Toyota on hyvä auto, eurooppalaisiin verrattuna suorastaan erinomainen. Vain oikeastaan Audi kilpaileen sen kanssa luotettavuudessa ja pienissä remonttitarpeissa. Mutta näyttää Toyotalla olevan yksi heikkous. Keskitasoa heikompi ruosteensuojaus. Omistajan kannattaa tehdä se melko pian, esim. ennen 4 vuotta mikäli meinaa ajaa sillä vielä seuraavat 6-8 vuotta.
Toyotan ongelma: ruostuminen?
kauneusvirhe?
27288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Paras tulos saavutetaan, kun Toyota tai mikä muukin merkki ruostesuojataan uutena.
-bisnes on kuitenkin tässä syy, miksi näin ei tehdä.
-alk. 500e maksaa ja vaihdossa sitä rahaa ei saa takaisin.
-se on huuhaata, että yksikään auto olisi 3v sellaisessa ruosteessa, että se vaikuttaisi välirahaan, vaihdettaessa uuteen.
Tuo erinomaisuus on täyttä bullshittiä.
Tojo on ainoa auto,jolle tarjotaan erityistä lisäsuojausta, koska valmistaja on jättänyt suojauksen tekemättä ja muutenkin mokaillut.
Tojon muu laadukkuus on menneisyyden kaikuja; eroja muihin vastaaviin tuskin on.
http://www.lahdenruostesuoja.fi/index.php/ajankohtaista/tarjoukset/80-toyota-yaris-kampanja-2010.html
Toyotan ongelma ei suinkaan ole ruostuminen vaan se on korkeintaan
omistajan murheita jos sitä samaa autoa aikoo pitää vuosikymmeniä.
Mitään ongelmia ei tule jos sijoittaa 500 euroa lisäsuojaukseen jo uutena.
Moni vaginaatorin omistaja maksaa huikeita summia kun turbo,Tsi ja
DSG porsivat. Saattaa joutua laittamaan yhden nollan perään.
Näistä ongelmista oli jopa kuningaskulutajakin tehnyt ohjelman
asiakkaiden suojelemiseksi.Mistään Toyotan ruostumisesta ei mainittu.
Ruostesuojausta voi aina parantaa,eikä maksa maltaita,mutta
suunnitteluvirhettä ei voi korjata rahallakaan. Siinä on melkoinen ero.
Sitä paitsi Toyotassa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu.
Pitääkö joku samaa uutena ostamaansa autoa kauemmin?
En minä ainakaan. Korkeintaan viisi vuotta ja taas on huoletonta
ajoa uudella autolla seuraavat viisi vuotta,joista takuu jo kattaa
kolme vuotta ja tuotevastuu loput. En ymmärrä mikä se sinun
ongelma nyt on?
Uutta corollaa ei saisi ruostesuojauttaa sanoi myyjä, maahantuoja sanoo että takuu ei toimi mikäli käytetään suojauksessa, aika erikoinen juttu mutta noin se menee. En ole koskaan omia suojauttanut, ajellut sen seitsämän vuotta ja vaihtoon ilman ruosteongelmia ainakin tähän asti.
Siis tuota RUOSTESUOJAUSTA ei pidä sekoittaa auton ruostumiseen. Jos rakenteet ja materiaalivalinnat on tehty oikein, ei mitään massamössöä suojaamaan ruostuvaa peltiä tarvita.
Tällä hetkellä RUOSTUMINEN on suurin ongelma VAG ryhmän autoilla mukaanlukien Audi, niihin tehdään ruostevauriokorjauksia jo takuuaikana.'
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
Tuohon on tultu kun asiakasta on voitu kusettaa ruiskuttamalla pohjaan jäteoljyn ja bitumin seosta saaden siitä täydet viisi tähteä RUOSTEENSUOJAAMISESTA, sillä sinnehän se ruoste on tosiaankin suojattu massan alle.
Jos toyota olisi ruostuva merkki, se tuskin olisi pitkäikäisin automalli suomessa, sillä liikenteessä on huomattava määrä 20 vuotiaita Toyotia.
Turha luulla että kaikki Toyotat olisivat luotettavia. Tässä ote tämän vuoden Hesarista:
"Bilprovningenin tilastossa yllättävintä on se, että Toyota Yariksessa on paljon vikoja jo kolmevuotiaana. Katsastuksissa kolmevuotiaista Yariksista hylättiin joka kahdeksas."
Ja kuin vahvistuksena kaikille hypettäjille...
"Toyotallakin laatutaso vaihtelee näköjään mallista ja vuosimallista riippuen. Yleensä Toyotat ovat sijoittuneet vikatilastoissa kärkipäähän, ja ne ovat olleet luotettavia autoja ikääntyneinäkin."
Tässä linkki:
http://www.hs.fi/autot/Huono auto paljastuu kolmessa vuodessa/a1389335266599
Näinpä se laatutaso vaihtelee vähän kaikilla merkeillä. Ilmeisesti tehtaittain on suuria eroja.
