Tässä guruille haastetta jälleen:
1. Vahvistin sammuilee satunnaisesti moottorin ollessa käynnissä.
2. Vahvistin EI sammuile itsenäisesti moottorin ollessa sammuksissa (en ole vielä huomannut)
3. Vahvistin saa mankalta jännitteisen herätteen (ei ongelmia herätteessä, 45-50mA)
4. Virransyöttö suoraan akulta vahvistimelle paksulla johdolla (paksumpi kuin ulkoinen vahvistimen sisään menevä johto(vahvistimessa on ulkoiset "tyngät" virtajohdoille)
5. Maadoitusjohto suurempi kuin sisään menevä maadoitusjohto. Lyhyellä johdolla suoraan auton rungoon (käytännössä maalista puhdistettuun metallipintaan)
6. EI LÄMPÖVIKA
7. EI KYLMÄJUOTOKSIA ELI EI TÄRINÄSTÄ TMS.
Moottorin ollessa käynnissä vahvistin sammuu (itsenäisesti) ja herää satunnaisien herätejohdon kytkennöillä (radion sammutus ja päälle laitto). TAI herää itsestään jonkin ajan kuluttua.
Moottorin ollessa sammuksissa (ei pätki itsenäisesti) ja maadoitusta yhdistämällä ja katkomalla useaan kertaa vahvistin käynnistyy ja sammuu oikein, mutta jossain vaiheessa ei enää herääkään henkiin. Herätyksen voi tehdä irroittamalla ja kytkemällä herätteen takaisin tai tekemällä sama temppu syöttöjohdolle.
Mittailin vahvistimen virrankulutusta ja tyhjäkäynti tilassa kulutus 900mA. Tilanteessa jossa katkon maadoitusta, vahvistin herää välillä vain osittain (virrankulutus jää vain 750mA). Vahvistin ei kytke kaiutin linjaa, mutta vahvistimeen tulee virta.
1. Vahvistin sammuilee satunnaisesti moottorin ollessa käynnissä.
2. Vahvistin EI sammuile itsenäisesti moottorin ollessa sammuksissa (en ole vielä huomannut)
3. Vahvistin saa mankalta jännitteisen herätteen (ei ongelmia herätteessä, 45-50mA)
4. Virransyöttö suoraan akulta vahvistimelle paksulla johdolla (paksumpi kuin ulkoinen vahvistimen sisään menevä johto(vahvistimessa on ulkoiset "tyngät" virtajohdoille)
5. Maadoitusjohto suurempi kuin sisään menevä maadoitusjohto. Lyhyellä johdolla suoraan auton rungoon (käytännössä maalista puhdistettuun metallipintaan)
6. EI LÄMPÖVIKA
7. EI KYLMÄJUOTOKSIA ELI EI TÄRINÄSTÄ TMS.
Moottorin ollessa käynnissä vahvistin sammuu (itsenäisesti) ja herää satunnaisien herätejohdon kytkennöillä (radion sammutus ja päälle laitto). TAI herää itsestään jonkin ajan kuluttua.
Moottorin ollessa sammuksissa (ei pätki itsenäisesti) ja maadoitusta yhdistämällä ja katkomalla useaan kertaa vahvistin käynnistyy ja sammuu oikein, mutta jossain vaiheessa ei enää herääkään henkiin. Herätyksen voi tehdä irroittamalla ja kytkemällä herätteen takaisin tai tekemällä sama temppu syöttöjohdolle.
Mittailin vahvistimen virrankulutusta ja tyhjäkäynti tilassa kulutus 900mA. Tilanteessa jossa katkon maadoitusta, vahvistin herää välillä vain osittain (virrankulutus jää vain 750mA). Vahvistin ei kytke kaiutin linjaa, mutta vahvistimeen tulee virta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Onkos soittimen maadoitus kunnossa samoin kuin akulta koriin oleva maadoitus. ne saattaa aiheuttaa ongelmia, generoidessaan tasajännitteen vahvistimen inputtiin.
Tuota vahvistimen maadoitusjohdinta ei missään tapauksessa kannatta irroitella laitteiston ollessa virrallisena. Tällöin vahvistimen poweripuolen maavirta yrittää kulkea signaalijohtimen vaippaa pitkin soittimen kautta runkoon. Sillä harvassa autovahvarissa on poweri ja signaalimaata eroitettu toisistaan. Eli olet myös saattanut hajoittaa jonkin laitteista.