Autoni on Vectra 2.0 -98 ja kojelaudassa alkoi joulun pyhien aikaan palaa oranssi moottorin ohjauselektroniikkavalo. Ohjekirjassa ei ole juurikaan muuta mainintaa, kuin ottaa yhteyttä lähimpään merkkihuoltoon. Onkohan kyseessä jokin auton tyyppivika vai mikähän mahtaa olla kyseessä? Mitähän ko. merkkivalon palaminen yleensä tarkoittaa? Voiko valon palaessa yleensäkään ajaa?
Tyyppivikako?
Sepi
51288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
omassakin on palannut samainen merkkivalo jo toistavuotta.
mun 92 vectrassa paloi myös valo joulunpyhinä
jonnin aikaa, mutta epäilen kovasti että liittyi moottorin sähköjärjestelmiin tiivistyneeseen
kosteuteen. Ei ole muuten koskaan ennen palanut,
mutta kun ulkolämpötila tunnin aikana kohosi -25 asteesta lähemmäs -10 niin johan vilkutti.
..että vika on ihan missä vaan. Kerronpa esimerkin. Serkullani on -89 kadetti 1.6 litrainen kaasarimalli (Ajatella että tässäkin on jo näin hienostunutta tekniikkaa). No, siinä alkoi joskus merkkivalo palamaan, yleensä aina kun kiihdytti ja kierrokset nousi ja päinvastoin. Joskus myös itsekseen se paloi tyhjäkäynnillä. Siis melko epäsäännöllisesti. No joku kerta sitten aikojen päästä starttaaminen oli arpapeliä. Joskus pyöritti ja joskus ei. Kaveri kypsy siihen, haki romikselta uuden (heh 1.1 tai 1.2 Corsan startin) ja asensi sen. Samalla huomas että vanha oli sisältä ruosteessa kuin mikä (?) ja pari johtoa on alkanut todella hapettumaan.. ts. olivat hapettuneet. Startin vaihdon jälkeen ja johtimien uuden juottamisen jälkeen valo ei ole palanut ollenkaan, paitsi silloin kun virta on päällä, jolloin kaikki tarkastusvalot palaa. Nyt on itsellänikin alkanut tuo valo palamaan samanlaisessa kadetissa. Se sytyy joskus ajon aikana, joskus pari sekuntia starttauksen jälkeen ja joskus ei ollenkaan.. siis himmeen epäsäännöllisesti! Mutta huom. Joskus minulla on myös näitä starttiongelmia. Joskus se vinkasee ekalla yrittämällä kuin tyhjää (solenoidiko?) ja vasta tokalla suvaitsee työntää hammaspyörät vastakkain jotta starttaus onnistuu. Olen alkanut ajattelemaan että mullakin on johdin/liitos ongelma. Vuodet hapettaa niitä. Kuitenkaan tämä ei haitaa ajamista, pakokaasupäästöt on normaalit yms. Ilmeisesti tämä merkkivalo osaa tavalla tai toisella haistella jänniteheittoja,/ yhdistämisvikoja johdoissa ja liittimissä.. kuka tietää. Mutta jokin merkitys siinä aina on. Ruiskuissa saattaa olla pahempi vika, varsinkin jos palaa aina!
Auton moottorinohjausjärjestelmässä on valon palaessa jotain vikaa, todennäköisesti joku anturi on mykkänä. Liikkeessä kytkevät auton testeriin, jonka pitäisi näyttää vian aiheuttaja. Valon palaessa autolla voi kyllä ajella, moottorinohjausjärjestelmä kytkeytyy ns. hätäohjelmalle, joka mahdollistaa ajamisen. Suositeltavaa olis kuitenkin käyttää sitä autoa liikkeessä, tuolla hätäohjelmalla moottori ei käy täysin "optimisäädöillä" ja lisäks ohjausjärjestelmä tiputtaa tehoja sen verran, että eron kunnossa olevaan huomaa takapuolituntumallakin.
Itselläni oli -98 Astra samalla koneella ja koin tuon vian kahdesti. Itselläni kyseessä oli molemmilla kerroilla hajonnut moottorilämpötila-anturi. Mulla sekoili myös lämpömittari vian ollessa päällä. Uusi anturi maksaa noin 17 Eur.