Herää kysymys, ett onko Toyota Finlandilla parempi myyntijoukko kuin monella muulla merkillä. Ainakin myyvät autoja kuin häkä. Vai mitä citroen-kauppiaat?
Toyotan myyjät
Ave Caesar
22151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
TAF ratsastaa 1970-1990-luvun Tojotien Toyotoiden luotettavuus-maineella, jolle ei ole enää ollut katetta aikoihin. Jo vuodesta 2000 lähtien takuun alaisista autoista on rikkoutunut vaihteistosta alkaen kaikenlaista.
Volkkari teki muuten ihan saman ratsastustempun ennen Toyotaa, mutta enää vuosiin VW ei ole mainostanut luotettavuutta. Jos auton hankitavero saadaan muutettua käytön verotukseksi, TAF on hätää kärsimässä koska suomalaisille syntyy mahdollisuus hankkia parempia autoja.
Suomalaista demokratiaa on se että ministereiden kyydittämiseen Helsingin keskustassa tarvitaan neliveto-turbo-automaatti-kaikki varusteet ökyautoja, kun taas veronmaksajia verotetaan 10.000 euroa peruskotteroista.
Selityksen makua,sanoisin. Luotettavaksi menopeliksi monella
mittarilla mitattu merkki on helppo myytävä kun vielä säilyttää
arvonsakin hyvin.
Pullalla ja kahvilla ja muiden merkkien haukkumisella ne Tojot myydään. Niin ja järjettömillä hyvityshinnoilla, mikä näkyy käytettyjen hintapyynnöissä ja vaihtoautovarastojen kasvuna.
"Muiden merkkien haukkumisella ne Tojot myydään"
Minusta ei täällä toyotapalstalla haukuta muita kuin
Toyotaa mutta ei sekään estä sen voittokulkua.
Olisikohan haukkujat muita kuin Toyotan omistajia??
Olen pannutkin merkille, että Tojo-Terot eivät koskaan hauku mm. Volkkaria ja Skodaa... Eiku, ootas...
Ei ole, vaan lauma sinisilmäisiä, menneisyydessä eläviä tupauunoja, jotka edelleen elävät siinä virheellisessä uskossa, että Tojota olisi hyvä ja luotettava auto. Mitään muuta merkkiä ei suostua edes kokeilemaan, ja silti suu vaahdossa selitetään kuinka Tojota on kaikkia muita parempi.
Jokainen joka on päässyt ajamaan oikeaa autoa verrattuna Tojotaan, on todennut että Tojotan ajo-ominaisuudet ovat karmat, eikä Tojotalla synny minkäänlaista ajonautintoa.
Vertailuissakin Tojota jää säännön mukaan peränpitäjäksi, mutta sen nämä tupauunot kuittaavat vain "virheellisenä tai puolueellisena testinä"
petterin otsalohkosta. Tojotalla on mukava ja miellyttävä ajaa. Ja se tunne, että markkinoiden luottettavin auto alla, tekee ajonautinnosta todella miellyttävän.
Kansa vaan ostaa Toyoa vuodesta toiseen, eli jos se olisi kehno ei sitä ostettaisi. Simppeliä. Kyllä ihmisen koeajaa muitakin mutta eivät parempaakaan löydä. Provopetterit länkyttävät taas kiukkuisen kateellisina maailman myydyimmälle ja vahvimmalle merkille.
Kyllä minä ainakin tulen kiukkuiseksi kun Toyota myy aina vaan
enemmän. On se niin väärin,väärin,väärin,että niin mieleni
pahoitin.
kun niitä joutuu vaihtamaan niin usein, ruostuvat muuten käsiin. Vaihdokit kuskataan sitten Afrikkaan.
olisin myymässä kuin esim. Fiattia, jos automyyjä olisin. Pääsisi ainakin palkoille.
Yksinkertainen selitys hyvään myyntiin
Toyota-myyjä ei varmasti ole muita myyjiä parepi, mutta myytävä merkki (Toyota) on muita merkkejä railakkaasti parempi laatu-hintasuhteeltaan ja siksi sitä on helppo myydä. Toyota myy siis itse itseään ja myyjä pääse helpolla
Toyota myyjät pääsevätkin aina muiden merkkien myyjiä huomattavasti helpomalla ja ei tarvitse valehdellen kehua merkkiä, kuin muiden merkkien myyjät romuistaan
Esim. 30 v Citroen myyjänä oleva "huitsunhapeli" joutuu koko ikänsä elämään valheellista elämää, kun saa ja joutuu kertomaan "aikuisten satuja" asiakkaille aamusta-iltaan henkensä pitimiksi
Toyota myyjän ei tarvitse valehdella ja olla satutätinä. Jääkööt nämä ongelma merkkien myyjälle
Yksinkertaiselta kilulta yksinkertaista tekstiä. Täällähän ei ole kukaan lukenut pullantuoksuisia luottomyyjän tarinoita PSA:n salaisista linjastoista, tsunamin aiheuttamista osatoimitus vaikeuksista jne. Lopeta Kiala paskanjauhaminen ja koita pysyä poissa.
Ettei vaan olisi niin että Kiala Viulun totuudet ovat liian karvas pala
petterien nieltäväksi. Viulu on näitä Toyota-miehiä jolla on
täysi oikeus olla Toyotapalstalla. Totuus sattuu!!!!
