Takaluukun tuuletus jatkuu!!!!
Autovalmistaja Toyota kutsuu jälleen takaisin suuren määrän auto
voi äimänkäki
44325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Toyota ei ITSE TEE AIR BAGEJÄ vaan alihankkijan tekoja,niitä saman alihankkijan air bageja on kaikissa muissakin automerkeissä, nää muut merkit korjaavat/tarkastavat vian seuraavassa huollossa,edellyttäen ett auton om vie autonsa merkkihuoltoon,(siellä on tieto ko tarkastuksesta) muuten kyseessä oleva vika jää huomioimatta hamaan tulevaisuuteen.Ja ei taida suomessa olla syttynyt yhtään autoa ko viasta?
Tero asettui jälleen säälittävälle puolustuskannalle ja perinteisesti syyttelee muita. Totta on että tojo ei itse tee airbageja mutta tojo on tilannut alihankkijalta halvin paskaa mitä nurkista on löytynyt, voitot pitää maksimoida ! Teroparat ne vaan uskoo tojon laatuun, säälittäviä tapauksia. Monesko takaisinkutsu tämä olikaan tänävuonna ?
Omasta tyhmästä päästäsikö oksensit päätelmäsi tilauksesta ja
nyt julistat sitä totuutena.just joo. Hiertääkö Toyotan menestys
maailmalla yhä useammalla mittarilla mitattuna ja parhaiten myyvänä
merkkinä joka huolehtii asiakkaistaan. Laadusta pidetään huolta.
On se hieno asia. Ostan seuraavaksi Toyotan jos tämä nykyinen
rakkine huolitaan vaihdossa.
Kyllä oikeasti laadukkaat tuotteet suunnitellaan ja valmistetaan kunnolla, ei niitä tarvitse jälkikäteen paikkailla.
Jos tojo kerran on laadukas niin miksi sitä pitää parannella jatkuvilla tskaisinkutsuilla ? Ole tero luja uskossasi, josko se tojon laatu psranisi tosiasioiden kieltämisellä. Musta on vslkoists vai mitä ?
Ja laadunvalvonnan taso oli Tojotalla niinkö mikä? Entäs tuontikunnostamo, tehdäänkö siellä muuta kuin kiskotaan asiakkailta rahat pois?
"Toyota ei ITSE TEE AIR BAGEJÄ"
Luulis olevan helpompaa valkata joltakin alihankkijalta toimiva airgagi kuin kehittää itse hyvä.
Mutta iteltään ei siis löydy. Eivätkä osaa edes valkata.
Tekis mieli vinoilla, että kohta se huono valkkaus osuu jarruihin. Mutta muistui mieleen, että firmallahan oli jo ainakin yksi jarrutakaisinkutsu, joskus.
Muilla merkeillä ole mahdollista edes tehdä noin suuria takaisinkutsuja
Esim; mese 1.4 miljoonaa kpl vuodessa
BMW 1.5 miljoonaa vuodessa
Menishän parin vuoden tuotanto kokonaan korjaamolle
On se hirvittävä määrä viallisia turvatyynyjä. Tai paremminkin liekkityynyjä.
2,3 miljoonaa kappaletta!
Kun 2,3 miljoonaa Tojoa suhaa korjaamokäynnin, niin vaatii se 20 km x 10 l/100 km x 2.300.000 l
= 4.6 MILJOONAA litraa menovettä harakoille! YHDESTÄ kutsukarkelosta.
Ja jos ei pääse omin avuin linkuttamaan verstalle, niin hinurin kulutus lisää tuohon vielä tuplat.
Luonto kiittää Tojoa.
