Räikkönen on ajanut F1-luokassa vuodesta 2001 lähtien, ajaen tosin rallia kaudet 2010 ja 2011. Suurimman osan urastaan Räikkönen on saanut ajaa sarjan parasta, tai jopa ylivoimaisesti parasta autoa. 2007-2009 Kimillä oli sarjan ylivoimaisesti paras auto. 2007 jouduttiin silti anelemaan Massalta apua jotta voitettaisiin häpeämestaruus, 2008 kolaroitiin Belgiassa, Monacossa Sutilin kanssa ja Kanadassa Hamiltonin kanssa, lisäksi Massa oli koko kauden Kimin niskan päällä. 2009 auto oli jälleen loistava ja Massa otti Kimistä yliotteen. Massahan sen mestaruudenkin kimille lahjoitti antamalla tämän voittaa päätöskisan. Tämä herätti useissa F1-asiantuntijoissa tarpeen laukoa totuuksia lehdistölle:
''Kanadalainen ex-formulamestari Jacques Villeneuve on lytännyt kollegansa Kimi Räikkösen mestaruuden vuodelta 2007. Villeneuve sanoo brasilialaisen TotalRace.com-sivuston haastattelussa, että Kimi voitti mestaruutensa tuurilla.''
''Kimi Räikkösen kauden 2007 äärettömän niukka maailmanmestaruus tuli osin
vilpillisesti, Ferrarin tuolloinen mekaanikko Nigel Stepney kertoo
Racecar Engineering -lehdessä.''
"Kimi Räikkönen voitti uransa toistaiseksi ainoan F1-maailmanmestaruutensa Ferrarilla vuonna 2007. Ferrarin entisen päämekaanikon Nigel Stepneyn mukaan Räikkösen auto oli voitokkaassa kauden avauskisassa Melbournessa sääntöjen vastainen. Räikkönen voitti mestaruuden lopulta vain pisteen erolla."
Käytännössähän räikköstä ei mestarina edes pidetä. Se ainoa mestaruudentapainen kun tuli tuurilla, kuten Villeneuve osuvasti on asian ilmaissut. Ilmeisesti Ferrarillakin kyseinen häpeämestaruus halutaan unohtaa, koska Abu Dhabin Ferrari-teemapuistoon Kimin nimi oli kirjoitettu väärin. Räikonnen. :D
''Kanadalainen ex-formulamestari Jacques Villeneuve on lytännyt kollegansa Kimi Räikkösen mestaruuden vuodelta 2007. Villeneuve sanoo brasilialaisen TotalRace.com-sivuston haastattelussa, että Kimi voitti mestaruutensa tuurilla.''
''Kimi Räikkösen kauden 2007 äärettömän niukka maailmanmestaruus tuli osin
vilpillisesti, Ferrarin tuolloinen mekaanikko Nigel Stepney kertoo
Racecar Engineering -lehdessä.''
"Kimi Räikkönen voitti uransa toistaiseksi ainoan F1-maailmanmestaruutensa Ferrarilla vuonna 2007. Ferrarin entisen päämekaanikon Nigel Stepneyn mukaan Räikkösen auto oli voitokkaassa kauden avauskisassa Melbournessa sääntöjen vastainen. Räikkönen voitti mestaruuden lopulta vain pisteen erolla."
Käytännössähän räikköstä ei mestarina edes pidetä. Se ainoa mestaruudentapainen kun tuli tuurilla, kuten Villeneuve osuvasti on asian ilmaissut. Ilmeisesti Ferrarillakin kyseinen häpeämestaruus halutaan unohtaa, koska Abu Dhabin Ferrari-teemapuistoon Kimin nimi oli kirjoitettu väärin. Räikonnen. :D
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eipä se Räikkönen kovin hyvää työtä tehnyt McLarenillakaan. Autolla olisi pitänyt pystyä pariin mestaruuteen, mutta niin vain ne jäivät saamatta. Eikä aika Ferrarillakaan kovin hyvä ollut. Tallikaverilta tuli käkättimeen. Menestystä sentään hieman tuli, tosin sekin muiden avustuksella. Kimillä oli onni ajaa Ferraria aikana, jolloin se oli täysin ylivoimainen auto. Jopa Massa keräsi silloin kasapäin voittoja ja antoipa siinä sivussa käkättimeen kimille perusteellisesti. Sehän sitten oli syynä kimin nöyryyttäviin potkuihin.
