Finnairin Hong Kong lennot.

Hienoa, sinulla kävi hyvä tuuri. Emiratesiahan ei voita mikään.

A330 kirjoitti:

Hienoa, sinulla kävi hyvä tuuri. Emiratesiahan ei voita mikään.

Emirates ei ole ulkoistanut mitään toimintojansa tai edes kiusannut työntekijöitänsä niin laatu on taatttua, Finnairilla toisin sillä Finskillä pomojen bonukset ovat ainoa jolla on mitään väliä.

sfsef kirjoitti:

Emirates ei ole ulkoistanut mitään toimintojansa tai edes kiusannut työntekijöitänsä niin laatu on taatttua, Finnairilla toisin sillä Finskillä pomojen bonukset ovat ainoa jolla on mitään väliä.

Lue lisää

Emirates, Purser 80h 2560e.

Hiekkayhtiöillä on omat systeeminsä. En osaa sanoa nyt Emiratesista mutta Qatar kieltää raskaaksi tulemisen tai naimisiin menon, tulee potkut. Ei ole "kiusaamista"....

sfsef kirjoitti:

Emirates ei ole ulkoistanut mitään toimintojansa tai edes kiusannut työntekijöitänsä niin laatu on taatttua, Finnairilla toisin sillä Finskillä pomojen bonukset ovat ainoa jolla on mitään väliä.

Lue lisää

Siis sehän on ihan ok ettet pidä finskistä. Mutta että emirates se vasta natsi on työntekijöilleen, eivätkä työtekijät vuosia ole siinä firmassa, vaihtuvuus on SUURI. Satun tuntemaan muutaman emon, jotka uransa alussa kävivät pyörähtämässä vuoden verran emiratesilla töissä, ja kieltämättä aika mielenkiintoisia taroinoita oli. Suoraan sanoen itse en ikinä pystyisi säänneltyyn kyttäyselämään tiukkoja sääntöjö niin työ ja vapaa-ajankin puolella, pienimmästäkin rikkeestä jengi sai kenkää ja päälle olemaan niin nöyrä ja kaiken alapuolella. Toisille se sopii, toisille ei, mutta missään nimessä en menis väittämään että se on mikää reilu työntekijöitään kohtaan... Matkustajalle varmasti upea kokemus.

Lentoyhtiöt ovat asiakkaita varten. Eikä niin kuin finskillä missä patalaiskat työläiset luulevat yhtiön olevan heitä varten. Joka tapauksessa finskin bisnes on karmea Emiratesiin verrattuna.

voi kuule pikkupoika, mikään firma ei ole sitä varten olemassa että sen tehtävä olisi tuntea sympatiaa tai empatiaa henkilökuntaa kohtaan.

missäs pumpulipussissa poju elää?

Karvalakkimalli kirjoitti:

Lentoyhtiöt ovat asiakkaita varten. Eikä niin kuin finskillä missä patalaiskat työläiset luulevat yhtiön olevan heitä varten. Joka tapauksessa finskin bisnes on karmea Emiratesiin verrattuna.

Lue lisää

Se on Businee, ei bisnes...taidat ollakin oikea bisnesmies, muuaaahhaaaaaa

hei haloo kirjoitti:

voi kuule pikkupoika, mikään firma ei ole sitä varten olemassa että sen tehtävä olisi tuntea sympatiaa tai empatiaa henkilökuntaa kohtaan.

missäs pumpulipussissa poju elää?

Lue lisää

toivottavasti sun työnantaja kohtelee sua tosi kaltoin ja ei esim. anna sulle nyt palkallista lomaa ja lomarahoja.
siinä sulle tuta kun et saa empatiaa ääliö.

Business you know kirjoitti:

Se on Businee, ei bisnes...taidat ollakin oikea bisnesmies, muuaaahhaaaaaa

"Eikä niin kuin finskillä missä patalaiskat työläiset luulevat yhtiön olevan heitä varten"

Turha se on duunareita syyttää siitä että heidän työnsä on tehty mahdottomaksi tehdä.

