N16 almeran tyyppiviat?

Ei ruostu mistään jos on parikertaa massattu !.

N16 Almera=Rellu,samalta linjalta suoltivat Briteissä tätä paskaa,valmistettu myös Afrikassa,mutta Suomeen tulleet mallit Briteistä.

N15 malli oli ja on edelleen hyvä ja aito Japsi,ei mitään huolta,tekniikka pelittää,jos joku Almeraa etsii,niin ehdottamasti N15 siistikorisena,niitä löytyy.

N16 vikalista on pitkä.(Made in England)

-Vaihdelaatikon laakerit rikkoutuu,vähin kilometrimäärä 32000 km.
-Syövät öljyä todella paljon,öljymäärä muutoinkin vähäinen,alle 3 litraa,sylinterejä ei ole putkitettu,vaan porattu suoraan lohkoon ja suurin osa vielä soikeita,tästä johtuen suuri öljyhävikki pienilläkin kilometreillä.1000 km./litra

-Venttiilikopan ja öljypohjan tiivisteet vuotavat kohtuu pienillä kilometreillä,samoin kampiakselin stefat,joten tarkkana saa olla ettei ajele kuivalla moottorilla öljymäärän ollessa muutoinkin alle 3 litraa.

-Moottoritila suojattu todella huonosti,kaikki sonta ajettaessa lentää moottoriin etupyörien välityksellä,tästä johtuen sähköongelmia,laturi,startti,käyttöhihnojen ennenaikaiset kulumiset,ja muu kosteus konetilassa takaavat sen ettei homma pelitä.

-Etupalkki,kaikissa ruostunut,ellei ole massattu,yksi yleisimmistä hylkäyksistä katsastuksessa,kallis remontti,pitää rälläköidä irti ja uusi hitsata tilalle,on kantava osa koria.

-Takapaa kolisee,tyyppivika/ominaisuus,vaimennusjärjestelmä puslineen,niveleineen ja iskareineen on alunalkaen väärin suunniteltu,jo koeajotestissä uuden auton jousitus kolahteli,eli nivelet,iskarit,jouset,puslat ok,silti kolahtelee jousitusjärjestelmä ei pysy mukana ja siitä johtuu kolina,ei vaikuta katsastukseen,ed.mainitsemani kaikki ok,silti kolisee,joten katsastuksesta läpi kolinoiden .

-Muoviosat tehty jostain kierrätysmuovista,auton sisustuksessa olevat käyttöosat leviävät kätösiin,hanskalokeron saranat,oven kahvat,aurinkolasikotelo,älä koske muovia,rikkoutuvat helposti ja niiden uusiminen on todella kallista lystiä,purkaamotkin ovat myyneet kaikista joissa sattuu ehjiä olememaan.

JOTEN VAROITUKSEN SANA KAIKILLE AUTON OSTAJILLE,ÄLKÄÄ HANKKIKO N 16 MALLISTA NISSAN ALMERAA VM.2000-2007.

No jaa meillä on ollut allu vm2004 n16 1.8 ajettu 150 000km.
Historiaa 2005-2014:
Massattu 2x 2006 ja 2011, ei siis ruostetta. Öljyt vaihdettu 15tkm välein, ei ongelmia öljynsyönnin kanssa. Tulpat 100tkm kohdalla. Jarrulevyt vaihdettu paloineen eteen (katsastusmies valitti niiden kuluneen liian ohuiksi) . Maf ja 1. Lamda-anturi vaihdettu (sytytteli moottorin häiriövaloa)120tkm. Akku vaihdettiin keväällä 2013. Pakoputki katista eteenpäin uusittu 2012. Ilmastointiin lisättiin litkua 2011, toimii nyt moitteetta. Normi huollot tehty.

Eipä paljon ole ollut murheita, huoleton peli kun huolehtii ruostesuojauksesta ja huolloista. Huoleton peli, ei voi moittia, päinvastoin.

o0
Sinun tarvii lukea viestit o0,oikein,olet täysi nolla.

Tuntuu siltä että olet superurpo,hundai,se on Hyundai,ja mitä tulee Almeraan,pitää paikkansa,

Alustaan kannattaa kurkata jottei ole ruskettunu liikaa.