Yksi kautta aikain parhaista kuljettajista Fernando Alonso on joutunut jo kahteen kertaan pelastamaan tallin, jossa kimin autonkehitystaidot ovat vieneet kilpailukyvyn. McLaren ei voittanut yhtään osakilpailua Räikkösen viimeisenä kautena siellä, mutta Alonson tultua talliin ja ottaessaan autonkehityksen vastuulleen, tuli seuraavana kautena talliin kahdeksan voittoa. Toki talliin oli astunut paremmat kuljettajat, jotka taistelivat ylivoimaista Ferrarin autoa vastaan varsin hienosti. Valitettavasti FIAn avustuksella mestaruudet vietiin Ferrarille. Kun Räikkönen ei tulevina kausina kyennyt Massan vauhtiin, päätettiin Ferrarilla korvata flopannut ykköskuski Fernando Alonsolla. Räikkönen ei saanut vuodeksi 2010 tallipaikkaa edes Marussialta.
Sen sijaan kimi lähti kokeilemaan rallin ajamista. Kimille ajaminen tosin vaikutti olevan pelkkää hupia ja miestä kiinnostivat enemmän metsurin hommat. Myös lumilapio ja fyysinen työ tulivat räikköselle rallivuosien aikana tutuiksi, niin monta kertaa mies joutui autonsa hangesta kaivamaan esiin. Tuloksena oli muutama mm-piste, milläs muulla kuin tuurilla.
Vuonna 2012 kaikki muuttui. Lotus antoi kimille mahdollisuuden palata kuninkuusluokkaan. Edes Williams ei vastaavaan riskiin halunnut ryhtyä. Sitten Lotus sai aikaan huippuauton, jolla oli helppo tehdä kohtuullinen paluu. Kiitokseksi tästä kimi iski tikarin työnantajansa selkään viemällä tallin sisäiset ongelmat julkisuuteen syksyllä 2013. Kirsikkana kakun päällä haistattelut tallin tekniselle insinöörille tilanteessa, jossa olisi nöyrästi pitänyt päästää nopeampi tallikaveri edelle, kun sitä oli jo monta kertaa vaadittu. Räikkösen ura Lotuksella päättyi luovuttamiseen kesken kauden 2013, eikä mies saanut viimeiseltä kaudelta edes palkkaa.
Nyt sitten Ferrarille hankittiin sponsoriksi Shell, ja heidän mannekiininsa räikkönen pääsi uudelleen Ferrarille. Toki hänelle tehtiin heti selväksi, ettei tallin ykköskuljettajaa Alonsoa saa haastaa (Montezemolon toteamus talvella 2014). Räikkösen toisen Ferrariuran saavutuksia ovat olleet tähän mennessä ulosajo, tekniset ongelmat ja muutamat huikeat pressikierrokset Shellin mieliksi harjoituksissa, ja tänään aika-ajoissa. Kisassa Alonso on pyyhkinyt kimistä ohi ja karkuun muutamassa kierroksessa. Autolla joka vastaa tasoltaan tällä hetkellä lähinnä Caterhamia (räikkösen suoritukset Malesiassa todistavat tämän, esim. juuttuminen ruotsalaisen Ericssonin taakse) on Alonso kuitenkin onnistunut nappaamaan haltuunsa sijan mm-sarjan 4 parhaan joukossa. Uskomaton kuljettaja! Pahaa pelkään, että tämä kausi jää Räikkösellä viimeiseksi, jos ei Ferrari saa pitkästä aikaa kilpailukykyistä autoa radalle. Kaksi vuotta Kimi sai nauttia Lotuksen huippuautosta ja ykköskuskiasemasta tallissa puolitoista kautta. Tämä yhdistelmä loi osittaisen harhakuvan hyvästä paluusta ja Shellillä mentiin vipuun ja luvattiin Ferrarille maksaa Kimin palkan, jos he huolivat hänet talliinsa. No, ilmainen kuski on aina ilmainen ja Kimin ajosuoritukset näyttivät kohtuullisilta, joten huolivathan he. Katkera totuus kuitenkin paljatui kun Räikköseltä otettiin ykköskuskin asema pois. Grosjean otti vaivatta hallitsevan kuljettajan roolin tallissa ja karu totuus Kimin taidoista paljastui. Nyt kaudesta 2014 on ajettu 8 kisaa, ja Alonsolla on koossa pisteitä 79, Räikkösen 19 vastaan...
Karua mutta totta!
No huhhuh - jo on mse20:llä pahat räikkös-antipatiat.
Räkähän olisi jo 3-kertainen maailmanmestari ilman mäkin epäluotettavuutta - kimihän hävisi schumille vain 2 pistettä aikoinaan ja olisi voittanut mestaruuden ilman teknisiä onkelmia kauden aikana.
Alonso taas Kimin potkujen jälkeen ei ole saanut mitään aikaiseksi vaan on kadottanut muutamalla kaudella piste-etumatkansa tyypilliseen tapaan loppukauden vaisuuteen - Alonsolla on jo tavaksi toteutunut tapa hyytyä loppukautta kohti. "Kaikkien aikojen parhaan kuljettajan" tuloskäyrä näyttää aina loppukaudesta laskevan kuin lehmän häntä - ilmeisesti paineet syö samuraita henkisesti juuri silloin kun pitäisi painaa täysillä.
