toukokuun myydyin automerkki on TOYOTA!!!!
Toyota taas myydyin
kaaaarna
20194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vikavaagenjuhlat taitaa olla historiaa kun asiakkaat ovat tajunneet
joutuneensa suunnittelukukkasen maksajiksi.
Toyota tosiaan möi autoja enemmän Toukokuussa EU-Suomessa
kuin saksalainen kansanauto. Mistä se kertoo,voi jokainen itse
päätellä. Toyota möi yksin suunnilleen yhtä paljon kuin kaikki
ranskanpatongit yhteensä. Miksei "upeat ja mukavat" myy?
Mistä kertoo Toyotan suosio Euvostoliittosuomessa vaikka
automedia hehkuttaa Vikavaagenia kuin taannoin Opelia konsanaan!
Pitäähän sitä ostaa uusi kauppakassi.
Niitä Tojoja menee kyllä paljon kaupaksi.
Kansa vain joutuu tyytymään HK:n siniseen, kun braatwurstiin ei tappilainakaan riitä.
Ainoa asia mikä tässä harmittaa on se, että näitä tojottajia huojuu tientukkoina joka paikassa. Alinopeutta kun on pakko ajaa että pysyy tiellä.
Uusia Tojoja ei näe paljon työmatkaliikenteessä pahimpiin ruuhka-aikoihin.
Kolmessa viimeisessä kommentissa paistaa läpi häviäjien selittely
kaiken huippuna tuo iänikuinen HK:n sininen pentti jolla selityksiä
riittää. Tosin ei sieltä fiksuimmasta päästä. Alakuloinen on tunnelma
paskattisenttereissä kun Ave möi rutkasti enemmän vaikka paskatti
pitäisi olla se paras taksiauto ja työsuhdekiesi. Missä vika?
Penttihän puhuu omasta elämästään. Jos hän tykkää että HK:n sininen kannattaa aina mainita joka lauseessa, se kertoo hänen kokemustaustastaan. Pentti on elänyt aina HK-sininen - maailmassa.
Eipä tojoja takseissa näy, siellä arvostetaan laatua ja kestävyyttä joten tojo ulkona kuvioista. Työsuhdeautoksi tojoa ei ota kuin paatuneimmat terot, mutta onneksi terot yleensä sellaisissa ammateissa joissa ei työsuhdeautoja saada.
Kuolemantojo
5.6.2014 18:53
1
Sulje
Eipä tojoja takseissa näy, siellä arvostetaan laatua ja kestävyyttä joten tojo ulkona kuvioista. Työsuhdeautoksi tojoa ei ota kuin paatuneimmat terot, mutta onneksi terot yleensä sellaisissa ammateissa joissa ei työsuhdeautoja saada.
Koti suomesta en tiedä mutta Tallinnassa uutta Avensista taksissa on paljon. Toki on myös uutta Skodaa, mutta siinä ne sitten ovatkin. Tallinnan taksikuskit eivät ehkä lue tätä palstaa muuten he olisivat valinneet jonkun toisen merkin. Muuten minusta tuntuu, että tällä palstalla kirjoittavat ovat mielipiteidensä perusteella lukiolaisia tai siihen verrattavia, jotka kesäharjoittelijan palkalla ja sitten isän tai äidin antamalla lisäliksalla ostaneet ensimmäisen autonsa. He myös luulevat, että ensimmäisen auton mukana tulee mahtava paketti tietoa ja kokemusta autoista. Voin näille poikasille sanoa, että näin ei ole eikä tule. Ajaisitte vain isukin autolla varovasti liikennesääntöjen mukaan ja jättäisitte autotekniikan niille, joilla on leveämmät hartiat. Tekin kyllä sitten vuosien mukaan ehkä opitte yhtä ja toista.
"Tallinnan taksikuskit eivät ehkä lue tätä palstaa muuten he olisivat valinneet
jonkun toisen merkin." Voiko mitään tyhmempää oksennusta pienistä
aivoista ulostaa? Tämänkö palstan yhden trollin mielipiteen perusteella
vai täydellisen tyhmä voisi automerkkinsä valita. Tosin vuosien varrella
ja kaikki volyymimerkit kokeeneena osaa valita autonsa ilman
suoli 24:n trollien "autotekniikan asiantuntijoiden apua". "Vuosien mukaan"
todellakin on opittu ja nyt on mielenrauha saavutettu.
Kuolemanennustaja on taas päässyt vauhtiin vaikka ainakaan
Suomessa ei ole yhtään tapausta. Katkeran tyhmää länkytystä
tulee kun Toyotaa myytiin taas eniten Toukokuussa.
Toyotalla ajavat ovat niin varakkaita että pystyvät ostamaan oman
auton ettei tarvitse olla työnantajansa auton varassa.
Isännät ajelee omillaan ja rengit työnantajansa autoilla.
Näin se menee kun on varaa itse ostaa.
