Frankfurtissa vaihto

Tuota tuota. Meinasitko, että Finnair lentää reittiä Frankfurt - Singapore?

Tuotatuota kirjoitti:

Tuota tuota. Meinasitko, että Finnair lentää reittiä Frankfurt - Singapore?

Juupa juu. Totta. Luin huolimattomasti. En katsonut, että siinä kerrottiin lentoyhtiön pysyvän samana. Vastasin sillä oletuksella, että Helsinki-Frankfurt-välillä voisi olla kumpi hyvänsä yhtiö.

tuota tuota kirjoitti:

Juupa juu. Totta. Luin huolimattomasti. En katsonut, että siinä kerrottiin lentoyhtiön pysyvän samana. Vastasin sillä oletuksella, että Helsinki-Frankfurt-välillä voisi olla kumpi hyvänsä yhtiö.

Lue lisää

Vaikka luitkin huolimattomasti sen aloitusviestin niin kun AY saapuu FRA T2, niin kerropa mikä yhtiö lentää samasta terminaalista Singaporeen.

Frankussa voi myös ihan "pyytämättä ja yllätyksenä" tulla saattaja, jos ensimmäinen lento on myöhässä ja vaihdon kanssa tulee kiire. (Jos lennot ovat samalla varauksella, kuten aloittajalla.)

Omalla kohdallani oli näin, kun jatkoin Johannesburgiin. Jo'burgin kyltti oli vastassa, kun tulin 1. lennolta, ja meitä oli vajaat 10, jotka passintarkastusjonojen ohi kiidätettiin jatkolennolle.

Jos liikkuminen on hidasta, niin tietysti joka tapauksessa kannattaa tilata kuljetus.

Passintarkastus kyllä ja pitää nousta toiseen kerrokseen (ei Schengen lennot) V-mallisen terminaalin "juuressa" ja mitä varmimmin koneiden portit ovat eri haaroissa (pienet suomen koneet tulee vanhaan osaan ja jumbot uuteen osaan/haaraan.

Näin on kirjoitti:

Passintarkastus kyllä ja pitää nousta toiseen kerrokseen (ei Schengen lennot) V-mallisen terminaalin "juuressa" ja mitä varmimmin koneiden portit ovat eri haaroissa (pienet suomen koneet tulee vanhaan osaan ja jumbot uuteen osaan/haaraan.

Lue lisää

Just niin, eli tarkennan vielä, että passit siis toki tarkastettiin, mutta ei tarvinnut jonottaa, vaan pääsimme suoraan luukulle.

Näin on kirjoitti:

Passintarkastus kyllä ja pitää nousta toiseen kerrokseen (ei Schengen lennot) V-mallisen terminaalin "juuressa" ja mitä varmimmin koneiden portit ovat eri haaroissa (pienet suomen koneet tulee vanhaan osaan ja jumbot uuteen osaan/haaraan.

Lue lisää

Ei aina. Viime talvena lähti Helsingin kone A380 vierestä. Frankfurtissa on sillä tavalla ovelasti järjestytty nuo A ja Z portit, että ne ovat ikään kuin päällekkäin. Eli portit ovat samoja, mutta niitä voidaan käyttää sekä schengen, että non-schengen lennoilla.

Tuo B-alue on tosiaan kauempana Z-porteilta ja sinne tulee/lähtee paljon Euroopan ja kotimaan lentoja. Alueelle kuljetaan tunnelia myöten ja A-alueen äärilaidasta B-alueen äärilaitaan kulkemiseen kuluu aikaa parisenkymmentä minuuttia. Oli kerran luppoaikaa Frankfurtissa nelisen tuntia, tuli "hieman" kierreltyä.

Finnairin lennot tulevat kokonaan toiseen terminaaliin, josta lähtee myös jatkoyhteys Singaporeen SQ:lla.

Frankfurtin T1 ja T2 on vain hieman eri kokoluokkaa kuin EFHK:n T1 ja T2. Helsingissä ei oikeastaan ole kuin yksi terminaali, mutta lähtöselvitysauloja on kaksi.

