Niin mikä järki mahtaa olla siinä, että Poltinahonristeys korvattaisiin liikennevaloilla? Muualla Suomessa tuntuu olevan suunta juuri päinvastainen, että vilkkaat liikennevaloristeykset korvataan kiertoliittymillä.
Eikö nuo liikennevalot aiheuttaisi pahemmat ruuhkat ja olisivat varmaan loppujen lopuksi vaarallisemmat, kun illalla valot eivät varmaan olisi käytössä. Kevyelle liikenteelle voitaisiin tehdä alikulkutunnelit ja kaikki olisivat tyytyväisiä.
Mutta tehdään kaikki vaikeimman kautta ja pohdiskellaan näitä sitten kaiken maailman virkamiesten voimin, ja rahaa palaa. Voi hemmetti sentään.
Eikö nuo liikennevalot aiheuttaisi pahemmat ruuhkat ja olisivat varmaan loppujen lopuksi vaarallisemmat, kun illalla valot eivät varmaan olisi käytössä. Kevyelle liikenteelle voitaisiin tehdä alikulkutunnelit ja kaikki olisivat tyytyväisiä.
Mutta tehdään kaikki vaikeimman kautta ja pohdiskellaan näitä sitten kaiken maailman virkamiesten voimin, ja rahaa palaa. Voi hemmetti sentään.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei sitä risteystä voi korvata liikennevaloilla.
Sinällään liikennevalojen lisääminen risteykseen on kyllä typerä juttu, aivan haaskausta.
Kevyelle liikenteelle voisi kyllä tehdä tunnelit, koko maan kattavat tunnelit!Saisivat painaa siellä menemään miten tykkäävät, koska suurin osa pyöräilijöistä ei tiedä säännöistä yhtään mitään!Toivottavasti polkupyöriinkin tulevaisuudessa tulisi jonkinlainen ajokortti jonka joutuu suorittamaan!
Tuo risteys ei ole koskaan olut vaikea. Pitää vain osata arvioida mihin väliin ehtii, eikä odottaa tyhjää risteystä. toinen oppi olisi, että osataan vilkutta jo ennen Ympyrää/ risteykseen tuloa, jos käännytään ekasta liittymästä oikealle. Siis esim Turuntieltä kaupungista tullessa kääntyessä Poltsarintielle, vilkuta jo ennen kuin olet ja käänny sitten kassa. Silloin jää aikaa risteyksessä pähkäilijöille. Näin tulisi toimia joka ympyrässä. Katumalta tullessa, jos käännyt edelleen Lahteen, vilkuta jo ennen ympyrää, niin Lahdesta päin tulijat voivat siirtyä ympyrään ilman turhaa arvailua, mihin olet menossa. Joustavuutta lisäävä toimi ja pieni sellainen. USEAMPI AUTO EHTII LYHYEMMÄSSÄ AJASSA.
Isompi ympyrä kuten alunperin piti tulla!
Aiemmin oli se kylmäasema tiellä ja kun se on nyt purettu naapurille riskialttiina, niin on tilaa tehdä se ympyräkin nyt ja pinta asfalttia liukkaan kivetyksen sijaan, niin sujuvuus paranee talvella.
Isompi ympyrä vaan eikä mitään hidastavia liikennevaloja. ...ja ympyrään Irwinin patsas esimerkiksi.
Omasta mielestäni ympyrä on liian iso mikä aiheuttaa joillekin yksilöille päänvaivaa on 1 vai 2 kaistaa ja missä kohtaa ympyrää tulisi ajaa.
Tällä hetkellä tosiaan ei ole mitään ongelmaa tuossa risteyksessä, mutta jos jotain hidastavia tekijöitä pitäisi olla...
Risteyksen halkaisija voisi olla vakio mutta ajoradan leveys kapeammaksi.
Kevyelle liikenteelle korotus niin ei autoilla pääse 50km/h läpi ympyrän.