Mulla oli vielä reilu vuossi sitten 2004 Almera 1.5 Visia sedan bensakoneella. Ajoin sillä 5 vuotta yhteensä (85000-140000 km) eikä mitään vikoja ilmaantunut. Ainoastaan kuluvia osia kuten jarrupaloja ja levyjä vaihhdettiin huollossa ja akku kerran, silloin auto oli jo 8-vuotias. Ei se edes ruotsunut koska asutaan pk-seudulla jossa asfalttitiet ja ajetaan aika vähän talvella ylipäänsä.
Ainoa piirre joka ärsytti oli että moottori oli aika laiska kiihtymään, koska välitykset oli pitkät, mutta se säästi kanssa bensaa.

Ajaisin vieläkin Nissanila mutta heillä ei ollut uudempaa yhtä hyvää sedan-mallista autoa tarjota kuin mit Almera oli.

Almera N16:ssa ei ole yhtään noista vioista joita tämä 'N15, AITO OIKEA JAPSI' täällä manailee, moottori on japanissa valmistettu ja vaihteisto on sama kuin 200SX:än SR20DETissä paitsi etuveto malli.

Takapää on paranneltu N15 malliin verrattuna eikä se kyllä mitään ylimääräistä ääntä pidä, jousituksesta huolehtii muutenkin KYB eli japanilaista laatua, jousien suositus vaihtoväli on 80tkm ja iskareiden on 100 tai 120tkm, eli jos ajaa yli 100tkm ajetulla autolla ja haukkuu alustaa niin vika on kyllä silloin omistajassa kun ei pidä autostaan huolta, takapään suurin ongelma on iskareiden yläpäät jotka ruostuessaan kiinni (massaamattomassa autossa) ovat vaikeita ottaa irti ja uusia ei saa suomesta, koko alustan uusiminen eli iskarit, jouset, puslat ja yläpääntukilaakerit maksaa siinä 5-600 euron paikkeilla, PU puslilla tietysti vähän ekstraa - alatukivarret, koiranluut sekä raidepääntangot kannattaa vaihtaa myös.

Ainoa yhtenäisyys Almeran ja Renaultin välillä on, on 1.5dCi moottori joka on Renaultin, 2.2 diesel on YD-sarjan moottori eli Nissanin oma jota käytetty mm. Pathfinderissä ja tunnetusti laatu moottori ja pitkäikäinen.

1.8 kone (QG18DE) joka on valmistettu myös Japanissa on Brittein tehtaan takia epäsuosiossa, öljyn syönti johtuu siitä että vaihteisto on ammuttu pulttipyssyllä liian lujaa kiinni kylkeen joka on soikeuttanut 4. sylinterin, vaihteisto vika taas johtuu mm. ajotavasta.

Yleensä tuo laakerointi (jos on mennyt) on jo korjattu takuuseen ja sama homma öljynsyönnin kanssa, öljyä auto ei syö normaalisti joten kannattaa tarkistaa ostaessa, se kertoo että onko auto jo takuuseen huollettu vai onko kyseinen remontti edessä.

Ainoa vika noiden jälkeen on ollut se että vaihdekeppi menee väljäksi, eli vaihdevivustoon kannattaa laittaa 80€ rahaa niin saa siitä kuin uuden tai jopa paremman, vivut itsessäänkään eivät ole kalliita merkkiliikkeessä ja osia saa vielä tänäkin päivänä.

1.8 on reippaasti tehokkaampi ja sillä ei kyllä jalkoihinkaan jää.

Japseissa ei ole vikoja ,vain ominaisuuksia.

Monessa muussakin merkissä kuraa ja liejua lentää bensaluukun sisäpuolelle ja ruostuu sitten läpi mistä ekana kupliminen.

Hei,

Minua kiinnostaisi tietää kuinka paljon kilometrejä olette N16 Almeralla ajaneet? Kovasti tätä autoa on haukuttu ranskalaiseksi ym, mutta pääseekö tällä suht. huolettomasti noita 300tkm jopa yli 500tkm jota on esim P11 primeran 1.6 koneilla ajettu?
Itsellä -00 1.5 almu jolla ajettu nyt 240tkm, toiminut ihan ok, mutta alkanut hiukan epäilyttämään kannattaako tätä enää kauaa pitää vai muuttuuko pian suureksi rahareijäksi?

http://www.iltalehti.fi/autot/2015073120113700_au.shtml

EIKÄ TUO 500.000 KM OLE EDES MIKÄÄN KATTO, menee miljoonaan ihan kevyesti, kun muistaa vaihtaa öljyä välillä

Moottori saattaa kestää mutta muuten N16 Almera on lähinnä halvalla kasattu surkea rimpula. Paljon huonompi auto jos verrataan vaikka samanikäiseen Corollaan (2002->).