Kun lasketaan menetetty aika, minimissään abt 2 tuntia per asiakas, niin hukkaan menee 4,6 MILJOONAA työtuntia eli yli 2.500 miestyövuotta. Tämän kustannus yhteiskunnalle on 230 MILJOONAA Euroa
Tojottaja luulee että tehdas maksaa, mutta ehei.... vaan asiakas maksaa. Ja tuo oli YHDEN takaisin kutsun osalta. Kun kutsukarkeloita on harva se viikko - arvioidaan nyt kerran kuussa - niin tulonsiirroista Tojottajilta tehtaalle kertyy helposti MILJARDEJA EUROJA.
Yhteenvetona voi todeta, että kyllä Toyota pitää huolen - nimittäin Teron seteleistä.
Sinulla viiraa korvien väli pahasti. Minulla on Toyota, enkä ole
lainkaan huolissani. Tosin en ole koskaan saanutkaan mitään
takaisinkutsua. Jos saan niin merkkihuollossa asia tutkitaan ja
mahdollisesti korjataan veloituksetta. Mitään huoltoja en koskaan ole
merkkiliikkeessä teettänyt vaan lähimmässä huoltokorjaamossa.
Miten siinä kertyy tulonsiirtoja tehtaalle?? Muutenkin sairaat
laskelmasi on todella syvältä jostakin. Toyota on edelleen
arvokkain autobrändi maailmassa. Valmistetaan eniten ja
myydään myös merkeistä eniten. Siinä on pentillä
raivon puuskat herkässä.
"Tosin en ole koskaan saanutkaan mitään
takaisinkutsua."
Älä piilottele niitä siellä keittiön vinyyliliinan alla. Ei ne muutu olemattomiks
Ja Toyotalla myös eniten takaisinkutsuja
mutta onhan ostaja maksanut jo auton hinnassa muutaman tonnin takaisinkutsuista, vai meinaatteko että hyvän hyvyyttä tehtaan kustannuksella nuo jälkipaikkaukset hoidetaan.
Alihankkija nuo maksaa. Sen laadunvalvonnan vika. Toyota vaan hoitaa autot kuntoon. Muut merkit sitten on vaan hiljaa. Honda ja nissan harkitsee lisäkutsuja. Monessakohan muussa merkissä on saman valmistajan turvatyynyt. Turha tuosta taas on toyotaa syyttää. Minun autoni ainakin haettiin työmaan pihasta huoltoon ja palautettiin samaan paikkaan. Bensat maksoin itse, n. 2€. En kehdannut niitä huollolta laskuttaa. Olivat samalla tarkistaneet huolto-ohjelman mukaiset tarkistukset ja öljyt suodattimen sain kaupan päälle. Joten petteri voi vaan itkeä rauhassa.
"Alihankkija nuo maksaa". Hohhoijaa....
Ei tämä näköjään tuuletuksellakaan parane.
Mistähän se alihankkija ne rahansa saa, jolla korvaava komponentti maksetaan?
Se ei tule Japanin eikä Euroopan keskuspankista. EIkä se tule tehtaalta, vaan se tulee kuulkaas viime kädessä.... arvatkaa mistä??
Kuka tietää? Vain Terot saavat vastata.
Just joo eli Tojo Teroille ujutetaan samalla yksi maksullinen huolto Hehhhh aika hyvin ujutettu Kuka oikeestti enää kehtaa Tojolla ajaa en ajais edes pimeessä sivutiellä säälittävin kottero ...
ja maksulapussa lukee airbagin korjaus.3000 e. ja tero maksaa ja hymyilee.
Korjataan vielä tuo huolto ei maksanut mitään. Eli yksi ilmainen huolto. Ja samalla hoidettiin ne tarkistukset mitä kuului takaisunkutsuun. Oli varmaan liian vaikea asia ymmärtää pettereille kun en muistanut tavuviivoittaa sanoja.
Ja yleensä viallisen osan valmistaja on vastuussa jos osa ei ole sen laatuinen mikä lukee sopimuksessa. Varmaan tämäkin liian vaikea asia ymmärtää petterille.
