Rmc oulu

mylaps.katoppa sieltä

vihreät...

Kympin sakista löyty molemmissa luokissa vihreet, Bireli, Haase, Corsa, DR, Maranello, Energy, ART. Vihreet vaan taas voitti mutta muutamilla muilla näyttäs olleen vauhtia ainaski Oulusa. Maxissa lauantaina aika-ajo meni kolmen kärjessä jo tiukille ja paalu Birelille.

Siinä tais mennä mestaruus, joten kone annettiiin jollekin toiselle.

Eipä tarvinnu pitkin miettiä kelle se kone meni...

Maahantuojan ei pitäisi olla missään tekemisissä kilpatiimin pyörittämisen kanssa. Maahantuoja tarjoaa teknisen tuen tasapuolisesti kaikille tuontimaan asiakkaille. Nyt näin ei ole.

Juu, suora-ajo ja kaasunpainaminen suoralla näyttää jääneen muilla testaamatta ja treenaamatta. Ei siinä mitään, kotiinpäin voi vetää ihan surutta kun tilaisuus annetaan, mutta kannattaa sitten katsoa peiliin kun köntsä lopulta osuu tuulettimeen. Ja niin tulee käymään.

Ihmeellistä, niin ihmeellistä....

Piti oikein katsoa mylapsista ja todeta, että nopeimpia kierrosaikoja on Birelin pojilla ja monta vihreetä on jääny Corsa-kuskin taakse ja ARTilainenkin siellä on ajanut kovempaa, kuin moni vihree. Tosi outoo.
Piru vie ku mä ajattelin, että mää saisin ostettua pojalle nopeutta, mut perkula vieköön enhän mää enää tiedä minkä väriseen tiimiin mun pitäis mennä?!

Pitääkö sitä vaan tehdä kovaa työtä ja oppia asioita? Ei saakuri sehän vaatii aikaa ja viitselijäisyyttä.
Paljon kivempi on haukkua ja keskittyä muiden asioihin.

mitens se vihree ei enää dd2 mene mitenkään ihmeellistä vauhtia? belgian em-kisan hylkäyksen jälkeen on vauhti kummasti hyytynyt. olikohan hylky kuitenkaan alipainosta vai jostaa ihan muusta???

Ei vihreiden vauhtia voi selittää vain koneella tai rungolla. Muillakin on kovia mosia, mut se ei riitä. Harjoitella pitää ja myös pitäisi osata säätää runkoa kuskin mieleiseksi. Jos on kova mosa ja runkokin on tikissä, muttei kaasari toimi niin kuin pitää silloinkaan ei ole vauhtia. Huippu vauhti on monen tekijän summa, uskokaa joo!!!

Hyvä mosa hyvä kaasari toimiva runko riittävä harjoitusmäärä ajotaito = Menestyksen avain.

Ei se sen kummempaa ole.

Ja kenelläkös niitä toimivia kaasareita ja koneita onkaan varastot täynnä mistä valita? Parahat itselle päältä ja loppu on sitä asiakaslaatua, joiden avulla pitää muitten harjootella.

Mihinköhän mailapsista on kadonnut lauantain tulokset? Ei kai niitä olla muuttamassa?

niin vaikee sanoo mikä on ollu belgiassa hylkäyksen syy mutta tuloksethan löytyy http://193.12.247.95/results/index.phpdir=results 2014/01 Rotax Euro//02 Race 1 REC Genk (B)/
Ja siellä lukee prefinaalin tuloksissa: No. 648 excluded from prefinal and no permission for final / technical non conformity
Jos on alipainoa niin ei evätä oikeutta osallistua finaaliin.

Autetaan vähän, että euronen saa nukuttua. Kancsar ja Markkanen saivat hylyn ja finaaliin osallistumiskiellon alipainosta. Kancsar vetosi ja voitti, sai ajaa finaalissa.

Muille Asiantuntijoille tiedoksi, että jos koneita avataan, tehdään se finaalin jälkeen, Rotaxin hienous eli plommi estää muuttelemasta konetta kesken kisapäivän.

Kun tämänkin pohdintaan käytetyn ajan olisitte treenanneet, ei tarvitsisi keksiä tekosyitä.

Ei muuten ihan heti uppoa, että kaksi samasta rikkeestä tuomittua saisivat eri tuomion ja vielä samasta lähdöstä. Hieman paksua.

Ettei kuitenkin olisi tullut jostain muusta...

Ainakin De Ruwen taklaus näytti aika pahalta...

Voipi olla että olen väärässä??

Kuulemma ihan kaikilla mosilla ei uskalla Suomen ulkopuolella ajella. Tiimiläiset kertovat näin.