Kuules so what, turhaan siinä nälvit ! Minä oikeasti lennän Hong Kongin kautta Ausseihin. Kiertelen siellä pari viikkoa ja lennän Singaporen kautta Finnairilla takaisin Suomeen. Lentoyhtiöt Australian sisäisillä lennoilla ovat Qantas ja Virgin Australia. Lentoja on yhteensä 8 kpl tällä matkalla. Minulla on jo lentoliputkin.

Eiköhän Finnair osaa laskea paremmin mikä kannattaa kokonaisuutena.

Ööö... siis maksaahan se koneen seisottaminen suomenkin kentällä, eihän finnair mitään kenttää omista, vaan maksaa siitä käytöstä finavialle, joka kentän omistaa. Ja tollasen ison koneen myöhäntyminen maksaa myös finnairille... ja pitkissä myöhästymisissä joutuvat vaihtamaan vielä uuden crew:nkin... joten ei nyt toi sun veikkaus "säästämisestä" nyt ihan osu oikeaan.

Jos koneessa on vikaa, niin ainakin minä itse pysyn mielummin siellä kentällä sen aikaa kun vika saadaan korjattua, vaikkei se kivaa olekkaan. Susta en kyllä tiedä

Kyllä ajattelee, jos 10 € satsauksella saa 1000 € hyödyn...

Finnair ei ole oikea yhtiö. Valtionyhtiö mikä toimii suojatyöpaikkana sosialistireppanoille. Parhaana esimerkkinä kärryalmojen liittyminen rekkakuskien ja ahtaajien AKT:hen.

annamunnauraa kirjoitti:

Finnair ei ole oikea yhtiö. Valtionyhtiö mikä toimii suojatyöpaikkana sosialistireppanoille. Parhaana esimerkkinä kärryalmojen liittyminen rekkakuskien ja ahtaajien AKT:hen.

Lue lisää

Suomessa on vapaus liittyä ammattiliittoon, oli sitten valtion yhtiö, valtion osin omistama osakeyhtiö tai täysin yksityinen yhtiö. Henkilökunta osaa päätellä itse mikä heille on paras ratkaisu.

Osakefirma kirjoitti:

Suomessa on vapaus liittyä ammattiliittoon, oli sitten valtion yhtiö, valtion osin omistama osakeyhtiö tai täysin yksityinen yhtiö. Henkilökunta osaa päätellä itse mikä heille on paras ratkaisu.

Lue lisää

Sossujen puuhastelua.......

Osakefirma kirjoitti:

Suomessa on vapaus liittyä ammattiliittoon, oli sitten valtion yhtiö, valtion osin omistama osakeyhtiö tai täysin yksityinen yhtiö. Henkilökunta osaa päätellä itse mikä heille on paras ratkaisu.

Lue lisää

Eikös ne ilmapiiat liittyneet AKT:hen. Sosialistiväkeä nämä ilmailijat.

ja vanhin lentää edelleen

FlightStatsin mukaan AY69:n parin edellisen kuukauden yhteenveto

On-time 28 60%
Late 12 26%
Very Late 2 4%
Excessive 3 6%
Canceled 1 2%
Diverted 0 0%

Flightstatsin rating AY69:lle:

Overall Rating: 0.3 of 5 Very Poor

FlightStats Rating is a merit measurement considering both on-time performance and delay severity. The score, 0.3, shows that this flight has on-time performance characteristics better than 5% of all other flights in the FlightStats database.

On-time Performance : 0 of 5 Very Poor
On-time: 60%

This flight has an on-time performance of 60%. Statistically, when taking into consideration sample size, standard deviation, and mean, this flight is on-time more often than 0% of other flights.

Delay Performance 0.6 of 5:
Poor Avg. Delay: 32 min

This flight has an average delay of 32 minutes with a standard deviation of 86.09 minutes. Statistically, when taking into consideration sample size, standard deviation, and mean, this flight has delay performance characteristics better than 11% of other flights.

ettiiämittää kirjoitti:

ja vanhin lentää edelleen

OH-LQA voisi veikata seuraavaksi poistujaksi lähiaikoina, koska -LWB tultua Finnair käyttää yhä lainakonetta ja tarve poistunee vasta -LWC tultua vuoden vaihteen tienoilla.
Tuo -LQA on Virginin vanha, eikä parjattu fransmannien vanha...

