takuun yli olevasta autosta hihnan katkeamisen jälkeen joudutaan varmasti puhumaan maahantuojan kanssa.Uskon ,että silloin huoltohistoria on määräävä tekijä. Eli lyhyesti vaihtoväli ei ole automaattisesti takuuväli vaan huoltoväli.
Syy miksi on noin sekava vaihtoväli
on se, että hihnoja on mennyt uudenhkoista vähän ajetuista
moniventtiilikoneista. Joskus toi 60t voi olla jopa tiukilla eli
voi mennä jopa 61t:n kohdalla. Ymmärrän niitä ihmisiä, jotka pitää
uuden auton vain sen takuun verran tai vaihtavat jopa 60 tonnin välein.
Joskus tuntuu siltä, että koko moniventtiilihässäkkä tuli kompensoimaan
katalysaattorista aiheutunutta tehon menetystä 90 -luvun alussa ja väen väkisin
väännettyjä alhaisia kulutuslukemia. Selkeä 8 -venttiilinen 2 -litranen kone on
vieläkin teknisesti ehkä järkevämpi kuin 1,6-1,8 16V johto- ja remmihässäkät.
Hämeenlinnan Länsi Autossa. Hinta 1590mk, kilsoja 56000km. Syy ohjainrullien aiheuttamat ylimääräiset äänet. Itse hihna oli vielä asiallisessa kunnossa. 60000km kuulemma suositeltava väli!