Meillä sedan malli. valmistettu Japanissa. Toimii kuin unelma

Moi autoalan asiantuntijat
Minulla nyt sattuu olemaan juuri tuollainen Nissan Almera 1.8 Luxury, tyyppi N16 vm 2005 jne..Ajettu vähän vajaa 150 000 km.
Olen ollut tyytyväinen autooni, huollettu merkkikorjaamolla säännöllisesti, mutta on nyt siis alkanut syömään huolestuttavan paljon moottoriöljyä. Joka tankkauksella pitää lisätä ainakin 2 litraa.
Jotkut tutut sanovat, että vaihda ja äkkiä tuo rassi pois, toiset taas sanovat, että kannattais ensin mittauttaa paineet sylintereistä jospa männänrenkaat falskaavat tai sitten venttiilivarrenkumit pitäis vaihtaa....itse kun en ymmärrä moorroreista mitään, niin mitä tässä nyt oikein pitäis trehdä...osaisko joku kertoa, please...
Hannu Espoosta

Mitä Autopalella myyjät kertoili, niin heillä on tiedossa jo kahdeksan Almeeraa, joilla on Suomessa ajettu miljoona kilometriä.

Simppeli lista mutta varsin paljon paskaa Nissaniksi, itsellä ollut 1.5 -00 Almera.

vikoja:
- Jakoketju ei kestä kuten vanhoissa SR ja GA-sarjan koneissa
- Vaihdelaatikko (jos jurnutettu 5 vaihteella alle 80km/h)
- Sensoreita menee ja jättää tielle! (kampiakselin asentotunnistin jätti mut motarille, täys
seisahdus varoittamatta 130 km/h vauhdista ja melkein kolari tuon paskan ansiosta)
- NATS vikoja, välillä ei piahadakkaan kun kääntää avaimesta, tähän auttaa vara-avaimen
käyttö(varmista että tulee mukana!)

Tuossa yleisimmät, muuten helppo ja kiva auto ajaa mutta ahdas sisältä.
hävitin pois tuon oman ennen kun alkoi tulemaan lisää murheita ja ostin vm-1997 Primeran, nyt takana primeralla 37tkm omaa ajoa ja 1,5 vuotta, ainoa osa jonka olen joutunut vaihtamaan oli uusi akku, ei paha 800€ autolle, halpaa ja luotettavaa ajoa!! Osta mieluummin P11 primera (ei P11-144)

Mistä johtuu kun netissä on paljon 1,5 myynnissä ja suurimmassa osassa on vaihdelaatikko vika . onko vika käyttäjässä vai onko laatikon öljyn vaihto laimin lyöty

Mulla oli Almera Tino jarrupaloja sekä levyt vaihdettu etujouset toinen katkesi hajotti renkaan etu iskarit ja alapallo nivelet vaihdoin sekä starttimoottori autolla oli ajettu 300 tuhatta eikä tarvinnut öljyä lisäillä vaihtoväli 10000km vm 2003

N16, vm2004, 245000km, 1,5litraa: hyvä perusauto.

TYYPPIVIAT
- Ajovaloumpiot: takuukorjaus. Purkaamoilta saa laadukkaita käytettyinä
- Bensapumpun rele hapettuu (vaihdettava ~1rt/ vuotta, sijaitsee kuskin jalkatilassa). Helppo vaihtaa itse.
- Sivu-ikkunoiden tiivisteet takaa irtoilee
- Pieni melko huomaamaton ruostevaurio yleensä kuskin puoleisen oven yläkarmissa lähellä tuulilasia.

MUUTA:
150000km kohdalla:
-kytkin vaihdettu

200000km kohdalla
- Edestä vaihdettu pyörien laakerit
- Jarrusatulat vaihdettu eteen ja taakse (takaa ihan jumissa)
- Pakoputki vaihdettu

245000m kohdalla:
- Moottorin vikavalo sytty. Korjaantui vaihtamalla 1kpl sytystystulpan puola
- Öljynkulutus ~1,2litraa/15000km
- Yhä alkuperäiset iskarit ja vaihdelaatikko

Ei mitään ylitsepääsemätöntä tyyppivikaa.