Oletteko ajatellut seuraavaa. Hankittava työsuhdeauto hankitaan yleensä kalleimpana, jonka firma on myöntyväinen hankkimaan. Yleensä sanotaan vaikkapa, ettei Alfa Romeota saa ostaa, vaikka kuuluisikin hinnaltaan hankittaviin. Auton saatuaan monet ostavat polttoaineensa sieltä, missä hinta ei ole halvin. Näin ajatellen kuvitellen ansaitsevansa enemmän nurjankurisella logiikallaan. Bonuspisteitä ei taida saada yrityksen ostoksista itselleen?
Yritäpä Toyotalla kertoa tulevasi seuraavana aamuna myöhemmin töihin, kun on käytävä tarkistuttamassa kojelaudan merkkivalon palaminen huollossa jne. Samoin perjantaina lähdetään ajoissa, jotta auto on varmasti tikissä viikonlopun matkalle.
Toyota ei ole paras matkustusmukavuudeltaan, joka yleisesti tiedetään, joten miksi valita sitä, toisten maksaessa. Jälleenmyyntiarvollakaan ei ole merkitystä yrityksen omistamassa autossa. Tiedän tapauksen, jossa ranskalainen valittiin auton saajan haluna lunastaa se puoli-ilmaiseksi kolmen vuoden jälkeen. Eipä onnistu Toyotalla.
Näiden ja ehkäpä muidenkin syiden vuoksi itse maksavan valinta on Toyota. Tien penkassa seisoen on rauhallinen mieli yrityksen autolla liikkuvalla, ei omillaan kulkevilla. Tilaat vain hinausautoa, taksia, sijaisautoa ja mahdollista hotellihuonetta numerotiedustelusta työnantajan puhelimella. Kilometrikorvauksilla liikkuen maksat omasta kukkarostasi ja hyvität seuraavan päivän poissaolon työpaikaltasi. Ja kun korjaus pitää saada nopeasti autoosi, sinua laskutetaan kalliimpana pikahuoltona.
Muutama automerkki antaa mukavaa pikkuvapaata työpaikalla. Sivusta seurattuna tämä on ihmetyttänyt aina paikalla olevaa. Oltiinpa kerran ottamassa päivän palkkaa tilistä, kun auto ei ollut vakioruudussa yrityksen pihassa. Oli sinä päivänä lainassa eräälle, jolle haettiin ranskalaisen varaosaa naapurikaupungista, josta sellaisen sai.
Valintani olisi Citroen C6, jos käytettynä sellaisen saisi työsuhdeautoksi.
Sellaista se on rengin elämä.
Siinä ei ole mitään yllättävää, että Toyota on ykkönen.Sen sijaan se ihmetyttäämikä saa niin monen ostamaan itäauto Skoda Octavian? Octavia farkun hinnalla saa Toyota Auris farmarin. Auris on huomattavasti kestävämpi kuin Octavia. Lisäksi lähes kaikissa omonaisuuksissa parempi. Tavaratila ei taida olla ihan yhtä suuri, mutta muuten ihan eritasoa oleva kulkupeli.
Maantieajossa Toyotalla pääsee nauttimaan ajamisen ilosta, kun Skodalla se on "via dolo dosa" eli tuskien taival. Auris on melko hiljainen auto, mutta Octaviassa melua on senkin edestä.
En tiedä johtuuko hyvä myynti siitä, että se on ainoa Suomeen tuotava kommariauto. Lada ei enää tänne tuoda niin kommareille ei ilmeisesti jää muuta vaihtoehtoa.
luepa poika testijä joissa skooda hiljaisin tojota meluisin.ajo käytäytyminen skoodalla paras mahdolli tojota huonoin erittäin huono auto maan tie ajossa. testit puhuvat puolesta. auris hybridi täysi susi kuluttaa enemmän kun turbo moottorit. hylätkää auto.järkyttävä hinta. suuri kulutus hyöty nolla.
Nuo Tekniikan maailman ja Tuulilasin testit ovat maksettuja testejä. Ne saa jättää omaan arvoonsa. Viihteenä ne jotenkin menettelee. Katsastus tilastoissa Toyota on todettu vähävikaisemmaksi autoksi jo monena vuoten peräkkäin. Eipä ne tarvi liiemmin Autoliiton palvelujakaan. Skoda sen sijaan usein vielä useimmin hinuria.
Laadulla on tekijänsä autoissa se on Toyota.
Kyllä, minä luen vain Valittuja Paloja ja Toyota Plussaa, lisäksi huolella valikoituja autolehtiä ja Ilta-sanomia ja Iltalehteä, samoin mm. Kauppalehti menettelee, jos niissä kehutaan Toyotaa.
UUUH! AAAAH! OOOH! UUUHHUHHUUU!!!! OOHHOOHHH! UUUUUH!
Tultiin juuri Corolla Papan ja Nippon Denson kanssa "poikien saunasta", ja heti kun muistettiin tämä niin tultiin saman tien myös kalsareihimme.
tojota ostaa aina kalliila rahalla. että saa päteä. ei merkitystä aina huono ajettava.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Toyota taksina on tietysti ihan kaamea asiakaskokemus - siitä ei liene kenelläkään palstalaisella erimielisyyttä.
Mutta ei enää kesäkuussa, Vaan VOLKSWAGEN!!!!!!!