Kolmivuotiaissa autoissa erot ovat naurettavan pieniä kärjestä keskivaiheille, eikä 1-3 vuotiaiden autojen tilastoilla todellakaan ole merkitystä.
Kun tullaan viisivuotiaisiin ja sitä vanhempiin alkavat erot korostua ja mikäpä siellä kärjessä muu kuin Toyota.
Näin se on ollut ja on vieläkin.
Ikävä juttu tuo Toyotojen ruostuminen.
Pohjoiskarjalan erikoismiehet kiittävät, kun töitä riittää ruostuneiden Tojojen paikkailussa.
Ikävä juttu tuo autojen ruostuminen.
Tosin Toyota oikeasti kuuluu parempiin autoihin siinäkin mielessä (yleisen luotettavuuden lisäksi).
Ingman saa maidon maistumaan ja tojota muovin ruostumaan.
Ranskalaiset autot Berlingo, C4 ja Peugeot joita minulla on ollut eivät ole ruostuneet yhtään vaikka kahdella niistä ollut ikää yli 12 vuotta. Esim. Berlingosta on sanoneet monet ettei se ruostu vaikka sillä ajaisi sata vuotta.
Veikkaan ettei Toyota ole yhtä varma tässä asiassa.
Ei ihmistä ole tarkoitettu kestämään sellaista tuskaa että joutuisi
ranskanpatongin omistajaksi sadaksi vuodeksi.
Äläs ny! Et kai nyt ihan tosissasi väitä, että joku ranskalainen kestäisi ruostetta paremmin kuin Toyota. Kaikkihan tietää, että yksi niistä monista ranskalaisten heikkouksista on tuo tolkuton ruostuminen. Johan niissä fransmanneissa on pahoja ruostevaurioita viiden kuuden vuoden ikäisinä. Ihmetellä täytyy, etteivät edes tuota ruostumista saa kuriin vaan vuosikymmenestä toiseen ovat kaikkein pahiten ruostuvia.
Toytotaa ei muuten ruoste ole vaivannut koskaan, jos omistaja edes vähänkin on autoa hoitanut eli pessyt ja joskus vahannut.
Toyota on tosiaan muutamia ongelmakohtia lukuunottamatta laadukkaampi kuin monta kertaa kalliimmat "Premiumit". Ongelmat on näitä jotka jokainen tojomies tietää, eli tietyt dieselit ja ruostuminen. Tosin ruostuminenkaan ei ole ollenkaan heikoimmasta päästä eri merkkejä verratessa, tästä osoituksena esim Ruotsalaiset tutkimukset, ja monet autoa kauan pitävät tekevät/teettävät kunnon suojauksen joten sekin on täysin auton historiasta kiinni.. Nykyäänhän tuo diesel kalustokin lienee jo kunnossa. 1,4 D4D lienee ainakin pitkän ikänsäkin puolesta taattua Toyota-laatua, samaa takuuvarmaa tavaraa mitä vanhemmat 2,4 dieselit..
Missäs vaiheessa tuo uusi ruosteenkäsittely olisi tehtävä? Olisiko 3-4 vuotta vanhalle sopiva sauma jos suunnittelee ajavansa tojolla vielä seuraavat 5-6 vuotta.
mulla oli kerran niin ruosteinen corolla että sateella ajaessa kastu perse
Minusta on alkanut vaikuttaa siltä, että Toyotat eivät ruostu missään muualla kuin tällä palstalla.
Kannattaa lukea autolehtien kestotestejä ym. Sieltä sinullekin selviää kuinka kovia ruostujia Toyotat nykyään ovat. Ilman ruosteenestokäsittelyä se ei selviä meikäläisissä olosuhteissa, kun se ei selviä edes Keski-Euroopassakaan.
Tuossa yksi esimerkki: https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
SIINÄ ON PREMIUM RUOSTETTA TOYOTA EDULLISUUS VIEHÄTTÄÄ MUT TAITAA MENNÄ TAKUU KORJAUKSIIN MUUTAMA MILJARDI EUR TAI SITTE LOMPSAN PUOLELLE
https://www.youtube.com/watch?v=sjVnNUNvB_A
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Kylläpä on lahoja romuja noi toyot en ikinä osta
Toyotan luotettavuus illuusio loppu jo 2000-luvun alussa ja nykyisellään laatu on halpuutettu todella surkealle tasolle ja jo vuosia sitten jopa Toyotan pääjohtaja pyysi sitä anteeksi, tosin laatu on senkin jälkeen huonontunut
Uusien Tojojen pelti on ohutta kuin alumiinifolio ja heti ruosteessa, jos maalipinta vioittuu.
Pellin laatu, paksuus ja säästeliäs pintakäsittely saavat Tojon ruostumaan nopeasti.