Alusta on ruostesuojattu uutena, ja ei käsittelyä ei ole uusittu sen jälkeen. Autossa ei ole ollut ruostumisongelmia.

Ilmastointia ei ole huollettu ollenkaan. Pelaa silti yhä.

Koneen ketjua ei ole tarvinnut kiristää/vaihtaa.

Oma 1,8 / VM2002

-Moottori syö max 0,5l öljyä / 15000km
-1kpl Vaihdelaatikko vaihdettu 50tkm, urakuulalaakerin laakerien pinnat paskana.
-1kpl Pyörän laakeri 100tkm
-1kpl Starttimoottori 200tkm
-1kpl Sytytyspuola 280tkm
-1kpl ABS Sensori 300tkm
- Ruostekorjauksia 300tkm, vasemman puolen kotelo, oikea yhä kuin uusi.

minulla on almere n15 vm 2000 ajettu n.146000km tuli outo vika kesken ajoa katosivat kaikki mittari toiminnot nopeus,bensa,kierros,lämpö ja km-lukema lisäksi pissapoika ja ikkunanpesimet lakkasivat toimimasta. pysäytin auton ja ihmettelin n.5min jatkoin matkaa ja kaikki toiminnot palasivat noin 5km ajaksi kunnes taas katosivat. osaako joku neuvoa missä vika.

Ajattelin täältä kysäistä neuvoa ongelmaan. Piti alkaa fixailemaan vuoden pihalla seissyttä 2005 vm 1.5 almeraa. Nyt ollut viikon pari lämpimässä tallissa, eikä sano yhtikäs mitään kun yrittää startata. Ei edes yritä. Mittaristoon syttyy valot ja radio toimii, mutta ikkunat ja keskuslukitus eivät myöskään toimi. Niin ja nuo ikkunatkin avasin kun talliin ajoin että kuivaa, nyt ei autoa voi edes ottaa tallista ulos :D Erikoista on kun tuolta pihalta lähti ekalla käyntiin mukisematta kun latasi akun.

Japanilainen 1.5 kone, ajettu 191700 km vm. 2000. Starttimoottori, 2 sytytys puolaa, jarrut, etu ja takapää uusittu, lampaaboja 2 uusittu. Moottorin vikavalo paloi 2 vuotta, vaikka sen sammutti, ei auttanut, laiha seos oli diaknoosi. Korjaamoillakaan vikaa ei löytynyt. Otin itse irti ilmamassa anturin ja puhdistin sen, siihen tarkoitetulla liuoksella, ensikerralla, vikavalo ei enää syttynyt uudelleen, mutta auto nyrkki vielä ajossa, käytin katsastuksessa auton, vikoja ei löytynyt, läpi meni, syksyllä 2021. Puhdistin massaanturin vielä toisen kerran samalla suihke lioksella, auto toimii nyt hyvin. Käsin ei saa kosketella anturin säätö pintoja. Lauri pappa 79 v

Jos näet minut Nissanissa, tiedät että olen kuollut.

Almera N16, vm 03, ajettu 150 000. Valoumpiot kolmekertaa vaihdettu, takuuseen. Turvatyynyn panos, takuuseen. Tuulilasin pyyhinkoneisto vaihdettu 70 000km. Vasen etupyörä laakerit kaksikertaa vaihdettu. Jarrut levyineen ja jarrusaluloineen 98000km. Vain toisen avaimen kaukosäätö pelaa. Avaimia joutuu koodaamaan parikertaa vuodessa kun sytyttävät usein ajonestovalon, käy omatoimisesti. Etupalkki vaihdettu 135 000. Pakoputkisto vaihdettu 140 000km. Etupään jousia vaihdettu jo 6kpl, katkenneet omia aikojaan. Nyt vaihdelaatikon laakerivika, öljyt on vaihdettu 60 000km välein. Osaako joku korjata?, saisi hyvän huolletun, massatun allun sopuhintaan, TARJOA.

Jostain luin monta vuotta sitten Nissan almerasta n16 malleista moottorin ja laatikosta tehdas on
koonnut ylimääräisistä vanhoista Nissan Sunny osista kansaa on huijattu ostamaan tämä auto malli korimalli on hieno mutta ruostuu herkästi tärkeistä paikoista katsastus mies tietää lisäksi tässâ mallissa on ketju ja vaihdelaatikko vikoja tehty halvalla myyty kansalle kalliimmalla niin että silleen

Karvalakki mallit on huonompi laatuisia.