Kymmenkunta pilvivanaa vedettiin kaupungin taivaalle hieman ennen puoltapäivää, joista muodostui kattava pilvipeite. Flighradar.comin mukaan koneet ovat juuri nyt Hyvinkään taivasta "pöllyttämässä". Kiertelevät kaupungin päällä ja laskevat taivaalle mitä laskevatkaan.
Mistähän lienee kyse?
Mistähän lienee kyse?
Vastaukset 72
Vanhimmat
http://www.flightradar24.com/60.84,23.43/8
Tuossa koneet Hyvinkään yllä pyörimässä. Eivät tietenkään kovin pitkään.
Tuossa on kuvakaappaus, kolme konetta pyörimässä Hyvinkään yllä kello 12.30: http://imgur.com/7WichM7
Piti just kirjoittaa tästä samasta,mutta täälä onkin jo avaus,koko taivaankansi suihkupilveä täysi,tästä pitäisi saada kyllä kunnon korvaus Hämeenlinnan kaupunki.
Tässä muutama kesä sitten oli sellaista suihkupilveä että hyvä kun aurinko näkyi,kirjoitinkin siitä tänne,niin kuin tuo Aurinko liikoja paistaisi muutenkaan !
Nyt ilmestyi tutkan näyttöön kysymysmerkki, ja koneita katosi Hyvinkäällä tutkasta.
Kello 12.50 Hyvinkään yllä puolisen tuntia pyörineet koneet katosivat tutkasta: http://imgur.com/0jb4pq3
Kysymysmerkki ja ilmeisesti yhden tutkasta kadonneen koneen tunnus Hyvinkäällä kello 13:00: http://imgur.com/lTPXNCv
Toisen tunnus oli GLDDD8E5 ja kolmannen ilmeisesti 925OH (ulkomuistista).
Samoja koneita näkyi hetken aikaa Forssan lähistöllä kello 13:05, ennenkuin hävisivät tutkalta jälleen. Näitä koneita ei siis voi jäljittää tulevatko ne Tampereelta.
Ne olivat purjelentokoneita, jotka pyörivät nousevassa ilmavirrassa ottamassa korkeutta....
Ja lisättäköön vielä, että pyörivät Hyvinkäällä, koska siellä sijaitsevaa pienkenttää käytetään juurikin purjelennon tukikohtana.
Esimerkiksi tuo OH 925 on Hyvinkään ilmailukerhon kone: http://www.hyik.fi/english/fleet/oh-925
Kyllä, ja GLD voisi viitata glideriin. Pilvikoneet eivät näyttäisi näkyvän flightradar tutkalla lainkaan, joten ne voivat olla käytännössä vain sotilaskoneita. Kyseessä ei ole tutka vaan koneen lähettimen paikkatieto.
Tuskin sotilaskoneiden tarvitsee ilmoittaa olemassaolostaan.
Kyllä sotilaskoneita koskee myös samat säännöt kuin siviilissäkin ja siksi on keksitty transponderi. Niitä on kolmea lajia. s-moodi kertoo vain korkeuden, mutta ei koneen tunnusta. c-moodi taas kertoo koneen tunnuksen ja korkeuden. Ja kyseessähän on tutka, eli toisiotutka. Tarkoittaa sitä että kone lähettää singaalin tutkalle.
Sitten on myös ABD-S, joka lähtettää koneen tunnuksen ja korkeuden gps:stä
VFR lennolla koodi on 2000 ja eri koodi voidaan antaa konekohtaisesti.
Satun olemaan Hyvinkään ilmailukerhon jäsen ja aktiivinen lentäjä. Tuo OH-925 on yksipaikkainen purjekone LS-8.
Kone jolla itse lennän on Grob 109B, jossa on c-transponderi, joka näkyy esim. fligthradarissa "unknown", koska moodi ei kerro koneen tunnusta. Se miksi koneet hävisivät tutkasta, johtuu siitä, että kone laskeutui. Nuo kolme konetta todennäköisesti tekivät läpilaskuja ja kiersivät juuri nimenomaan laskukierrosta.