6plus kirjoitti:

FlightStatsin mukaan AY69:n parin edellisen kuukauden yhteenveto

On-time 28 60%
Late 12 26%
Very Late 2 4%
Excessive 3 6%
Canceled 1 2%
Diverted 0 0%

Flightstatsin rating AY69:lle:

Overall Rating: 0.3 of 5 Very Poor

FlightStats Rating is a merit measurement considering both on-time performance and delay severity. The score, 0.3, shows that this flight has on-time performance characteristics better than 5% of all other flights in the FlightStats database.

On-time Performance : 0 of 5 Very Poor
On-time: 60%

This flight has an on-time performance of 60%. Statistically, when taking into consideration sample size, standard deviation, and mean, this flight is on-time more often than 0% of other flights.

Delay Performance 0.6 of 5:
Poor Avg. Delay: 32 min

This flight has an average delay of 32 minutes with a standard deviation of 86.09 minutes. Statistically, when taking into consideration sample size, standard deviation, and mean, this flight has delay performance characteristics better than 11% of other flights.

Lue lisää

Samalla olisit voinut katsoa kentän statistiikan...
HKG
Marraskuussa on-time 65,3%, >15min myöh. 34,7%
Lokakuussa on-time 59,5%, >15 min myöh. 40,5%

Eli taitaakin ongelma olla enemmän kentällä tai alueen lentoruuhkissa. Lentokenttä luokituksissa heikoimpien joukossa.
Toki pitkät myöhät johtuu Finnairista/koneista.

Niinpä_Niin kirjoitti:

Samalla olisit voinut katsoa kentän statistiikan...
HKG
Marraskuussa on-time 65,3%, >15min myöh. 34,7%
Lokakuussa on-time 59,5%, >15 min myöh. 40,5%

Eli taitaakin ongelma olla enemmän kentällä tai alueen lentoruuhkissa. Lentokenttä luokituksissa heikoimpien joukossa.
Toki pitkät myöhät johtuu Finnairista/koneista.

Lue lisää

totta, kenttä ei ole kovin täsmällinen, mutta finnair pärjää keskimääräistä heikommin, ja ihan eri tavalla kuin stressihormoonit antoi kommentissaan ymmärtää

1plus kirjoitti:

totta, kenttä ei ole kovin täsmällinen, mutta finnair pärjää keskimääräistä heikommin, ja ihan eri tavalla kuin stressihormoonit antoi kommentissaan ymmärtää

Näyttää ne muutkin myöhästelevän, esim. Lufhansalla 4 perumista.
Esim. LH796 FRA-HKG
On-time 47 77%
Late 5 8%
Very Late 3 4%
Excessive 2 3%
Canceled 4 6%
Diverted 0 0%

Eikä paikallinen Cathay Pacific pärjää ainakaan kaikilla reiteillä sen paremmin.
CX382 ZRH-HKG
On-time 40 64%
Late 13 20%
Very Late 4 6%
Excessive 4 6%
Canceled 1 1%
Diverted 0 0%

Joo, tosin noi keskimäärin enemmän ajoissa ku finski.

Eitiää kirjoitti:

OH-LQA voisi veikata seuraavaksi poistujaksi lähiaikoina, koska -LWB tultua Finnair käyttää yhä lainakonetta ja tarve poistunee vasta -LWC tultua vuoden vaihteen tienoilla.
Tuo -LQA on Virginin vanha, eikä parjattu fransmannien vanha...

Lue lisää

LQA pääsee purkaamolle
http://lentoposti.fi/uutiset/finnair_supistaa_embraer_ja_atr_laivastoaan_seka_myy_yhden_a340_koneen_romutukseen

Näyttää olevan vanhimmasta päästä käytössä olevista tuo 747-400
https://www.planespotters.net/production-list/Boeing/747/747-400?sort=dd
Delivery sorttaus ei vaan tuo oikeaa tulosta, koska kertoo viimeisen rek.tunnuksen vaihdon, ei koneen luovutusta jos se ei ole alkuperäisellä firmalla.

Finski myy neljä A340 Airbusille lähivuosina, joten LQA lienee se mikä myydään muutoin tai "lennetään loppuun". Sitten ei tarvitse enää itkeä niistäkään.
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-58.htm