Tero jauhaa paskaa. Vai ilmainen huolto. Tarkista hyvämies lääkityksesi muuten nuo hallusinaatiot pilaavat elämäsi tojoakin pahemmin. Alihankkijan osat ovat varmaankin olleet juuri sitä paskaa mitä sopimuksissa lukee vai miten ne muuten olisivat läpäisseet tojon "laadun"valvonnan ?
Petterit on tottuneet siihen että itse maksetaan. No saahan sillä 3000€ jo melkein työnosuuden tsi täydelliseen kone laatikkoremppaan. Vielä kun etsii 10000€ niin auto on taas valmis säästämään pienellä kulutuksella. Petterin mielestä vian korjaaminen ennen moottorin laukeamista on turhaan ja valitettavasti näköjään myös autonvalmistajalla on sama periaate. Toivotaan että kestää pari vuotta ja kun takuu loppuu niin heipat ja yläfemma. Taas tuli varaosamyyntiä ja katetta merkkikorjaamoille.
ja taas ja monennenko kerran typerä tero vetää toisen auto merkin tojota keskusteluun.lukiko alotuksessa tojota kutsuu, jälleen suuren määrän autoja. airbagi vian takia korjaamolle.keskusteltiinko tsi mootoreista. ei on se saatanan huono itse tunto tolla tero raukalla. no tämä järkyttävä määrä takaisin kutsuja toyotalla ymmärtää teron .katkeroitumisen. vielä kun itse joutuu kaiken maksamaan paskaks vetää.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Ainamin me Toyota terot hallitsemme yleensä isot kirjaimet ja välimerkit, sinulta nuo eivät tunnu luonnistuvan ollenkaan. Itsetunto on muuten yhdyssana.
"uyrtytry
12.6.2014 02:41
0
Sulje
Ainamin me Toyota terot hallitsemme yleensä isot kirjaimet ja välimerkit, sinulta nuo eivät tunnu luonnistuvan ollenkaan. Itsetunto on muuten yhdyssana. "
Olikohan tuo kirjoitettu ihan virheettömästi?
No laitetaan sitten näin. Toyota ei ole maailman ainut automerkki joka näitä takaisinkutsuja tekee. Ja samaa turvatyynyä on asennettu muihinkin merkkeihin.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=&mark=&model=
Se on tojon yksinoikeus hehehhe
mistä vaan halvalla saa
Onnettomuustilastoissa: ajautui tuntemattomasta syystä....?. Ettei vaan airbac olis lauennut kesken ajon, yksi syy jättää Toyota pois autonvaihtoehdokkaista-
Milloin Tojo kutsuu kaikki autot takaisin huonon ohjauksen vuoksi. Ohjauksen surkeus saattaa aiheuttaa auton ajautumisen huomaamatta väärälle kaistalle, mikä saattaa aiheuttaa kolarin ja se taas saattaa johtaa kuljettajan sekä matkustajien ennenaikaiseen....
Ei pelkästään Tojotan pulma tuo ohjauksen keskialueen epämääräisyys. Jostain syystä sitä löytyy japskimerkeistä laajemminkin.
--Autovalmistaja Toyota kutsuu jälleen takaisin suuren määrän auto----
siis ihan tosissaan peukkuja tolle Tojotalle että se edes joskus pääsis tosta kierteestä
Kun korjataan viat, niin hyvä. Jos enemmän korjataan, niin parempi. Jos korjataan ylettömästi, niin ylettömän hyvä.
Sehän on vaan sitä vastuunkantamista.
Ostakaa toijota niin voitte jättää sen sinne liikkeeseen jo valmiiksi,kun aina on päällä kutsu korjauksiin.Onhan siinä hyvätkin puolensa eipähän tule kilometrejä mittariin eikä jojota kulu.
Minulla on ollut Opel, Honda ja Nissan. Kaikki jäivät yhteen kokeiluun, hermot eivät kestäneet jatkuvaa epäluotettavuutta, kaikista surkein oli Opel.