Noilla parannuksilla saisi enemmän turvallisuutta ilman että tarvitsee kello 21.00 seistä tyhjässä risteyksessä punaisissa valoissa.
Ympyrään iisakki kiemunki 4 metrisenä tukka pystyssä!
Pysyisit asiassa. Ei joka otsikon alla tarvita näitä Iisakkeja ja kareja. On aika yksitoikkoista kerrontaa. Jos ei ole oikein sanottavaa, voi vain lukeakin toisten mielipiteitä. turha pitkittää "ilmalla" ketjua.
http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=IPdHDCcCkHPRiM&tbnid=GAxINji5MSNYoM:&ved=0CAUQjRw&url=http://eztnezdmeg.com/a-vilag-legbonyolultabb-korforgalma/&ei=lu-aU_WCC6bU4QTonoAI&bvm=bv.68911936,d.bGQ&psig=AFQjCNGYBdF3j6g302RN3Vm5OdsCiVp2nQ&ust=1402749146031949
oma ehdotukseni !?
Hml liikennesuunnittelun ei kuitenkaan kannata maksimoida liikenneympyroiden määrää samassa risteyksessä, kuten ympyröiden innokkaimmassa paikassa on tehty
http://goo.gl/maps/aTzUl
Ehdotan suorastaan vaadin että suuruuden hulluun hämppis tyyliin tehdään joka ikiseen risteykseen liukuportaat jotka kiikuttavat jokaisen auton ja jalankulkija mummon yksi kerrallaan tien toiselle puolelle. Ei enää ruhjoudu peltiä tai mummoja. 100 % turvallinen systeemi. Vien suunnitelmani heti valtuustoolle. Takuulla toteutuu. Paskaako homekouluista kun saadaan hämptoniin taas uusi nähtävyys.
nummen lämpövoimalan risteykseen valot heti. aina tukossa ruuhka-aikaan !
Siinäkin toimisi ympyrä ja tilaa olisi...
Jos tuollainen tehdään pyöräilijöiden takia, parempi ja helpompi on pistää pyöräilijät lukemaan liikennesääntöjä.
Viimeksi kun lähestyin ympyrää Hattelmalantieltä, katsoin ettei autoja ole tulossa Jukolasta eikä edestä ja annoin mennä, tarkoituksenani jatkaa suoraan Poltinahontielle. Kuitenkin sinisen talon nurkan takaa tuli fillari tuhatta ja sataa ja ajoi suoraan eteeni suojatielle, oli menossa kohti Jukolaa. Aikuinen mies oli kyseessä, joka ei saa jalkakäytävällä ajaa, sillä puolella Turuntietä ei ole pyörätietä.
Takanani tuleva poliisiautokin löi jarrut kiinni kuten minäkin. Säikähdyksellä taas selvittiin. Näitä saisi alkaa sakottaa.
Tuossa on pyörätietä joka jatkuu Hattelmalantietä ja pyöräilijä ylitti risteyksen Poltiahontielle pyörätien jatkeella.
Sinulla oli kolmio ja olit väistämisvelvollinen.
Turuntien eteläpuolella ei ole pyörätietä, mutta tuosta on sinne matkaa parikymmentä metriä.
Toki pyörälijä teki virheen jos tuli liian suurella nopeudella.
Googlen katunäkymästä voi helposti tarkistaa nuo liikennemerkit, näkyvät samassa kuvassa.
Ei ole Jopo siinä kohtaa pyörätietä. Se alkaa vasta Sinisen talon jälkeen Hattelmalantiellä. Kulmassa on jalkakäytävä, eli tarkkaan ottaen, pyöräilijä oli väärässä.
Sinisen talon kohdalla ei ole pyörätietä Turuntien varressa ja se on selvä.