Hyvinkää kuuluu helsinkin kentän lähestymisalueseen ja uudet määräykset velvoittavat käyttämään transponderia, jos sellainen varustus on koneessa. Tuo helsinki-vantaan lähestymisalue on 2500 ft-65fl, eli käytännössä ei saa nousta ilman lentosuunnitelmaa tuon 2500ft yli, sen alapuolella saa lentää vapaasti.
Sori korjaus, eli c-moodi kertoo vain korkeuden ja s-moodi koneen tunnuksen ja korkeuden..
Tämä on ihan hyvää tietoa. Mutta se ei selitä sitä miksi samalla taivaalla lentää kahdenlaisia koneita - toiset savuttaa, toiset ei. Jos kyseessä on rahtikoneet kuten on ehdotettu, niiden rahtina voidaan olettaa olevan myös tätä savuvanaa jättävää ainetta.
Seuraavaksi haluan nähdä "savuttavan" koneen Hämtownin yllä, ja nähdä sama kone myös tutkalla. Tähän en ole vielä kyennyt.
Pilvettömät koneet ovat reittikoneita, ja näkyvät tutkalla.
Valkoinen suihkukoneen jättämä vana, jonka näkee taivaalla valkoisena viivana on lähtöisin suihkukoneen moottoreista. Toisin kuin autoissa suikukoneissa ei ole mäntiä vaan polttoaine (useimmiten kerosiini) palaa, minkä tuloksena on hiilidioksidia ja vesihöyryä. Juuri tämä hiilidioksidi ja vesihöyry näkyy vaaleana vanana taivaalla. Suihkukoneet lentävät yleensä yli 10 km korkeudessa ja lämpötila siellä on hyvin kylmää, n. -40 c tai vähemmän. Kaasut moottorista, jossa vallitsee hyvin korkeat lämpötilat, leviävät erittäin kylmään ilmaan. Tämän seurauksena vesihöyry tiivistyy välittömästi vedeksi ja joskus myös jääkiteiksi. Väliaikaisesti veden tiheys ilmassa kasvaa. Vesipisarat tai jääkristallit toimivat "tiivistymisytiminä", mikä tarkoittaa sitä, että ne vetävät puoleensa enemmän vesimolekyylejä. Jolloin seurauksena on aina vain isompia vesipisaroita. Pilvethän ovat juuri tällaisia. Suihkukoneiden jättämiä viivoja kutsutaan tiivistymisjuoviksi.
Tiivistymisjuovat voivat näkyä vain hetkisen tai ne voivat säilyä tuntikausia. Siis mitä saastuneempi ilma, sitä kauemmin tiivistymisjuovat säilyvät ilmassa
Vanan perusteella voi muuten ennustaa tulevaa säätä. Jos lentokoneen vana haihtuu nopeasti pois, on ilma kuivaa ja kaunis sää jatkuu. Jos vana pysyy taivaalla, on ilma kosteaa ja taivaalle muodostuu ennen pitkää pilviä.
Varmaankin näin, mutta tästä ei ollut kyse. Vaan kysyin miksi samalla taivaalla on kahdenlaisia koneita, savuttavia ja ei-savuttavia. Kysehän on hyvin laajamittaisesta ilmiöstä, jolla voi olettaa olevan suuria vaikutuksia ties vaikka mihin.
Jos yhdet koneet savuttaa ja toiset eivät, se herättää epäilyksiä tahallisuudesta.
Siksi koska ne lentävät eri korkeudessa, joiden väli voi olla useita kymmeniä kilometrejä. Ja silloin niissä on eri lämpötila.
Korkeuseroa ei pysty näkemään maasta käsin, eikä sitä ilmoiteta missään sellaisessa paikassa josta me sen näkisimme.
Lämpötilaa pystyy säätämään, joten selitys ei ole uskottava.
Ilmiö on laajamittainen ja liittyy täysin pitävästi CSERG vakoiluun ja tarkkailuun.
"Lämpötilaa pystyy säätämään, joten selitys ei ole uskottava."
Jaa'a, että ihminen pystyisi säätelemään ilmakehien lämpötilaa. No johan olisit aikamoinen fakiiri ja miljonääri, jos niin pystyisit tekemään.