Mitään tuuri-mestaruuksia ei ole vaan lopussa katsotaan pisteet ja jos ne riittävät niin se on siinä. Massakin haaveili olevansa mestari vielä kotikisassaan, mutta muut olivat toista mieltä kentällä ja hehkutus vaihtui pettymykseen viimeisellä kierroksella.
Kimin ansioihin kuuluu Lotuksen nostaminen mestaruustaistoon - parempi tuki ja taktinen osaaminen olisi voinut tuoda tulosta, mutta Ferrari-sopparin tultua esiin kaikki tuki katosi ja Kimi jäi statiksi vaikka talli olisi kaivannut sijoitusten tuomia fyffeä menestyäksen. Ja missä on Lotus nykyään - kaukana siitä mitä se oli muutamana viime kautena.
Jotenkin välillä ihmetyttää näiden tallien toiminta - poislähtevää kuskia kohdellaan paaria-kastin tavoin vaikka jokainen hänen tuomansa piste toisi lisää fyffee tulevaan kauteen. Ja tuskin Lotus on vieläkään maksanut Kimille hänelle kuuluvia tuloja vaikka näinhän he vakuuttelivat, mutta Kimillä on pätäkkää ihan riittävästi nykyään, joten vain asianajajat hyötyvät tilanteesta.
Totuus on, ettei tuuri-mestareita ole jos FIA ei niin katso parhaimmaksi olevan (Senna/Prost) - Alonsohan on "voittanut" mestaruutensa vain huijauksen kautta (Briatore/Singapore).
Olet aika monelle foorumille tän tekstin jaksanut lisätä, jopa vauvaforumille... meinaatko että saat siten paremmin asiallesi kannatusta?
Tää aloittaja on täys pelle.. 24/7 purkaa pahaa mieltään jokaiselle foorumille. Koulukiusattu takuuvarmasti, täällä yrittää nostaa nollilla olevaa itsetuntoaan siinä onnistumatta. Kyllähän kaverin päässä täytyy olla pahasti vikaa, kun jaksaa päivästä toiseen kyynelehtiä samoja asioita useilla keskustelupalstoilla. Noh, jos tämä trollaaminen on reppanan ainut huvi tässä maailmassa, niin antaa rassukan jatkaa sitä hamaan loppuunsa asti.
turhaa tuuleen huutelua ei pida puhua jos ei mistaan mitaan tieda !
Ootsä joku Kimin stalkkeri? tommoinen kinnostuneisuus on vähintään perverssiä.
Ferkun uusi pomo on potkimassa juopporään pois.
Ei tullut kaksinkertaista mestaria, vaan yksinkertainen Kimi tuplapotkuilla.
Kun uransa varrelta vertaa tallikavereihin, niin aika 50-50% menevät voitot, joten mahdotonta puhua mistään legendasta. Siltä ainoalta maailmanmestaristallikaverilta eli Alonsolta on tullut historiallisen pahasti käkättimeen. Kimin päihittämät tallikaverit taas ovat täysin unohdettuja tusinakuskeja. Heikko Massakin lopulta voitti kolmen vuoden aikana enemmän. Grossu pani Kimittäjän todella tiukoille, mutta missä tämä superlahjakkuus on nyt? Niinpä, ei se ollutkaan Grossun hyvyyttä, että pärjäsi Kimille, vaan Kimin surkeutta.
Ei Ferrarilla ole ensi vuonna tarvetta Kimin palveluille. Turha syytellä autoa, jos ei kulje. Aika-ajoissa pitää olla nopea, jos aikoo palkintosijoille, Kimiltä se vaan ei onnistu millään autolla.
Eiku Alonso saa lähteä, koska on vienyt Kimille kuuluneita pisteitä. Vettel-Räikkönen ajaa Fiatilla ensi kaudella. Vettel pistää Kimille kampaan, mutta uskoakseni Kimi vie ja Vettel vikisee.
Tosi fiksu liike ferrarilta potkia Alonso pois, kuski jolla on kolmekertaa tallikaveriaan enemmän pisteitä tällä kaudella, kuski joka vie mukanaan tallin isoimman sponsorin ja kuskin jonka vuosipalkka on huomattavasti jäljelle jäävää pienempi. Tulee vähä Nokia efekti mieleen, toiminta vetää vertoja Elopiin johtamistaidoille. Ferrari mtkalla kohti taivaita!
Totuus Kimi Räikkösestä
Sopimusta jatkettiin. Voin vain kuvitella miten mossea vituttaa kuin pientä oravaa. Nyt on lääkeannostus kaksinkertaistettava ihan saletisti.
Mosse muuten missä sun formulafoorumi on? hehehehehehehehehehe XD
häpeä mosse paska XD äärimmäinen katastrofitapaus XD hahahahaha