Omistan vuosimallia 2000 td focuksen, missä on kyseinen lisälämmitin sekä ajastinkello.
Lämmitin on pelittänyt kivasti kun autossa ei ole erikseen edes lohkolämmitintä, mitä nyt joskus vienyt akun tyhjiin.
Keväällä kävikin näin ja auton akku oli irti latausta varten.
Sen jälkeen lämmitin ei käynnistynyt. Kellosta käynnistyi ainoastaan pumppu ja kello toimi muuten ok.
Nyt auto oli huollossa ja lämmitintä valohoidettiin. Asentaja ei saanut sitä käynnistymään edes pakolla. Testailivat uudet tulpat jne. Diagnoosi :ohjainyksikkö sökö ja uuutta tilalle hintaan vajaa 600 euroa. Koska oli kiire pantiin lämmitin kasaan ja kotia miettimään asiaa...
Kas kummaa kun ilmat tässä viikolla kylmeni alle 5 niin auton käynttiin laitettaessa lämmitin lähetee tohottaamaan, mutta kellosta ei regoi mitään.
Paikallinen Fordin huolto oli äimänä ja eivät oiken ottaneet moksiskaan kun epäilin heidän taitojaan. Eivät osanneet sitten sanoa, mitään siitä kuinka lämmitin voisi toimia....Vinkki oli vain seurata toimintaa....Mistähän löytyisi vinkkiä vian luonteesta ja osaavaa apua vaikka ostettavaksi...
Lämmitin on pelittänyt kivasti kun autossa ei ole erikseen edes lohkolämmitintä, mitä nyt joskus vienyt akun tyhjiin.
Keväällä kävikin näin ja auton akku oli irti latausta varten.
Sen jälkeen lämmitin ei käynnistynyt. Kellosta käynnistyi ainoastaan pumppu ja kello toimi muuten ok.
Nyt auto oli huollossa ja lämmitintä valohoidettiin. Asentaja ei saanut sitä käynnistymään edes pakolla. Testailivat uudet tulpat jne. Diagnoosi :ohjainyksikkö sökö ja uuutta tilalle hintaan vajaa 600 euroa. Koska oli kiire pantiin lämmitin kasaan ja kotia miettimään asiaa...
Kas kummaa kun ilmat tässä viikolla kylmeni alle 5 niin auton käynttiin laitettaessa lämmitin lähetee tohottaamaan, mutta kellosta ei regoi mitään.
Paikallinen Fordin huolto oli äimänä ja eivät oiken ottaneet moksiskaan kun epäilin heidän taitojaan. Eivät osanneet sitten sanoa, mitään siitä kuinka lämmitin voisi toimia....Vinkki oli vain seurata toimintaa....Mistähän löytyisi vinkkiä vian luonteesta ja osaavaa apua vaikka ostettavaksi...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Fordeissa on Eberspächer-merkkinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin, jota Suomessa edustaa Wihuri Autola.
Moikka,
täältä voisi löytyä manuaalit joista toiminta selviääpi: http://www.espar.com/htm/tecmans.htm.
Tuo ajastimen manuaali voisi auttaa.
Ehkäpä se vika on siinä ajastimessa tai sen ohjelmoinnissa.
Voisiko ajastimen jotenkin resetoida? => Ajastimen blugi irti ja odotusta ja takaisin kiinni.
No Fordin huollolle löytyvät samoilta sivuilta myös Diagnostiikkayksikölle ohjeet.
Fordeissa (käsittääkseni kaikissa) olevissa ebereissä on jostain syystä käynnistymisen lämpötilan raja muistaakseni 4 C:tä.
Samoin jäähdytysnesteen lämpötila rajoittaa lämmittimen käynnistymistä, eli kun sammutat auton niin lämmitin ei lähde päälle ennenkuin nesteen lämpötila laskenut alle 10 C:n.
Auton käydessä lämmitin käynnistyy uudelleen 65 C:ssä.
Lämpötilat Mondeon "muistaakseni" eli noin arvoja, jotka huollon mukaan koskee (jotakuinkin) kaikkia fordeja.
Itsellä ainakin on auttanut kun olen irrottanut hetkeksi kellolle menevän liittimen.
Talven varalle kannattaa rajottaa lämmittimen ajastettu max.käyntiaika akulle sopivaksi, ei pääse syömään akkua liian tyhjäksi, vaikka lähtö venyisikin.
Jep....kellosta ei lähtenyt käyntiin koska oli moottoria käyetty.
Ts. lämmitin on kunnossa !
Ihmetyttää vain kuin paikallisen pohjalaisen huoltoliikkeen kaverit ei saaneet lämmitintä edes pakolla käyntiin ja ainoa hoito-ohje oli että uuden vaihto vain kun ohjausmoduli ei toimi ja testereilläkään ei pääse kiinni....
Onneksi jäin tuumaamaan kun vaihto ois ollut turha !