Kestäisikö ihminen sellaista painajaisunta että olisi
sitikkamyyjä pelkällä provisiopalkalla? Tulisiko rahaa enemmän
kuin tukin ajosta?
että vanhukset ostavat Tojoja eivätkä ryyppää rahojaan.
taaaaas kiala viulun valehtelua, joka osa alueellla. näin tojota myyjä alias kiala viulu valehtelee. testit puhuu puolesta. aina painotan sanaa aina tojota testin viimeinen. jopa hybridi täysi susi. tsi moottorit kuluttaa vähemmän. mikä meni vikaan rakennettiin hybridi ,eikä pensa turboa. näin tojotakuskeista tuli urpoja tero taaperoita.
Ainut mikä meni vikaan on se että se bensaturbo ei ajoa kestä. Toyon kone kyllä kestää. Tuollainen 1,2 kone laitetaan isoon ja painavaan autoon niin se on selvä jo 100tkm ajon jälkeen. Kuten on jo huomattu. Testi kertoo vaan sen parin sadan killometrin ajon. Eipä ole mitään tekemistä sitten kun ajetaan 5v ja 200tkm. Kumpikohan säilyttää arvonsa ja toimii vielä sen jälkeen. Ja perustele mistä kohtaa hybridi on susi. Todella suosittu maailmalla, ei ehditä valmistaa sitä vauhtia kun menisi kaupaksi.
Taas yksi asiasta tietämätön typerä volsukuski vuodattaa katkeruuttaan.
perustelut kuten jo huomattu .säälitävää. hybridin etu poltto aineen säästössä. nolla koska testeissä tsi moottorit kuluttaa vähemmän. näin ollen kuka tarvii hybridiä sinä.hiiiii. minä pyyhin sinua 100-0 mulla ajettu 150tkm hyvin vaan kestää.tsi. minä ajan viiteen vuoteen 350tkm. ja vaan tsi kestää.hähä ihmiset ostaa tojota hybridiä tyhmyyttään. kun eivät tiedä todellista kulutusta. SE ON SUUREMPI KUN TSI MOOTOREILLA.
Tsi on kaikkien mittarien mukaan ongelmallisin moottori jonka
hajoaminen maksaa maltaita ja johon kaikki polttoaineisssa
saadut säästöt uppoavat moninkertaisesti.Todistuksena ongelmasta
oli Kuningaskuluttajaohjelma ja TL:n Ketosen informaatio ongelmasta
kuluttajille, jota ei mikään taho ole pystynyt kumoamaan.
En todellakaan ostaisi käytettynä tsi koneella varustettua VW:ia.
Niin tyhmä en ole.
Juu näin kirjoittaa volosumiehen raamattu...
"Raportti moittii autojen uutta hienoa tekniikkaa, joka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta joka voi olla pitemmässä käytössä vikaherkkää. Kritiikkiä saavat muun muassa surkeat akut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston viat"
Ja täällä on sen volosun laatu nykyään jopa skodakin menee reilusti ohi, ikävä kyllä opelkin...
"Honda ja Škoda putosivat kuudennelle sijalle. Volkkari putosi 6. sijalta 15. sijalle. Opel ohitti Volkkarin nousten 14. sijalle."
Prius on hyvä ja huippulaadukas auto siksi sitä ostetaan. Ja vielä kuluttaakin vähän. Tsi kun hiukan polkasee niin kulutus on todella suurta. Tsi koneiden kulutukset ei toteudu normaalissa ajossa lähellekään luvattuja arvoja.
"Seuraavassa Tuulilasin numerossa julkaistaan Volkswagen Golfin 30 000 km Kestotestin loppuarvostelu. Testin keskikulutus oli 29 % suurempi kuin autolle ilmoitettu yhdistetty EU-kulutus."
Ja miten olikaan sen Priuksen kulutuksen kanssa.
"Vuoden aikana latauksia kertyi alle 200 kappaletta, yhteensä 499,29 kWh:n verran. Polttonesteen keskikulutus oli 30 000 kilometrin aikana 4,6 l/100 km. Tulos ei ole ihan niin alhainen kuin odotettiin, mutta on silti kaikkien aikojen pienin tulos Kestotestien historiassa."
Niin että jake nyt vaan lepuuttaa niitä hermojaan ja katsoo asiaa uudelleen.
Tuulilasi-autolehdessä oli joku aika sitten juttua tästä: Toyotalla ajava saa vaihdettua uuteen Toyotaa pienemmällä välirahalla kuin muuhun merkkiin saisi, ja vastaavasti muusta merkistä Toyotaan aikova selviää pienemmällä välirahalla kuin muun merkkiseen vastaavanhintaiseen autoon.
Kyseessä on tehtaan maahantuojalle ja sitä kautta piirimyyjille antama rahallinen tuki. Sillä saadaan "ostettua" kova markkinaosuus ja merkkiuskollisuus. Tuttuni ajaa Avensiksella, ja 3-vuotiaana uuteen vaihto nielee välirahaa ihmeellisen vähän ja hän ei näe mitään syytä vaihtaa merkkiä senkään takia, vaikka joskus meinasi sortua kokeilemaan uteliaisuuttaan Opel Insigniaa.