http://www.tekniikkatalous.fi/autot/toyota heittaa sahkoautot romukoppaan quottekniikka joka tekisi niista kaytannollisia ei ole keksittyquot/a997652
Autonvalmistaja lopettaa nykyisten sähköautojensa tuotannon eikä aio kehittää enää uusia malleja.
Toyotan tutkimusjohtaja Mitsuhisa Kato sanoo, että Toyota ei ole onnistunut kopioimaan tekniikkaa, joka tekisi sähköautoista käytännöllisiä.
Olisiko niin että esim. amerikkalaisen Amperan tai Teslan kopiointiyritys olisi jo liian uhkarohkeaa?
Autonvalmistaja lopettaa nykyisten sähköautojensa tuotannon eikä aio kehittää enää uusia malleja.
Toyotan tutkimusjohtaja Mitsuhisa Kato sanoo, että Toyota ei ole onnistunut kopioimaan tekniikkaa, joka tekisi sähköautoista käytännöllisiä.
Olisiko niin että esim. amerikkalaisen Amperan tai Teslan kopiointiyritys olisi jo liian uhkarohkeaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sähköautoissa käytetyn sähkön verotusta ei voi säädellä, kun sitä voi ladata mistä vain. Autoissa käytettävää vetyä taas voidaan verottaa mielivaltaisesti siten, ettei polttokennoautolla ajelusta tule ainakaan Suomessa bensa-autoa halvempaa.
Ei ole temppu eikä mikhän rätkhäistä sille sähköautolle erillinen
verolappu niin kuin dieseleillekin on tehty. Lapsellista on kuvitela
että persaukisessa verottajan ihannemaa Suomessa joku
liikkumismuoto olisi himoverotuksen ulottumattomissa. Tosin
poltokennoautojen kehittäjillä on aivan muut tavoiteet päällimmäisenä
kuin verotus. Vetyauton liikkuminen on täysin saasteetonta.
Jäljelle jää vain vettä. Suomen verottaja kyllä keksii syyn siitäkin
verottaa.
Samalla logiikalla sähköautollakin ajo on saasteetonta - eihän töpselistä tuleva sähkö saastuta!
Jospa nyt vaan lukisit sen uutisen ihan kaikessa rauhassa.
Siinä Tojotin johtaja kertoo kuinka akkutekniikka on se pullonkaula. Akut on tolkuttoman kalliita jos autolle halutaan vaikkapa 500km käyttömatka todellisissa olosuhteissa.
Teslalla pääse pitkälle mutta oletko katsonut Teslan hintalappua?
pentti, mitä akkutekniikkaa tojota ei nyt pysty kopioiman sinun mielestäsi?
Jos sinulla on tietoaa jostain oleellisesti litiumiin pohjatuvaa paremmasta mikä kaupallisesti on hyödynnettävissä halvemmalla niin kerroha se.
Kerro myös mikä automerkki tekee omat sähköauton akkukennonsa? Ei ainakaan tojo eikä sen puoleen Teslakaan. Miten siis kyse voisi olla kopioinnista?
Käytä nyt pentti hyvä mies niitä aivojasi.
Ei siinä kuule tarvita mitään akkulöpinää pohtia. Tesla menee kaupaksi ja Ampera menee kaupaksi. Tuote on silloin kohdillaan. Toyota ei ole osannut tehdä vastaavaa eikä uskalla mennä kopioimaan koska on saanut USA:saa sormilleen jo niin useasti.
Missä pantettikiistassa Tojo on saanut kynsilleen?
Kerro nyt vaan reippaasti se tietämäsi aukkuihin liittyvä asia missä Tojo ei pysty kopioimaan. Tokihan sinä nämä asiat tiedät.
Odotamme myös vastausta siihen mikä autovalmistaja tekee itse akkujen kennot.
Sähkömoottoritekniikassa ja sen ohjaamisessa tojotin on aika tekijä. jokaisessa tojon hybridissä on vähintään kaksi sähkömoottoria ja kopallinen elektroniikka johon liittyy salkullinen patentteja. Eiköhän sillä auton sähköistysti onnistu.
Mikäs se Amperan osuus on Opelin myynnistä?
Opelia voi rinnastaa Tojottimeen sikäli että molemmat tekee perheautoluokan kippoja. Tesla taa son luksusautovalmistaja eikä heidän startegiansa ole kilpailla eniten kilpaillussa massavalmsitusluokassa. Akun hintakaan ei siis ole niin merkittävä ongelma. Teslan akku maksanee enemmän kuin Auriksen myyntihinta. Siinä on pieni ongelma.
Mikäs muuten se Amperan ajomatka olikaan sähköllä ajettaessa?
Hyvä Pentti. Olet heränyt. Jatka samaan malliin. Kirjoittele puuta heinää ja välillä hyvää päivää kirvesvartta.