Kuitenkin pyöräilijällä on ylitysoikeudet eli pyörätienjatkeet Sinisen talon kulmalta Turuntien ja Hattelmalantien yli ja tässä paikassa on autolle kärkikolmiot ennen niitä ja poismennessä käännytään ja em. kolmio vaikuttaa myös risteyksen "jättöpuolelle", joten autoilija väistää.
Hattelmalantienkin itäpuolen pyörätie alkaa ennen suojatietä/pyörätienjatketta, eikä talon kulmakaan peitä näkyvyyttä viime tingaan, joten ei pitäisi olla ongelma.
http://goo.gl/maps/kuUlH
Oikeudessa voi sitten kinata kuka tuli mistäkin... ja onko sillä enää vaikutusta ylityksen kohdalla.
Mihin nämä Ylitysoikeudet perustuvat? Jos pyörätie ei jatku suojatien vastakakisella puolella, kyseessä ei ole pyörätien jatke vaan suojatie... eli pyörää on talutettava.
Tämä ei riipu kolmiosta, jalankulkijalla on oikeus ylittää suojatie, pyöräillä siitä ei periaatteessa saa, vaikka itsekin toki näin teen.
Eli, autoilija väistää jalankulkijaa, pyöräilijä on väärässä.
Hattelmalantien ylittää pyörätien jatke kuten Tarkkana sano jo Harrastajalle korjasi.
Pyörätien merkki on jatkeesta Siniselle talolle päin.
Turuntien varressa sillä puolella ei ole pyörätietä, mutta se ei liity tähän tapaukseen.
Äläpä höpötä.
Tarkkana sano kertoi myös Turuntiellä sinisen talon kohdalla olevan pyörätien jatke, näinhän ei ole.
"Kuitenkin sinisen talon nurkan takaa tuli fillari tuhatta ja sataa ja ajoi suoraan eteeni suojatielle, oli menossa kohti Jukolaa."
Miten niin ei liity tähän? Ei sinisen talon kulmalta pitäisi tulla fillareita "tuhatta ja sataa", vaan taluttaen.
Sinisen talon kulmassa on myös pyörätie, Pyörätien merkkejä ei vaan laiteta keskelle ympyrää risteysalueille, vaan vasta siitä poistuttaessa. Pelkkä jalkakäytävä alkaa siis merkin mukaan Sinisen talon edestä kaupunkiin päin, mutta Hattelmalaan päin se on pyörätie heti Sinisen talon kulmasta lähtien. Turuntien siis SAA ylittää pyörällä ajaen Sinisen talon kulman ohi ja siitä Jukolaan päin.
Kuten huomaat googlesta, aivan vastaava pyörätien merkki on risteyksen jälkeen myös Jäähallin suuntaan heti risteysalueen päätyttyä.
Sinun logiikalla ei siis myöskään risteyksen toisella puolella olisi pyörätietä eikä sielläkään saisi suhahdella fillarilla.
..kuten huomaat jäähallin suuntaan pyörätie ei missään vaiheessa ole jalkakäytävä, kuten sinisen talon kulmalla.
Pyörätie alkaa tietenkin liikennemrkistä, ei se liikenteessä voi olla niin, ettei merkkiä " viitsi laittaa" oikeaan paikkaan.
Kuten nopeusrajoitus, merkistä aloitetaan ja sen kääntöpuoleen tai muuhun liikennemerkkiin, joka samaa asiaa koskee, lopetetaan.
Poltsarille ehdottomasti megalomaaninen eritasoliittymä, niin kuin suuruudenhulluun paikalliseen kulttuuriin sopisi ja samaan yhteyteen vielä parkkitalo!!
Olipa hyvä, että joku oli poistanut Ravikadun risteyksestä liikennevalot, nyt liikenne sujuu joustavammin, eikä niitä vaarallisia oikaisuyrityksiä tarvita sen oikotien kautta ennen valoja, kun on pakko ehtiä sen eteen, jonka takaa lähti, vaikka se ehtisikin valoista.