Lämmin ilma hukassa?

Auton merkki on Renault Laguna Break 1.8RT -96

Omassa -96 Lagunassa oli viime syksynä sama ongelma: vaihdoin lämmityslaitteen kennon, eikä sen jälkeen enää tarvinnut autossa palella. Homma on varsin yksinkertainen, ei tarvitse purkaa kojelautaa. Ostopaikasta ja kennon merkistä riippuen hinta on noin 80(Behr)-100(Valeo) euroa. Vaihdon yhteydessä kannattaa huuhdella jäähdytyssysteemi ja luonnollisesti uusia nesteet.

Minulla on Laguna 2.0 vm. -95, jonka ostin 67 000 ajettuna vuonna 2000. Ensimmäisenä talvena ei muistaakseni ollut ongelmia, mutta sitten seuraavana syksynä eli 2001 auto oli juuri samalla tavalla haalea kuin sinulla. Keskustelin asiasta täällä ja päätin viedä huoltoon, jossa vaihdettiin kenno. Maksoi siitä muistaakseni n. 2000 markkaa tai jotain kamalaa kuitenkin. Vian syystä ei tainnut olla silloin puhetta. Seuraavana syksynä (2002) auto oli kuitenkin taas kylmä. Nyt autoa korjattiin huoltotakuuna eli minun ei tarvinnut maksaa. Vian syyksi arveltiin sitä, että alkujaan Bilian huolto on töpeksinyt ja heittänyt Rellun nesteen joukkoon Volvon nestettä, ja tämän tuloksena neste on puuroutunut. Kennon vaihdon yhteydessä oli sitten tumpuloitu siinä, että ei huuhdeltu kaikkia letkuja yms. joten sitä puuroa jäi sinne sisään: tämä tukki lisääntyessään joko kennon tai jonkun kapean putken kohdan. Nyt sitten huuhdeltiin paineella. Asia petraantui, mutta jo kevättalvella auto oli liikkuva kylmäkaappi. Syksyllä 2003 vein auton taas huoltoon. Nyt käytettiin puhdistusainetta ja huuhtelua. Tämä tepsi hyvin. Auto oli lämpimämpi, mitä nyt pitkällä matkalla kahdenkympin pakkasessa sai säädellä nuppeja tiuhaan, jotta kaikkialla tarkeni (sitä en tietty tiedä, millainen auto on alkuperäisesti ollut...). Huolto meni edelleen takuuhuollon piikkiin. Tänä syksynä vein sitten auton perinteisesti taas huoltoon. Nytkin käytettiin myrkkyä ja huuhdeltiin. Tällä hetkellä vaikuttaa hyvältä, saas nähdä miten kevättalvella.. Mielenkiintoista oli kuitenkin se, että korjaaja sanoi tutkineensa tätä asiaa ja saaneensa selville, että tämä ei ole mikään Renun tyyppivika vaikka sitä esiintyykin, sillä sitä esiintyy kuulema muissakin autoissa. Toiseksi hän oli vakuuttunut siitä, että kyse ei ole sekoilemisesta Volvon/Renun nesteiden kanssa, koska se "kaikki on samaa glukoolia". Todelliseksi syyksi hän epäili sitä, että moottorin lohko tms. vuotaa jotain öljyä tms. shittiä nesteen joukkoon ja siksi neste puuroutuu. Tämän vian - jos se on siis syy - edellyttäisi moottorin purkamista ja kaikkien letkujen puhdistamista jne. Tätä operaatiota minä eikä Bilia halua maksaa.

Näin korjaaja itseasiassa perusteli, että vika ei johdu Blian tekemästä virheestä (väärästä nesteestä tai kennon vaihdossa tehdystä virheestä), vaan jostain mystisestä, auton (ei vain Renu-merkin) "omasta" viasta. Tältä perustalta hän sitten myös maksatti minulla tämän syksyisen visiitin: 87,30 euroa.

Ja jos vikaa ei saatu nyt pois (kuten ei saatu, jos vika on vuoto nesteeseen jossain, minulle on tullut uusi auton käyttömaksu. Joka syksy joudun pulittamaan Bilialle 90 euroa siitä, että auto on lämmin - edes osan talvesta. Muuten kaara on todella ok ikäisekseen ja ajattelin pitää sitä vielä n. viisi vuotta - ja maksaa Bilialle siitä 450 euroa. Paitsi jos joku juristi lukee tämän viestin.