Uudessa pulpettiveneessä on Yamahan -05 nelikymppinen nelarikone. Hyvin toimii, mutta tyhjäkäynnillä käynti on aika raskasta tosi matalilla kierroksilla. Etähallintalaitteessa olevalla tyhjäkäyntikahvalla kokeilin laittaa koneeseen vähän enemmän kierroksia ja käynti kuulosti tasaisemmalta ja tärinä väheni huomattavasti.
Onko koneessa tyhjäkäyntiruuvia jota voisi säätää? Onnistuuko jotenkin suoraan kaasuvaijeria säätämällä, vai joutuuko kaikkia kolmea kaasaria ruuvaamaan erikseen? Olen purjehtija joten en ole kovin perillä perämoottoreista.
Onko koneessa tyhjäkäyntiruuvia jota voisi säätää? Onnistuuko jotenkin suoraan kaasuvaijeria säätämällä, vai joutuuko kaikkia kolmea kaasaria ruuvaamaan erikseen? Olen purjehtija joten en ole kovin perillä perämoottoreista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mINÄ OLIN suorastaan ihmeissäni, kun pääsin ajamaan 40hp jamahaa, kun olin aiemmin tutustunu tasaisesti ja reippaasti työntäviin Evareihin. se Jamaha oli kylläkin kakstahtinen. Mutta kolmisylinterinen.
Puolivälin kierroksilla, siis veneen liukukynnyksellä tärisi niinmaan vietävästi, että oikein nolotti omistajan puolesta, joka istui vieressä ylpeänä.
Toivottavasti saat koneesi toimimaan. Mutta nelitahtiset eivät taida olla tärinavaipaita muuten kuin täyskaasulla.
Kyllä tuo kone on tärinävapaa kaikilla kierroksilla kun vaihde on päällä. Kaipailisin yhä vastauksia.
Päivitys: Kävin äsken rannassa, avasin moottorikopan ja tutkin tarkemmin kaasuttimien ruuveja. En kuitenkaan väännellyt niitä vaan laitoin käyntiin ja kappas, moottori käy mukavaa 700-800 kierroksen nopeutta ilman tärinöitä. En nyt muista mikä käyntinopeus oli aikaisemmin, mutta äänen perusteella olisi voinut olla vaikka 200 rpm.
Olin eilen ajelemassa vähän pidemmän kierroksen välillä myös urku auki pidempäänkin. Voisiko olla, että jossain suuttimessa/kanavassa ollut töhnä on aiheuttanut matalan tyhjäkäynnin, ja on nyt auennut kunnolla. Venehän ostettiin entiseltä omistajalta viikko sitten ja laskettiin veteen vasta silloin. Moottori on ollut vähäisessä käytössä entisellä omistajalla.
Oon aatelleeksi joutunu, että liottaako uusi bensa talven jäljiltä hartsiintuneet mötköttimet suuttimista, vai pitääkö aina keväällä laittaa puhdistusainetta tankkiin.
Häiriöhän yleensä esiintyy tyhjäkäyntipiirin puolella, kun kanavat on hyvin ahtaat.
Joo, kuulostaa loogiselta. Irrotin samalla kippi/trimmimekanismin asennosta kertovan anturin vastinpannan joka oli haljennut. Täytyy lähteä kattelemaan mistä sellainen löytyis.
Tyhjäkäyntisuuttimet tukossa osittain. Tyypillistä tuolle moottorille sekä muillekin viimeisille kaasuttimella varustetuille perämoottoreille joiden suuttimet on tosi pienet. Uusi bensa ei puhdista noita mutta jotain carburetor-cleaneria tai ultraäänipuhdistusta kannattaa kokeilla jos ongelmat jatkuvat. Alkoholibensaa ei kannata käyttää.
Ehken !
Ei uusissa vehkeissä ole sen pienempiä suuttimia kuin ennenkään.
Tyhjäkäyntisuuttimen tukkoisuus ilmenee aivan toisin kuin kierrosluvun alenemisena.
Yleisin ongelma tyhjäkäynnin "heijaamiseen" on kulunut läpän akselin läpivienti, josta moottori imee lisäilmaa satunnaisesti.
Vikaa voi koittaa korjata esim tekemällä akseliin ura ja 0-rengas, useimmiten kaasarin uusiminen on edessä.
Tyhjäkäyntikierrokset säädetään läpän asennolla, ei seosruuvilla !
Tyhjäkäynti ei heijannut vaan kävi tasaisesti matalilla kierrosluvuilla. Aikanaan 2-tahti mopossani oli ainakin kaasuttimessa tyhjäkäynnin säätöruuvi.
Kaasuttimet tuskin on kuluneita, sillä koneella on ajettu vain n. 50 tuntia.
Kyllä vain oli vuosituhannen vaihteen ensimmäisissä F40 Jammussa isommat tyjäkäyntisuuttimet kuin 05-mallissa. Saastearvot piti saada kuntoon ja päätettiin vähän ohentaa seosta näissä moottoreissa. Samalla tuli moottorista helposti sammuva jos ilman lämmityskäyttöön survaisee ajossa kaasun pohjaan. Samaa myös muissa tuon ajan koneissa.
E.d.k saa kyllä persveivarin väljäksi noilla tunneilla..... :)
Joo, tuota sammumista teki kanssa aikaisemmin kun tyhjäkäynnin kierrokset oli tosi matalat.
Ihan hyvä vaan jos pienemmillä suuttimilla on saasteita saatu kuriin. Parin minuutin lämmittely ei ole ongelma. Purjehtijana muutenkin tuntuu aluksi vähän hölmöltä poltella bensiiniä vesillä kun ilmaiseksi ja saasteettomastikin vene liikkuisi.