Nyt on menossa viides Avensis ja jos meno samana jatkuu kuudeskin on tulossa. Ei ikinä mitään harmia, määräaikaishuollot merkkiliikkeessä tehty täsmällisesti.
Mielenrauha on mukavaa!
Otan osaa.
Aven pitoaika keskimäärin 2.8 vuotta.Huima suoritus.
Mitähän, jos Toijotalla hoidettaisiin takaisinkutsut sillä tavalla, että kun auto tulee tuotannosta tehtaan pihaan, niin kutsuiltaisiin ihan niin monta kertaa takaisin kuin haluttaisiin. Ja kun joskus lopulta, mikäli mahdollista, auto alkaa olla ehjä ja normaalissa asiakaskunnossa, ettei enää tarvitse eikä tee mieli kutsuilla takaisin, niin sitten vasta läheteltäisiin tojotat kuljetuksiin etäämmäs.
Tietämätön pöljä,kuviteletko että Toyotat jäävät jonnekin pihoille
seisomaan niin kuin monet eurorutkuttimet. Ne toimitetaan
tilausjärjestyksessä ja niitä joutuu odottamaan kun viedään
käsistä. Aika surkea idea sulla.
Loistavaa ja suoraselkäistä toimintaa valmistajalta. Tietää auton olevan kunnossa, eikä jää piilovikoja. Tää on ainoa oikea tapa toimia, kun alihankkijat valmistaa komponentit ja joukkoon eksyy sontaa. Ei haittais yhtään viedä auto fiksattavaksi!!
Joillakin merkeillä ei edes ole mitään takaisinkutsuja.
Tehtaalla tiedetään, että romuja on tehty ja niitä on myyty. Turha niitä on mitään takaisin kutsua, sillä antaa romujen pettää ja hajoilla. Idiootithan niitä osteli, oma vika. Mitäs osti.
On nää Terot teräviä ainoostaan Tojotero voi saada takaisinkutsunkin muuttumaan hyväksi asiaksi haloo!!! omistin aikoinaan tojon ja ihan paska, nyt muutamalla tutulla anjovis ja pajoittaa pitää ja vaihtakaapa vaikka polttimo niin hauskaa tulee tai jos kuuluu laatikosta ääniä kutsuisko 800e laakerienvaihto ai niin ei tojoon vikoja tule ne on ominaisuuksia.
Toyotassa "vikoja" ole muuten vaan kutsutaan neuvolakäynnille,kun pienet lapset.
Kyllä se harmittaa kun oman vaginaattorin jakoketju alkaa rohisemaan
ja hyppii yli hampaiden suunniteluvirheen seurauksena jota ei pysty
muuttamaan kestäväksi muuten kuin vaihtamalla merkkiä ja tietysti
omaan piikkiin. Siinä saattaa palaa kymmenkertainen summa.
Onko omakohtaista kokemusta vai vain pelkkää oletusta?? jännä kun Tojoteroon ottaa niiin aina haukutaan vw miksi ihhmeess????
Näillä trollipeikoilla ei ole mitään omakohtaista kokemusta toyosta. Aina on kummin pojan pojan auto tai serkun veljen äidin veli. Kaikki tieto hankittu suoli24 pettereiltä jotka ovat hankkineet faktansa taas näiltä trollipeikoilta. Takaisinkutsuja on kaikilla merkeillä ja nytkin tämä kuuluisa turvatyyny hässäkkä paisuu jo nissaniin, hondaan ja on siellä listalla jo laatuikoni BMWkin.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/06/14/turvatyynyvian-aiheuttama-korjausaalto-paisuu/20148449/304
Kyllä näitä takaisinkutsuihmeitä on ollut aika monella. Sikäli voit tarkistaa vaikka mennävuosien myyntimäärät. Vai joutuuko tojotero rukkaamaan niitäkin alaspäin, todistellessaan, että ei voi kellään olla mitään kokemuksia tojoista kun myyty niin vähän.
Tojo on tuttu peli muillekin kuin tunnustuksellisille.