Miten on käytännössä,odottaako tosiaan kone niitä joilla on paikka varattu jatkolennolle mutta edeltävä lento on myöhässä,ristiriitaista tietoa siitä on olemassa.Onko jatkolennon miehistöllä niin hyvät tiedot matkustajista jotka tulevat mukaan muilta lennoilta? Vaikka toisaalta,onhan tietotekniikka jo huipussaan,lähes
Jatkolennot
mietityttää
145711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos myös jatkolento on samalla firmalla kuin ekakin niin silloin heillä on tieto. Tilanteesta riippuen odottavat tahi jos paha viivästys niin siirtävät seur lennolle tms. Lufthansa joskus on vienyt jatkolennolle menijät suorinta reittiä virkailijan johdolla jatkolennon lähtöportille.
Maailmassa on miljoonia koneita ja jos kaikki odottaisivat viime hetken tulijoita tai jatkolentolaisia, olisi lentoliikenne sekaisin viimeisen päälle.
Kullekin odotukselle on varattu tietty minimi aika, ehkä muutama minuutti ja sitten saa jäädä odottamaan seuraavaa lentoa.
Mitään lentomatkaa johon sisältyy koneiden vaihtoa, ei kannata suunnitella niin, että vaihtoaika on esimerkiksi 30 min - 1 h 30 min. Se on liian kireä ja pettää usein.
Sopiva vaihtoväli on 3 - 4 h per lentoasema.
Aivan puuta heinää taas täällä höpötetään. Ensinnäkin mihinkään maailman kentälle ei tarvita 3-4 tunnin vaihtoaikaa jos lennot on samalla lipulla. Yleensä se riittävä aika on 30-120 min luokkaa, riippuen jatkolennosta, lentoyhtiöstä ja kentästä. Euroopan suurilla kentillä vaihtoajat ovat 30-60 min luokkaa, Heathrowlla vähän enemmän jos terminaali vaihtuu. Lähtökohtaisesti vaihtoaika riittää aina. Täytyy muistaa että siitä syntyy lentoyhtiölle kuluja jos matkustaja myöhästyy jatkolennolta. Pääsääntöisesti lennot ovat aina myös ajallaan. Mulla on lennettynä varmasti yli sata vaihdollista lentoa ja ainoastaan yhden ainoan kerran olen missannut jatkolennon. Otan lähes aina sen nopeimman, lentoyhtiön varausvaiheessa tarjoaman vaihtoehdon. Euroopan kentillä se tosiaan tarkoittaa 30-60 min vaihtoaikaa. Tähän väliin sopii myös rajatarkastus.
Tuo ei sitten pidä paikkansa että AA olisi myynyt lentoa 35 min vaihtoajalla, JOS siihen on sisältynyt USA maahantulotarkastus. Takaisin päin se on mahdollista. Esim LAX-JFK-HEL on mahdollinen alle tunnin vaihtoajalla.
Alkuperäiseen kysymykseen vastaan, ettei ole mitään yksiselitteistä vastausta. Lento voi hetken odottaa jos on tulossa isompi ryhmä mukaan. Jos taas lentoja menee vaikka tyyliin tunnin välein (HEL-ARN) kone ei varmasti odota, vaan pax siirretään seuraavalle lennolle. Tämä siis riippuu monista tekijöistä. Jossain LHR tilanteessa eniten painaa slotin menetys, jota ei varmasti haluta tapahtuvan.
American Airlines myi meille joskus matkan, jossa vaihtoaika Miamin kentällä oli huimat 35 minuuttia. Vielä silloin kokemattomina lentomatkaajina emme tajunneet tätä, vaan luotimme siihen että lentoyhtiö osaa asiansa. Osasihan se, tavallaan. Vähän kylmäsi kun näimme jenkkilän päässä että rajatarkastusjonossa ennen meitä oli ainakin 1500 ihmistä - onneksi paikalle saapui AA:n henkilö joka nimiämme amerikkalaisittain huutelemalla löysi meidät sieltä 1500 ihmisen joukosta ja vei suoraan jonon ohi tarkastukseen.
Lainaus
"Maailmassa on miljoonia koneita ja jos kaikki odottaisivat viime hetken tulijoita tai jatkolentolaisia, olisi lentoliikenne sekaisin viimeisen päälle."
Asia on juuri näin. Jos odotettaisiin puuttuvia, niin muuaman tunnin kulutta mikään lentokone ei pääsisi enää ylös, kun kaikki vaan odottavat.
Se että kone odottaa, on onnekas sattuma ja erikoistilanne. Ja se odottaminen on aika epäreilua niille vaikkapa 300 matkustajalle, jotka ovat tulleet ajoissa paikalle. Osalla heistäkin on edessä jatkolento, jolle pitäisi keretä.
