Mikähän kiristystapa näihin nykyisiin helmiliitoksiin mahtaa olla oikea, kun tuntuvat kovin helposti vuotavilta.
Joskus muinoin kun näitä enemmän asentelin, niin helmet olivat paljon pehmeämpiä ja kerran puristetusta liitoksesta ei helmeä enää saanut irti.
Nyt metalli on näköjään vaihdettu ja liitosta avatessa se palaa takaisin alkuperäiseen kokoonsa ja helmen saa irti.
Aika reilusti pitää kiristää ja siltikin kun putki hiukan liikahtaa, niin vettä alkaa tihkua.
Laitoin sitten liimaa väliin ja näyttää pitävän, mutta kai näihin jokin virallinenkin systeemi on olemassa?
Tai saako niitä entisiä parempia helmiä vielä jostakin?
Joskus muinoin kun näitä enemmän asentelin, niin helmet olivat paljon pehmeämpiä ja kerran puristetusta liitoksesta ei helmeä enää saanut irti.
Nyt metalli on näköjään vaihdettu ja liitosta avatessa se palaa takaisin alkuperäiseen kokoonsa ja helmen saa irti.
Aika reilusti pitää kiristää ja siltikin kun putki hiukan liikahtaa, niin vettä alkaa tihkua.
Laitoin sitten liimaa väliin ja näyttää pitävän, mutta kai näihin jokin virallinenkin systeemi on olemassa?
Tai saako niitä entisiä parempia helmiä vielä jostakin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kyllä siinä helmessä on vika ,jos sen saa kiristyksen jälkeen irti.Joskus ne voi olla jo tehtaalta lähtiessä niin sanotusti kovia ja silloin liitos ei pidä eli silloin on valmistusvika helmessä.
Putkikittiä jokaiseen mutterin kierteisiin niin pitää liitokset ensiyrittämällä ja helpottaa kiridtämistä.. Ja helmen saa todellakin irti putkesta 15 mm liitinkoosta ylöspäin jos kovaan putkeen tekee liitoksen.
millä sinä sen saat pois putkesta,jos tarkotat et sormin saat vedettyä pois kun oot kiristänyt sen ,niin ihme mies olet.Kun helmi kiristyy putkeen oikein ,niin et saa sitä pois kuin sahaamalle sen poikki,olipa putki koko mikä tahansa