Sosiaalidemari yllä esiintyy jälleen omana itsenään eli kieroilijana ja keskustelun sabotöörinä. Jos kyse on eri lentokorkeuksista, miksi koneita ei laiteta lentämään sillä korkeudella, jolla ne eivät jätä jälkeensä pilviverhoa?
Vastaanko itse? Siksi, koska on huomattu asialla olevan jotakin merkitystä.
Me tiedämme, että ei ole laitettu lentämään, koska halutaan pilviverhoa. Sen turvin tutkalla on helppo toimia ja tarkkailla meitä. Emme kuitenkaan ole asettomia, sillä lentokorkeuden stabilointiin tuleva laite on kehitteillä.
Vastaan itse. Sitten ongelma on ratkaistu.
Hämeenlinnan ylle pilviä tehneitä koneita ei näkynyt tutkan näytöllä kun heti tarkistin ketä koneet voisivat olla. Ainakin kymmenen jälkeä jäi kaupungin päälle. Koko etelä-Suomessa ei ollut liikkeellä kuin sen verran koneita. Suurin osa Seutulassa.
Tuskin Hämpton ole aivan näin vilkas lentoliikenteen solmukohta.
Tässä joitakin päiviä sitten otetussa kuvassa näkyy kuinka pilven tuotto alkaa juuri kaupungin yllä: http://imgur.com/kW9I03R
Voisiko joku kysyä joltain Hyvinkääläiseltä näkyikö heidän kaupungin taivaalla puolenpäivän aikaan koneilla tehtyjä pilvivanoja, joista muodostui pilvipeite? En epäile lentokerhoa vaan kiinnostaisi tietää onko kyseessä jälleen Hämptonin oma erityinen vitsaus.
Hetki sitten ylitse lensi ilmeisesti lento BAW6 kohti Forssaa. Koneen vana haihtui niin nopeasti, etten ennättänyt edes kameraa ottaa esiin.
Samaan kuvaan olisi saanut normaalin nopeasti haihtuvan jättövanan, ja aamupäivän ilmassa pitkään pysyviä jäänteitä.
Kysykää Kari Ilkkalalta.
Asiaa on kysytty Suomen Ilmavoimilta, mutta ei ole saatu vastausta.
Kaksi uutta vanaa ilmestynyt taivaalle tällä välin. Näitä koneita ei näkynyt flighradarissa lainkaan, jota seurasin koko ajan. Pidän asiaa pääpiirteissään selvitettynä - koneiden täytyy olla armeijan koneita.
Tässä on oletettavasti lento SAS984 Hämeenlinnan yllä kello 15:00. Vana haihtuu välittömästi.
SAS984: http://imgur.com/KTqKYns
Aikamoista tuubaa. Koneen tutkatunnus GLD... viittaa glideriin, purjekoneeseen kuten joku aiemmin jo mainitsikin. Lisäksi jos osaa käyttää googlea, voi vaikka katsoa minkalainen kone Schleicher ASH 25 oikein on.
Jos taas ei osaa, niin tässä linkki:
http://www.alexander-schleicher.de/produkte/ash25/ash25_main_e.htm
Glider-asia selvitettiin jo, eikä se liity Hämptonin pilviin. Tätä asiaa ei ole selvitetty: http://imgur.com/3PT8UU1
Tuossa on kaksi pysyvää vanaa, joiden välistä lensi SAS984 jättämättä jälkeensä vanaa. SAS984 näkyi tutkalla, kahta pysyvää vanaa tehnyttä konetta ei näkynyt.
Vanat vain ilmestyivät ja jäivät taivaalle.
Kun ne yhtyvät, syntyy keinotekoinen pilviharso tuntikausien ajaksi.
Uutta vanaa pukkaa taivaalle, Hangon suuntaan olisi pitänyt olla matkalla pysyvän vanan taakseen jättänyt kone. Sellaisella reitillä ei kuitenkaan tutkan mukaan ole ketään.
Melko mystisiä kuvioita te täällä tunnutte pyörittävän.
Hämeenlinna yli lentää rahtikoneita,ainakin ennen lensi,katsoin niitä kiikarilla joskus,niitä tuli parikin välillä,olisiko ollut puolikaksi tänään kun moemilta puolelta itä ja länsipuolelta,pohjois etelä suuntaan meni pari suihkukonetta lisää.
No hei, tuliko yllätyksenä että lentää. Lähes kaikki keski-euroopan ja Aasian välinen lentoliikenne lentää Hämeenlinnan yli. Joku joka ei ole ottanut nappejansa jauhaa täällä jostain pilvikoneista.
Tässä tämän päivän tuotosta ilmassanne: http://imgur.com/pM7ygH9
Tuota kun hönkäilette parikymmentä vuotta, niin alkaa jutut olemaan kuin pari viestiä edellä.
Tämä on katteen kulmalta hetki sitten: http://imgur.com/64mRx65
Jos kuvasta erottuu, niin näissä koneiden pilvissä erottuu hyvin usein vaakasuuntainen kuvio. Se mitä yliopistossa olen difuusiosta eli kaasujen tai nesteiden sekoittumisesta oppinut, kyseessä ei ole spontaani sekoittuminen.
Viivat ovat sekoittamiseen käytetyn energian aallonpituus.
Mahdollinen hyvin suuritehoinen aiheuttaja sijaitsee Norjassa, ja on nimeltään eiscat.
Ilma, vesi, veri. Nämä on kolme kovaa näkymättömän käden korvapuustia.
http://fi.wikipedia.org/wiki/EISCAT
"Lisäksi järjestelmään kuuluu Tromssassa sijaitseva radiolähetin, jolla ionosfääriä lämmitetään sekä jatkuvasti ionosfääriä tarkkaileva tutka-asema Huippuvuorilla."
Oma kommentti: ilmeisesti "järjestelmään kuuluu" myös pilviharso kaupungin yllä?
"Organisaatio on monikansallinen; sen jäsenmaita ovat Japani, Kiina, Norja, Ruotsi, Saksa, Suomi ja Yhdistynyt kuningaskunta. Suomen osallistumisen rahoittaja on Suomen Akatemia. Vuonna 2010 tohtori Esa Turunen johti EISCATia."
Varmaan tuo Esa Turunen voisi tietää asiasta paremmin. Ehkä hänkin kuuluu johonkin puolueeseen?
Mitä puoluetta veikkaatte? Ketkä saa koukkuneniltä löysää rahaa tämmöiseen?
Kiehtoo aihe niin kovasti, että laitan vielä esimerkit jokaisesta kohdasta;
Ilma - pilvikoneet Hämptonin yllä pari kertaa viikossa kuin miljoonan asukkaan metropolin lentokentän vieressä.
Vesi - Nokian vesilaitos ja käymälävedenjuontiin kuolleet.
Veri - Joku imee teiltä veren ja myy hyvällä tuotolla eteenpäin. Tai antaa nukuttavan rokoitteen.
Kyllä! Kaikkia näitä asioita teillä on kova kiire äänestää. Ettette vaan jää paitsi tasa-arvoisuudesta tai jostain muusta ihanuudesta.
Ja jos ei rahat riitä lennättää pilvikoneita pari kertaa viikossa, korotetaan veroja.
Pilvet ei ole sattumaa vaan vieraan vallan tulosta. Tutkat on ohitettu expodiriumisin keinoin jonka ainoastaan harvat tuntevat. Tarkkailu on osa kaupungin sisäistä kortollia, mihin apua tuovat Valtakunnan Yliopiston parhaat voimat vastaiskun toteuttamiseksi.
Hajotamme pilvet!
Ylläolevan viestin laittoi joku proletariaatin raskaan työn sankari. Heidän tai teidän näkökulmastaan syyllistyn varmaan rikoksiin ihmisyyttä vastaan jäljittäessäni arkkivihollisen juonittelua.
Josta joku päähänpotkittu demu saa kolme ja puoli tonnia kuussa vaivannäöstä.
Ylläoleva on provo, jonka paljastaminen saa työn sankarin arvon ja aseman Puolueessamme. Jäljittäkää jäljittäjä ihmisyyden merkeissä!
Tuosta ei makseta kuin tonni kuussa ja puolet siitä maassa.
Mitä sä ny Aki sekoilet?
Olen lähes ainoa selväjärkinen tässä kaupungissa. Muut vaeltavat varjojen mailla. Demarikaasu ja -vesi on tehnyt tehtävänsä. Siihen vielä päälle viisi tuntia demaritelkkua päivässä, ja kylläpä vaan meitin kelpaa.
Taas provo. Meitä selväjärkisiä on tässä kaupungissa 2. Kolmas oli mutta tämänpäiväisenpilven jälkeen sitä ei voi laskea mukaan. Niin on sekasin, että kiistää jo tutkan ohituksen.
Riittää kun on koko talvi pilvessä,lentäköön jotain muuta reittiä.
Tässähän tämä näkyy hyvin: http://i.imgur.com/pM7ygH9.jpg
Ei uskoisi, että pieni Hämeenlinna on tällainen maailman lentokoneiden kohtaamispaikka. Jos tällä yritetään viestiä kaupunkilaisille, että hei, mekin ollaan suurkaupunkilaisia.
Vähän kuin Detroit, Michigan.
Urban Offise.
Löysit hyvän kuvan Texasista ja hyvin näkyy ohitettu tutka! Pilviä jotka risteilevät aivan suunnitellulla tavalla todella paljon ja ovelaa on täytyy sanoa.
Lande Offiselta kirjoittelen.
Katteelta otin kuvan Myllymäkeen päin tunti pari takaperin. Vanoja oli neljä kappaletta rinnakkain etelä-pohjoissuunnassa Ahveniston päällä kello 11:45.
Useita risteäviä vanoja kaupungin keskustan yli.
Ja saman päivän aikana samassa ilmatilassa näkyi siis useita koneita, jotka eivät jättäneet jälkeensä yhtään mitään vanaa.
Kuvassa yksi: http://imgur.com/KTqKYns
Tämä on selvä signaali kaupunkilaisille, että emme ole impivaara. Vaan kiinteä osa maailmanpöhinää. Koneet lentävät ylitsemme ja vievät viestiä kaupungistamme maailman ääriin.
Joskus Timbuktu vastaa ja lähettää rauhansovittelijoita. Omalla kustannuksellaan, tietenkin.
http://i.imgur.com/64mRx65.jpg
Että makselkaa vaan katalysaattoreita kiukaisiinne. Se on ongelma. Nämä koneet ja vanat ovat tärkeää maailmanpöhinää.
Älkää välittäkö niistä.
Täällä ei ole mitään nähtävää.
Pilvet veti kiukaani tukkoon, mutta asennutin 2kpl EXXWE katalyyttiä ja nyt pelittää. Tarkkailu loppui myös ja siihen auttoi tutkaantennin siirto kellariin.
Perttu, sinun mökki pakkolunastetaan ja pakkohuutokaupataan demarivelkojen kuittaamiseksi. Sinun mondeota ei myydä, koska siitä ei saa mitään. Sinun vaimo annetaan kehitysavun vastikkeeksi ulkomaalaisille.
Perzukeilla on perzukin kohtalo hyvää.
Nyt se on sitten koko taivaankansi pilvessä.
Herran jumala!
Nyt on varmuudella bongattu pilvikone, jota ei näy flightradar24 palvelussa lainkaan. Hetki sitten Pohjois-Hämeenlinnan yläpuolella lensi hitaasti itää kohti paksua pilveä jälkeensä jättänyt kone.
Viisi minuuttia havainnon jälkeen konetta ei näkynyt palvelussa.
Joku voisi nyt alkaa kertomaan mistä oikein on kyse.
Olisin myös maininnut asiasta kadulla muille, mutta joka puolella olikin sillä hetkellä vain puolueen tänne lennättämiä etelän hetelmiä, jotka eivät mistään asiallisesta mitään tiedä taikka osaa.
Ovat pihalla kuin lumiukko, paitsi tietysti valmiina sieppaamaan jotakin käden ulottuville sattuvaa.