Illan viimeiset (lyhyemmät) lennot saattavat odotella, jos useampi on tulossa vähän myöhässä. Silloin se ei aiheuta jatkomyöhästymisiä ja ilmatilassa ei ole ruuhkia ( ei slot ongelmaa)
Jos hankit tarjoushintaiset liput ja matkasi koostuu kahdesta erillisestä eri lentoyhtiöiden lennoista, niin pääsääntöisesti et saa mitään korvausta, jos myöhästyt kummastakaan lennosta. Jos taas ostat kalliimmat liput, niin niissä on yleensä jonkinlainen vaihto-oikeus, jos syystä tai toisesta haluat vaihtaa lentoja.
Jos vaihto on hyvin tiukka, olisi hyvä suosia saman lentoyhtiön lentoja, koska asioiden selvittely on helpompaa. Eri lentoyhtiöillä on eri tietojärjestelmät, joten he eivät näe muiden lentoyhtiöiden matkustajatietoja.
Itse olen lentänyt lennoilla, jotka ovat olleet pahasti myöhässä, mutta silloin myös jatkolento on ollut myöhässä. Itselläni ei toistaiseksi ole kokemusta lennolta myöhästymisestä, vaikka lyhin EU:n sisäinen jatkolento onkin lähtenyt reilusti alle tunnin päästä ja portilta toiselle on menty pelkkien käsimatkatavaroiden kanssa juoksujalkaa.
Ei tarvitse suosia saman yhtiön lentoja tiukilla vaihtoajoilla. Riittää kun on edes saman alliancen lennot kyseessä. Tässä tapauksessa yhtiöt varmasti näkevät ketkä matkustajat ovat tulossa lennolle ja miltä lennolta. Puhutaan nyt tässä länsimaiden lentoyhtiöistä. Sitten voi olla vähän eri juttu jos vaihdat jossain Afrikassa tai Etelä-Amerikassa paikalliseen yhtiöön. Ja mistäs kokematon lennon ostaja edes tietää kuka tai mikä oikeesti hänet lennättää kun lentolippua Finnairin sivulta ostaa vaikkapa LAXiin. Siinä voi käydä niin että neljästä lennosta yksikään ei ole Finnairin. Kaikki lennot on kyllä AY koodilla, mutta lentoyhtiöinä AA ja BA.
Eivät odota ja välillä on lentopaketeissa niin tiukka vaihtoaikataulu, ettei jatkolennolle ole edes mahdollisuutta keretä jos portit ovat kaukana toisistaan. Reklamaatioita saa tehdä mutta kukaan ei korvaa.
Kun mä ja mun kaveri tultiin New Yorkista myöhässä olevalta lennolta, meille selvisi että ei päästy jatkolennolle(vaikka oltaisiin just ja just ehditty).
Tämä siitä syystä , että olivat sen jatkolennon ylibuukanneet ja koska oltiin myöhässä, olivat siirtäneet meidät sitten toiselle lennolle.
Joka ei tosiaankaan ollut suora lento, eli kierrettiin sitten vielä yhden toisen maan lentokentän kautta jotta päästiin takasin Helsinkiin.
Kanadasta olin tulossa Islannin kautta Helsinkiin. Tuulet ei antanu myöten ja kun tultiin Reykjavikiin (Keflavikin kenttä) niin olin jo myöhässä jatkolennoltani. Jonot turvatarkastukseen jatkolentoa varten oli kaameat. Lentokenttätyöntekijät totesi minulle, että ihan normaalia nämä myöhästymiset, kyllä se kone odottaa.
Lisään vielä, että käytin molemmilla yhteyksillä IcelandAiria.
Kokemusteni mukaan IcelandAirin koneet odottavat aina niitä viimeisiäkin myöhästyneitä matkustajia Reykjavikissa.
Muutama vuosi sitten kun Euroopan lennot olivat lumimyrskyjen vuoksi sekaisin ja British Airways peruutti viime hetkessä saman päivän lentoni USAsta Suomeen, hommasin vielä saman päivän illaksi lennon USAsta Islannin kautta Norjaan ja sieltä Suomeen. Vaikka IcelandAirin lento oli Reykjavikissa 45 minuuttia myöhässä, homma toimi koska IcelandAirin jatkoyhteys Norjaan odotteli kiltisti (kuten yleensä kaikki IcelandAirin koneet Reykjavikissa) kunnes kaikki matkustajat olivat koneessa. Norjassa tuli kuitenkin ongelmia, kun Finnairin jatkoyhteys Helsinkiin oli lähtenyt aikataulussaan ja kaikki Finnairin lentokenttävirkailijat olivat saman tien häipyneet lentokentältä. Onneksi kilpaileva lentoyhtiö tarjosi paikan seuraavalta lennoltaan Helsinkiin. Sen pituinen se.
No ei tietenkään odota, pitäähän niidenkin pysyä aikataulussa.