Tuosta vielä linkki: http://www.lufthansa.com/mediapool/jpg/28/media_424252628.jpg?blt_p=FI&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services>Travel_Preparation&blt_e=Content&blt_n=The Lufthansa Terminal at Frankfurt Airport&blt_z=media_536989453.png

HEL-FRA-SIN SQ/LH kirjoitti:

Ei aina. Viime talvena lähti Helsingin kone A380 vierestä. Frankfurtissa on sillä tavalla ovelasti järjestytty nuo A ja Z portit, että ne ovat ikään kuin päällekkäin. Eli portit ovat samoja, mutta niitä voidaan käyttää sekä schengen, että non-schengen lennoilla.

Tuo B-alue on tosiaan kauempana Z-porteilta ja sinne tulee/lähtee paljon Euroopan ja kotimaan lentoja. Alueelle kuljetaan tunnelia myöten ja A-alueen äärilaidasta B-alueen äärilaitaan kulkemiseen kuluu aikaa parisenkymmentä minuuttia. Oli kerran luppoaikaa Frankfurtissa nelisen tuntia, tuli "hieman" kierreltyä.

Finnairin lennot tulevat kokonaan toiseen terminaaliin, josta lähtee myös jatkoyhteys Singaporeen SQ:lla.

Frankfurtin T1 ja T2 on vain hieman eri kokoluokkaa kuin EFHK:n T1 ja T2. Helsingissä ei oikeastaan ole kuin yksi terminaali, mutta lähtöselvitysauloja on kaksi.

Tuosta vielä linkki: http://www.lufthansa.com/mediapool/jpg/28/media_424252628.jpg?blt_p=FI&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services>Travel_Preparation&blt_e=Content&blt_n=The Lufthansa Terminal at Frankfurt Airport&blt_z=media_536989453.png

Lue lisää

Singapore Airlines kuuluu Starallianceen ja käyttää FRA:ssa T1:stä . SQ lennot lähtee B-gate ja A380 portteja kun ei B-osiossa kovin montaa ole, niin yleensä SQ A380 on portilla B46. Finnairin käyttämästä T2 ei edelleenkään lennetä Singaporeen.

Siis Lufthansa on yhtiö eikä siis kone ;)

Lufthansa käyttää Frankfurtissa terminaali ykköstä, ei kakkosta.

terminaali 2 tarkoittaa tässä viestissä Helsinki (-Vantaan) lentokenttää, ei Frankfurtin terminaalia.

kerronpahan vaan kirjoitti:

terminaali 2 tarkoittaa tässä viestissä Helsinki (-Vantaan) lentokenttää, ei Frankfurtin terminaalia.

Lufthansa käyttää Helsinki-Vantaalla terminaalia 1.

Vai niin? kirjoitti:

Lufthansa käyttää Helsinki-Vantaalla terminaalia 1.

Tää on niin hauskaa tää porukka täällä kun pitää kommentoida vaikka ei mitään tiedäkään. Joku viittii väittää että Lufthansa lähtee Hesassa T2:sta, mikä ei todellakaan pidä paikkansa. Eikö sen vertaa viitti tsekata vaikka finavian sivua että mistä terminaalista Lufthansa lähtee , jos siis ei omakohtaista kokemusta ole. No eihän sitä omakohtaista kokemusta voi olla kun aina lennetään Finnarin lomalennoilla Rhodokselle ja Kanarialle.

Ja nuo hinnathan vaihtelevat koko ajan päivän ja kellonajan mukaan, milloin on varannut jne. Eli ei niitä voi suoraan noin verrata. Pitkillä lennoilla hyvästä palvelusta voi olla hyötyäkin, joten en ihmettele jos Finnair ei tullut valituksi. Finnair on nykyään halpalentoyhtiön palvelu yhdistettynä normaaliyhtiöiden hintaan.

Niin, syitä voi olla monia. Kaikki eivät toimi joka asiassa raha johtotähtenä. Sitä paitsi ei tuo ole kunnolla edes koukkaaminen, saati älytön koukkaaminen...