Näin homma tosiaan menee, isoja asioita tapahtuu nenän edessä eivätkä sosialismin rampauttamat elektronisen suojakilven ympärilleen pukeneet ihmiset taikka uudet ruskeat kunniakansalaiset ole sellaisella tajunnan tasolla, jolla mitään asiallista tai jopa elintärkeää ymmärretään saatikka voidaan.
Ihan filippiinistä koko paikka.
Voin kertoa. Kun lentokone on lentänyt tarpeeksi kauas niin sitä ei näe. Aki pillerit!
Kokoomusvirkarouva ottaa itse omat lääkkeensä vai tulenko annostelemaan?
Nyt on sadepilvi-koneet taivaalla, emme vaan näe niitä kun sataa !
Täällä sataa lentokoneita, koska SXDF-filtteri on siirretty asentoon GX.
Sanon sen itse: Uskomatonta.
Toivottavasti eivät levitä tyhmistävää demari- tai kokoomuskaasua kaupungin ilmaan näillä tutkassa näkymättömillä säännöllisesti ilmestyvillä pilvikoneillaan. Ei Hämeenlinna ole niin kiireinen lentoliikenteen Euroopan hubi, että taivaskin menee kirkkaalla säällä pilviharsoon tuon tuostakin.
Se on näkymättömien lentokoneiden persugaasua, jonka torjumisessa ei normaalilla ihmisellä ole vaikeuksia. Puree vaan äärityhmiin jotka haluavat hiihtää hömpöttäjän peräsä silmät kiinni.
Sanon sen itse: Kusetusta jonka kyllä huomaa jos haluaa!
Ei tämä ole normaali lentoreitti Myllymäessä ollenkaan: http://imgur.com/7H5lZLo
Itse en ole tähän vanateoriaan uskonut mutta tänään kummastutti kyllä kun näytti sama kone lentävän todella korkealla Itä-Vantaan taivaalla jättäen jälkeensä paksuja vanoja. Pilvetön taivas peittyi utuiseen harsopilveen. En ole moista ennen nähnyt, vaikka asunut lähellä HKI-Vantaan lentoreittiä koko ikäni.
Kuuden maissa lensi kaksi pilvikonetta pienen etäisyyden päässä toisistaan lännestä suoraan kohti itää. Lentokorkeutta on tosiaan sen verran runsaasti ettei kiikareilla tuskin tunnistaminen ole mahdollista.
Mutta otetaan seuraavaksi pitempää ja parempaa putkea käyttöön ja katsellaan kuka lentelee pilvikoneilla tuon tuostakin Hämtownin kirkkaalla taivaalla.
Tänään olikin poikkeuksellisen hyvä olosuhteet seurata pilvikoneiden toimintaa.
Astuin Riihimäellä junaan ja huomasin idässä muutaman tällaisen vanan. Luulin ensin, että pilvikoneet ovat käyneet Lahden yläpuolella.
Lahdessa selvisi, että pilvivana olikin vielä enemmän idässä. Asemalaiturilla junaa vaihtaessa yht'äkkiä alkoi yläpuolelle syntymään pilvivanaa kuin tyhjästä. Koneen tulosuunnassa ei näkynyt mitään jättövanaa vaan pilven tupruaminen alkoi juuri tasan Lahden yläpuolella.
Sitten taas junaan ja kohti itää ja seurasin nyt kahta eri keinopilveä.
Ensimmäinen oli Kouvolan yläpuolella laajentunut suureksi kärpäslätkän muotoiseksi pysyväksi pilviverhoksi ja takana Lahden yläpuolella alkoi keinopilvi laajenemaan.
Aivan kuten joku edellä jo epäili, pilvikoneet ovat sotilaskoneita. Käytännössä ainakin NATO:n tankkereita. Tällä videolla rahtikonetta vastaan tulee kolme tankkeria pilvilennolla: http://youtu.be/_gZG6LTgBi8
Lennonjohdon tai minkään muunkaan mukaan mitään muita koneita ei olisi pitänyt olla ilmassa tuolla alueella.
Pilvien sisältämien saasteiden arvellaan aiheuttavan ilmaston lisäksi muutoksia myös ihmisten ja elävien lajien perimään.
Teitä vastaan on jatkuvasti ilmassa käynnissä jättikokoinen sotilasoperaatio.