Kfj ja tulpat paukkuu

Mistä johtuu että tulpat alkoi taas paukkumaan kun bensat saatiin teltaan . Hyvä arvaus saattaa olla että palamisnopeuden kasvaminen polttoaineessa mahdollistaa suuremman määrän polttoainetta/ työkierto= paksumpiseos ja jos ruuvit letkutus ei hallinnassa niin lämppärit aiheuttaa ongelmia. Mutta kun nuo asiat saa kuntoon niin kyllä lähtee!! Hävetkää.
10354
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Ei hävetä ei, hyvinkin yksinkertainen asia, eturivi hallitsee kokomuksellaan lähdön, masteri kävelyttää lähtöön muut ja varsinkin takaalähteneet pumppailevat koneensa täyteen tuota ,menovettä. valon vaihtuessa lävästään kerralla urut auki, tukehtuuhan siinä myllyt ja tulpat kastuu ja paukkuu. Ei tuo senkummempaa selittelyä kaipaa.

Äänestä
  • Selitys hyvä ,mutta kun paukkuu eturivistä!

    Äänestä

  • Eetteri Erkki kirjoitti:

    Selitys hyvä ,mutta kun paukkuu eturivistä!

    Ja tuntuu vaivaavan Vortexeja.

    Äänestä

  • Terverdys kirjoitti:

    Ja tuntuu vaivaavan Vortexeja.

    Mutta onneksi kisa voidaan keskeyttää punaisella, jotta kaikki pääsee mukaan. Ikävä kyllä ei koskenut kaikkia kilpailijoita.

    Äänestä

Kuinka on mahdollista että polttoaineen suurempi palonopeus sallii enemmän pa: ta / työkierto? Eikös tulppa kastu juuri silloin kuin palonopeus on liian hidas.

Äänestä
  • Tunnetko aika-ala käsitteen 2t moottorissa ,ilmeisesti et.Aika- ala muuttuu moottorin kierrosluvun mukaan, toisin kuin aukiolo aika ja tästä johtuen 2t moottorin seos rikastuu voimakkaasti pienillä kierroksilla.

    Äänestä

  • Naura vaan kirjoitti:

    Tunnetko aika-ala käsitteen 2t moottorissa ,ilmeisesti et.Aika- ala muuttuu moottorin kierrosluvun mukaan, toisin kuin aukiolo aika ja tästä johtuen 2t moottorin seos rikastuu voimakkaasti pienillä kierroksilla.

    Kyllä ymmärrän. Ja myös aukiolo aika muuttuu, ajassa mitattuna, ei asteina. Kun väität että 2 tahti moottori rikastuu voimakkaasti pienillä kierroksilla, koska aika- ala muuttuu mutta aukiolo ei. Voistiko selventtä hieman lisää? Tarkkoitatko pako vai huuhtelu aukkojen aika-alaa? Käsittääkseni kaasarilla toimiva 2 tahti moottori saa aina enemmän bensaa ja ilmaa mitä enemmän kieroksia. Eikä aika-ala käsitteellä ole mitään tekemistä sen kanssa. Aika-alalla pyritään kuvaamaan miten suuri tilaavuus virta voi mennä kanavasta yhden työkierron aikana.

    Äänestä

  • sama aijä 24 kirjoitti:

    Kyllä ymmärrän. Ja myös aukiolo aika muuttuu, ajassa mitattuna, ei asteina. Kun väität että 2 tahti moottori rikastuu voimakkaasti pienillä kierroksilla, koska aika- ala muuttuu mutta aukiolo ei. Voistiko selventtä hieman lisää? Tarkkoitatko pako vai huuhtelu aukkojen aika-alaa? Käsittääkseni kaasarilla toimiva 2 tahti moottori saa aina enemmän bensaa ja ilmaa mitä enemmän kieroksia. Eikä aika-ala käsitteellä ole mitään tekemistä sen kanssa. Aika-alalla pyritään kuvaamaan miten suuri tilaavuus virta voi mennä kanavasta yhden työkierron aikana.

    En tiedä asiasta mitään, mutta lyhyttulppaiset vortexit hajotti niitä tulppia. Lienee nitroa tankissa?
    Tää on hauskaa tää kartinki.

    Äänestä

  • Kemikaali Ali kirjoitti:

    En tiedä asiasta mitään, mutta lyhyttulppaiset vortexit hajotti niitä tulppia. Lienee nitroa tankissa?
    Tää on hauskaa tää kartinki.

    etyyliasetaattia 5% sano joku........?

    Äänestä

  • häh häh kirjoitti:

    etyyliasetaattia 5% sano joku........?

    Paukkuukohan Kouvolassa?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Läheltä seurannut kirjoitti:

Mistä johtuu että tulpat alkoi taas paukkumaan kun bensat saatiin teltaan . Hyvä arvaus saattaa olla että palamisnopeuden kasvaminen polttoaineessa mahdollistaa suuremman määrän polttoainetta/ työkierto= paksumpiseos ja jos ruuvit letkutus ei hallinnassa niin lämppärit aiheuttaa ongelmia. Mutta kun nuo asiat saa kuntoon niin kyllä lähtee!! Hävetkää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu