käykääs kattoo tän palstan hamina-keskusteluja...joopajoo ja jaanin pisnekset !
timper-box
hamina
911273
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 91
Vanhimmat
askanen loppu.. Joopa joo, odottakaas vaan, kohta tulee paniikki jossain ja se ei ole Hamina.
No en ois nii varma siitäkää, suuret on luulot....
Saa nähä kui tyyppien käy, häntä koipien välis takas valkkoo koko sakki ( irtisanoutujat kans) viä yrittää...!
No toivotaan, että kaikille riittää duunia, mutta jotainhan tämä kertoo nykytilanteesta.
Vähän siltä näyttää, mutta haluaako joku niitä takaisin? Taitaa hommat ja hallinto ja kaikki muu luistaa nykyisellään paljon paremmin ja motivaatio on parempi.
kotipaikkakunnan tukemista PARHAIMMILLAA ! en taida enää morjestaa kadulla...
Taustoja tälle?
Todellakin aika silmiinpistävää jos loviisalainen mieluummin tekee bisnestä Haminan sataman kautta. :(
LFS:n TJ ja myyntijohtaja perusti firman haminan satamaan, vei kuulema mukaa asiakkaita ja muutaman mimmin toimistosta huolinnasta ja it:n äijän. Onnee vaan kaikille osapuolille!!
IT ?? !! NO en olis uskonu et seki puhuu p..kaa, puhu kylil meneväsä Kotkaa hommii, VOI V....!!
Samanlainen sekin, edessäpäin kiva ja kohtelias, mutta totuus ihan toinen. Tosi sääli
Melkoisia nuhteettomia ensimmäisen kiven viskojia taas liikkeellä. Mitä ihmettä se teille kuuluu ja miksi teille edes pitäisi kertoa mihin kukakin menee töihin. Pelkästään tuon kommentin perusteella voi jo päätellä miten hyvä tyyppi sinä olet, silti olet täällä muita lynkkaamassa. Niin ja tiedoksi kalikan kilauttelija palikanpoimijalle, en ole kyseinen kaveri, enkä lähtenyt Haminaan, ihmettelen vain joidenkin ihmisten kusipäisyyttä ja tapaa tuomita toisia ihmisiä asioista, jotka ei todellakaan heille kuulu. Miettikää nyt itse jos yrittäisitte elää elämäänne ja tehdä päätöksiä vain sillä perusteella, että sinut joka tapauksessa tuomitsevalla naapurinsedällä olisi vain mukava ja hyvä olla. Ei,emmä tunne, mutta paska jätkä se on kuitenkin!
oho, taisi osua, sanoinkin että tosi sääli. Tyyppihän ei ole muuta tehny kun puhunu p...aa kaikille edessäpäin, kai siitä vähä kritiikkiä saa antaa. Kyllä senverran pitäisi olla selkärankaa miehellä että uskaltaa puhuu totta, mut hei, ei taida olla ei.
Jep jep, ei ole muuta tehnyt. Totta kai tällainen paska osuu, puhutaan kenestä tahansa, jopa sinusta, vaikka sinä oletkin niin suoraselkäinen ja rehti, rohkea ja mukava.
Jep, kiitti hei. Tajusit , sinäkin vihdoin. Hieno homma!
Tu mikä juntti!
Hei! Menes kertomaan tämä asia suoraan kaverille äläkä täällä uhoa selkärangoista!
Ei kiinnosta moisen kanssa olla enää mitenkää tekemisissä, enkä uhoa, säälin vaan.
Just just, sääliähän se vaan on, suuret on puheet ja maha!
Tosi on
Voi hirvee, emmiä uskalla. On se nyt kumma että vedellää hernesii jos vähän avautuu. Itte "herra IT" huutelee siel nimettömänä, vaan etpä voi mitää, ei kannata sunkaa naamaas pahemmin näytellä enää toreilla tai kuppilois!
Onneton paskiainen, mene sanomaan asiasi haukkumallesi kaverille äläkä täällä uhoa, mitä kohtaa sinä että siinä ymmärrä? Etkö tajua, että tuo on juuri sitä mitä itse peräänkuulutat, rehtiä meininkiä! En usko että kyseisellä kaverilla on minkäänlaisia ongelmia liikkua yhtään missään, sinä et määrää missä kukin käy töissä ja olen melko varma että sinä et voi hänelle missään asiassa yhtään mitään. Paskahousu on aina paskahousu, mutta sinä olet vielä surkeampi tapaus!
K***p** mikä k***p**!!
no ei o kyl paljon näkynykään ketää niistä "toreil tai kuppilois" Ehkä joku älli sentää jossai, hyvä niin.
Viestisi on nettivinkattu Fobballe!
Miekiin olin asiakas, ja ihmettelin kun virassa olleet tyypit houkuttelivat kesäkuun alussa vaihtamaan Valkkomista Haminaan, koska Haminan kaupunki oli antanut loikkareille erittäin halvan hinnan, mutta kun eivät voineet antaa sille hinnalle pidempää kestoa, niin ei hyvä. mutta kyllä kiinnostaa, jos Haminan kaupunki antaa ilmatteeksi tulla satamaan ja Ahtausfirma alentaa vieläkin hintoja. Eläköön markkinatapaus...
Kauan eläköön loikkarit, iha jees ettei tartte kovin usein niihi enää törmätä, muuttas vaa Kymenlaaksoon täältä nää loputki, ettei tartte katella kaksnaamasia p....puhujii enää missää !!! Ärsyttääkyl ihan pe....ti
Syy on aina muissa, ei koskaan itsessä ja omassa tekemisessä!
no kukas kumma se sielt älähti, ehkä se kehen kalikka kalahti...? Toivottavast nyt on si tyytyväinen....
Jahas, taas tämä palikka kalikoineen. Kuule, ei ole mitään tekemistä sinun paratiisityöpaikkasi kanssa. Voi vain aina ihmetellä, että syy on aina jonkun muun, vika ei koskaan voi olla omissa työtavoissa tai asenteessa. Ehkä tyypit lähti kun ei tule teidän kanssa toimeen tai olette niin jäykkiä ja hankalia ja ettette enää pysy kehityksen mukana tai ajattelette vain omaa napaanne. Heti pitää nousta takajaloille kun ei asiat mene niin kuin te haluatte. Taputelkaa vaan toisianne selkään ja kehukaa kuinka hyviä työmiehiä te olette, hkyllä silläkin itsetunto paranee. Toiset keksii jotain muita ratkaisuja. Älä ny toisten valinnoista herneitä vetele, eihän sinulla ole jutuista päätellen hätäpäivää?
Eivät olleet kaupungin virassa vaan töissä yksityisellä. Normaalia markkinataloutta, jonka nimiin myös RKP vannoo. Noista halvoista hinnoista ei kannattaisi paljoa huudella. Ainakaan Loviisassa. Kuuluu olevan tosi hyvät rabatit sataman kiinteistöjen vuokraajille. Heh, heh. Nehän kohta äkkää Haminassa kysellä hintojen perään.
Samma åsikt!
Yippee! Janista tulee viimeinkin upporikas miljonääri, multimiljonääri, kun ei tarvitse enää pokkuroida AKT:n kiihkokommareiden edessä, vaan voi kaksin käsin panna Loviisan sataman yritykset konkurssiin ja entiset duunarit kortistoon.
Se se on hienoa, ei Loviisaan kannata panostaa. Viedään vaan muuualle työt ja työpaikat, kunhan oma tulevaisuus on turvattu.
Padat ja kattilat tulee taas mieleen Helgen vuodatuksesta. Ei muuta tällä kertaa.
Näin on, mutta ehkä ei kannata vielä heittää toivoa, Loviisan satamassa puhaltaa todellakin uudet tuulet. Rottien joukkopako saattaa olla parasta mitä Valkon satamalle on ikinä tapahtunut. Sopan keittäjät ja kaksinaamaiset henkilöt ovat poistuneet Haminaan keittelemään uusia keitoksia ja Valkon tulevaisuuteen satsataan yllättäviltäkin tahoilta !!
Että voi olla naivi juttu. Lovisan lastauspaikalla ei ole tulevaisuutta, se elättää vain jonkin aikaa syöpäläisiä, jotka imevät kaiken irti Lovisa-neidosta ja sitten se on bankrutt ja slut. Maat ja laitteet halvalla olingarkeille.
Ne men herregud, ihanko bankrutt? Hamina/Loviisan (luulo) tietotoimisto äänessä. Fakta on kuitenkin että KUKAAN ei ole korvaamaton, vaikka niin on suuret luulot että kaikki kaatuu kun "me" lähdetään! HAH
Silti ihmettelen valituksen määrää jos joku ei koe halua työskennellä kanssanne, mikä paniikki teillä on, olette ylivoimaisia ja parhaita, ei syytä huoleen. Kuitenkin niin läpinäkyviä.
Eivät rotat ole mihinkään lähteneet. Päinvastoin ne pumppaavat uppoavaan kaupunkilaivaan lisää painolastia minkä ehtivät!
Vai satsataan. Tähän asti sinne on satsattu miljoona tolkulla vain veronmaksajien rahoja!
Tähän mennessä kukaan ei ole ollut satamalle korvaamaton, mutta nyt tilanne muuttuu, kun siirrytään RKP:n johdollamerelliseen markkinatalouteen. Oikea Loviisan satama oy joutuu avoimeen kilpailuun asiakkaista ja kilpailijoiden valvontaan. Viisas satamajohtaja ei ollut rotta kun ymmärsi lähteä, ilmeisesti sataman tulevaisuus oli tiedossa: Bankrutt!! Nyt johtavat "nassikat" eivät voi kuitata enää satamaan satoja tonneja euroja tukirahaa veronmaksajilta vuosittain, eikä yhdistymisen porkkanarahoja. Kilpailuvirasto valvoo hinnoittelua, rahavirta veronmaksajilta satamaleikkeihin loppuu ja ilmainen vedentulokin katkaistaaneli hanat sulkeutuvat, jolloin eurot alkavat puhua. Hiilenkuljetus loppuu, heikkokuntoinen rata suljetaan kun valtiolla ei ole löysää rahaa sen kunnostukseen . Mielenkiintoiseksi muuttuu sataman hallinnon ja talouden läpinäkyvyys kun satama oy joutuu julkaisemaan taloudestaan tiedot (tilinpäätökset), jolloin omistajat, so. kuntalaisilla on mahdollisuus saada hallinnosta, toiminasta ja sataman tuloksesta virallista tietoa, kun tiedot on tähän mennessä pimitetty tietoisesti.
Ei huolta lainkaan. Norströmin pojat ostaa sataman. Ne vuokraa raiteet ja ostaa oman junan ja vaunut. Sisäsuomesta tavara lähtee maailmalle loviisan kautta.
Wau, kuulostaa hyvältä!
Tosi hieno juttu. Annetaan vielä Sahaniemen paskat N-pojille puoleen hintaan kun niillä kerta on reuroja, tai vaikka ilman jos puhdistavat mömmöt ja vievät satamaan laajennukseen täytöksi. Tietenkin voivat myös perustaa N-poikien logistiikkakeskuksen Sahaniemeen pilaantuneiden maiden päälle. Ystävämme Kaleva ja Froden voisivat laatia lahjakirjan (so. sopimuksen) jotta pojjaat voivat käynnistää hankkeen pikaisesti. Toi N-poikien homma olis elinkeinotoimelle Varma Nakki, jonka tulos on varma.
Niin se homma vuodessa muuttu. Putin lähti Ukrainaan ja pisnes loppu norströmin pojilta. Olin poikien hommissa Mussalossa ennen sairaseläkettä. Silloin oli varma nakki että junia ostetaan. Onkelma oli että englantilaisissa vetureissa raideleveys on 1435 mm ja suomessa 1520. Pähkäiltiin että pitää kai hitsuuttaa putkenpätkät väliin. No selvis sitten myöhemmin että veturissa on ratti väärällä puolella kun siel on vasemmanpuoleinen liikenne, niin homma tyssäs siihen.
No, se sahanniemi on nyh sitten myyty, tai lahjoitettu, pojille! Saas nähä rupeeko tavara liikkuun?
Alpo, taidat tietää kuinka hyvin pojilla menee. Kaupunki teki jonkinlaisen kehityssopimuksen satamasta joidenkin poikien kanssa, sinne meni porkkanarahat ja muutakin rahaa kaupungin kassasta, miljoonia euroja. Alpo, otaksun sisäpiiriläisenä, voisit kertoa mitä kiinteetä pojat toivat satamaan? Vanha mobiilinosturi siirtyy rahoitustilanteissa helposti uusille omistajille ja siitä ei jää jäljelle loviisalaisille perävalot ja hölmöille uskottavat selittelyt.
Joko on valittu uusi TJ Jaanin tilalle? Eikös sitä ihan konsulttien toimesta etsitty?
Ihme itkijöitä täällä, ei pienintäkään ymmärrystä merenkulusta,logistiikasta, ahtaustehoista, varustamoista ja kustannuksista mutta tiedetään sano että Valkon satama on konkassa ja jopa Haminaan häipynyttä, tehtävässään ei niin onnistunutta hemmoa, tituulerataan satamanjohtajaksi...Ei hyvää päivää, paikallisia mopopoikiako olette, tietämys tuntuu olevan ainekin samaa luokkaa.
Haminan Timber Box lopettaa kahden vuoden sisään ja syitä ovat mm.nämä:
-Varustamot eivät lähde enää Haminaan muhkeita lisäkustannuksia hakemaan ja siinä ei edes pikku alennukset auta koska aika on rahaa, joka ainoa tunti.
-Valko on nyt Suomen johtavia sahiksen lastaussatamia ja tämä tulee tulevaisuudessa entisestään korostumaan eli tulee imemään asiakkaita muilta eikä päinvastoin.
-Hamina on tuhonnut tulevaisuutensa jo 90-luvulla ja satama tulee muuttumaan teollisuusalueeksi jos ei jotain aivan erikoista liikennetä keksi.
Voitko samalla rauhoittaa Ukrainan tilanteen ja fixata orastavan Ebola-ongelman?
Ottamatta kantaa nyt tuohon otsikon yritykseen, mutta eiköhän varustamo lähetä laivan sinne, minne rahtaaja haluaa. Mainitsemasi maksut otetaan huomioon rahdissa. Kustannukset varustamo saa selville kysymällä ne paikalliselta agentiltaan.
Kumma juttu kun Loviisan satama mukamas on niin kannattava, mutta se on kuitenkin koko ajan miljoonia ja taas miljoonia veronmaksajien rahaa. Nyt yhtiöittämisen jälkeen se ei enää tule onnistumaan yhtä helposti.
Miksi kaupungin johdon esittämän saagan mukaan tosi kannattavan sataman taloudellinen tulos on sitten ollut yksi suurimmista kaupungin salaisuuksista? Huhutaan, että satamalaitos ei ole perinyt toimijoilta käypiä vuokria? Se olisi toiminnan tukemista ja ei varmaan kilpailulakien mukaista? Ei kannata heittää liikaa herjaa idän suuntaan! saattavat vielä pyytää kilpailuviranomaisia tutkimaan asiaa.
Yksinkertainen totuus on, että satamia on Suomessa liikaa ja kaupunkien piilotukien syötön vaikeutuminen tulee vielä näkymään pienten satamien alasajoina.
No sehän tullaan näkemään vasta myöhemmin. Valko on vahvoilla, pitää kyl myöntää. Et tsemppiä Haminaa, toivottavasti kaikilla on takataskussa varasuunnitelmat olemassa
Mielenkiinnolla seurannut tätä juupas-eipäs Hamina/Valko kirjoittelua. Mikähän mahtaa olla tilanne nyt satamissa, varmaa tietoa on näyttänyt löytyvän molempien yritysten puolelta. Ei ainakaan Kymenlaakson puoleen ole juurikaan värvätty lisää työmiehiä eikä Valkokaan ole otsikoissa ollut ainakaan uuden tj:n palkkaamisen suhteen? Kai sinne semmoinen tarvitaan vai eikö ole löytynyt pätevää johtajaa?Laivalistat satamista ( ainakin Hamina) ammottaa tyhjyyttään, missä ne " kaapatut" asiakkaat on..? Kupla vaan, suuri meteli, tyhjästä. Arvasinkin sen.
Eiköhän Suuri Johtaja Jan kohta pakene maasta häntä koipien välissä. ...huhuja on että ei oikein bisnes lähtenytkään niinkuin suunniteltu!
Mitä huhuja? Kuulemma kyllä Steven bisnes jyrää Haminan boxit mennen tullen!
Merten sukukohan se tälläkin palstalla viisauttaan jakaa, puukol iskee selkään olan takaa?
Uskoisin että suvulla johon viittaat on parempaakin tekemistä kuin roikkua täällä. Vaikka viisautta onkin, ainakin osa kommenteista. Mutta "puukottajat" meni naapurikaupunkiin, hyvä niin. Täällä tehdään nyt TÖITÄ ja siinä myös onnistutaan ja toivotaan muillekin KOTIpaikkakuntaa ja sen elinkeinoja ylläpitäville hyvää jatkoa!!
Lovarissa satamayhtiön hallituksen puheenjohtaja Mats Lobbas (RKP) kertoo 9.9.2014 Lovarissa parista kymmenestä johtajan paikkaa hakeneesta valitaan kymmenkunta ja psykologisiin testeihin valitan 2-3. Testit tekee joku konsultti MPS.
Hallitus kokoontuu ja kuittaa palkkioita. Rahaa palaa valintaprosessissakin ja kuka mahtaa maksaa tämänkin lystin, kun yhtiö on ihan peaaa. Valittavan johtajan paras suositus on varmaan RKP:n jäsenkirja, kuten on jo tullut tavaksi johtajien valinnassa. Mitä mahdetaan näissä psykologisissa testeissä kysyä? Kunnioitatko hallitusta ja palvelet sitä uskollisesti kyselemättä ja et lausu julkisuuteen mitään negatiivista yhtiön taloudesta?
RKP:n satama-asiantuntija Lobbas kertoo toimitusjohtajaa haetun lavealla seulalla ja toimenkuvaa pidetyn tarkoituksellisesti väljänä. Väljä se oli edellisenkin johtajan toimenkuva kun se ei pysynyt satamassa vaan kirjaimellisesti juoksi vihreän moottoritien ja tuulimyllyjen perässä. Siis moottoritie- ja tuulimyllyhankkeiden. Aika kaukana ne hankkeet olivat sataman touhuista, mutta varmaan tämä tapahtui kaupungin korkeimman elinkeinopoliittisen johdon määräyksestä ja ohjauksessa? Ja mitkä ovat tulokset esimerkiksi vihreän moottoritien osalta? No, tärkeintä ei ole tulos, vaan jatkuva liike. Näin hallinto osoittaa tarpeellisuutensa ja kohta palkka taas nousee kun ovat näin tehokkaita...
Elekää heittäkää herjaa! Haminalaisten mukaan 3 laivaa on jo tehty.
Vau, sehän on jopa 1 laiva kuukaudessa. .kyllähän sillä jo pärjää! Ei varmaan tartte painaa"ylitöitä"...hehe@
Täällä loviisalaisten kannattaa keskittyä vain oman sataman seurantaan.
Tulossa on konkurssi koska satamalla ei ole toimintaedellytyksiä. Toimintaa ei ole koskaan saatu kannattavaksi, aina on pukattu sen ”kehittämiseen” ja ylläpitoon miljoonia rahaa. Välillä on kerrottu märkiä unia suurhankkeista, tuli REKA, West Tank, sementinlastaaja Uralilta, jne., mutta aina on löytynyt hyvä syy olla tulematta kun pari kuppia on kaffeeta juotu ja virkamiehiä juoksutettu vai oliko se k..etettu. Märkien unien laskut ovat veronmaksajat joutuneet aina maksamaan ja virkamiehet ovat sitten aloittaneet aina uuden tonneja (1 tonni = 1000 kg, ei euroa) tuovien hankkeiden keksimiseen. Sataman tuloksesta ei ole koskaan raportoitu kaupungin kassaan saatuina euroina, vaan satamaliikenteen tonneina. Kun euro-tulos on ollut kaupungin kannalta jatkuvasti tappiollinen, niin se on selitetty positiiviseksi kertomalla satua ”yhteiskunnallisen” tuloksen kautta. Tarinoita kertovat kaupungin korkeasti arvoiset virkamiehet ja luottamushenkilöt eivät ilmeisesti tiedä sitä, että Suomi on vielä vapaa maa, mikä merkitsee sitä että sataman yrittäjät ja työntekijät voivat pitää kirjansa missä haluavat eikä suinkaan Loviisassa, ja näin on myös menty. Nyt ovat asiat kunnossa kun on ihan oma satama Oy, joka joutuu kertomaan tuloksensa, niin voidaan alkaa spekuloimaan koska sataman noutaja tulee.
Tämän keskusteluketjun kirjoittajien pätevyydestä ei tarvitse olla huolissaan, koska sillä ei ole mitään väliä. Huolestuttavampaa on satamayhtiön hallituksen jäsenten ja kaupungin johtavien viranhaltijoiden pätevyys? Meinaan, että mahtaako tuota osaamista olla näissä satamabisneksissä? Ennen EU:n direktiivien vaatimaa yhtiöittämistä virheet korjattiin ja kaikki sataman investoinnit tehtiin veronmaksajien rahoilla. Fyrkkaahan on kulunut miljoonatolkulla ihan vain muutaman viime vuodenkin aikana. Pitemmällä aikavälillä vähän helkutin paljon miljoonia. Siitä huolimatta koko satamalaitoksen omaisuus lahjoitettiin perustettavalle yhtiölle ihan tuosta vaan. Kysymys kuuluu, että minkä tahon haltuun koko satamyhtiön omaisuus ajautuu, jos tulee konkurssi? Nyt pitäisi yhtiön pärjätä omillaan tuloillaan. Kuinkahan se onnistuu, kun noita tuloja ei taida koovin paljon olla ja menot ylittävät tulot? Vuokratulojakaan ei paljoa kassaan herahda, kun sataman kiinteistöjen vuokratkin ovat ALEPA-luokassa.
Loviisassa oli aikanaan satamalautakunta, mutta ei sinnekään koskaan alan asiantuntijat kelvanneet. Niinpä virheinvestointi toisensa jälkeen ja sijoitusten kannattavuudesta ei saanut, eikä saa vieläkään puhua. Maallikot siellä päättivät kaikesta. Kyselemättä esittelijän tarinoiden perään. Sama tahti yhä on askelten kaupunginhallituksessa, valtuustossa ja, ja, ja…. Koko satamalaitoksen yhtiöittäminenkin tehtiin sumuun ja ilman tietoa sataman taloudellisista tunnusluvuista. Joku fiksumpi niitä kyllä kysyi, mutta tolkullista vastausta ei saatu. Siihen valtuusto tyytyi. Se tappelee tonneista, mutta miljoonat saavat mennä ihan tuosta vaanja sitten pistetään taas kouluja kiinni. Tonneista sataman yhteydessä onkin aina puhuttu, mutta ei koskaan markoista tai euroista. Tonneista kuin vanhan kunnon Neuvostoliiton viiksivuotissuunnitelmassa. Joku asianosainen varmaan kohta antaa raivoisan opetuksen ahtaustehoista ja siitähän tonneissa onkin kysymys…Valaistusta kaivattaisiin ennemminkin sataman ja nyt satamayhtiön taloudellisesta kannattavuudesta ja tulevaisuudesta. Pois pilvestä ja realismia peliin.
Kauhea ja kohtuuton meteli muutaman ihmisen duunipaikan vaihdosta. Tämä on vapaa maa ja yhtiöitä saa perustaa ja duunia vaihtaa. Yrityksiä tule ja menee. Tämä Timberboxikin voi joskus kellahtaa tai sitten ei. Loviisan sataman kannattavuusongelmat ovat suuria ja eivät johdu mistään uudesta firmasta. Täällä taistellaan sitä totuutta vastaan, että satamia on Suomessa liikaa. Kotka-Haminan satama ei kellahda ainakaan ennen Loviisan satamaa. Se on varma se.
Miten sillä Timberboxilla nyt Haminassa menee? Tianaataanko paljon?
Kuuleman mukaan täysi työllisyys. Pitkiä päiviä tehdään ja joustetaan kaikessa että virma tulee tunnetuksi, Kyllä se hyvältä näyttää.
No ei nyt iha niinkään, mutta iisimani kylläkin :)
Kuulin torilla et jatkuvast palkataan lisää porukkaa. Vuoden päästä pitäis olla sata hommissa.
Toreilla valehdellaan .
Kuulin, että skoijjarit olisi saanut eksytettyä Haminaan kolme laivaa. Erittäin halvalla hinnalla. (Tyhmempikin ahtaaja ymmärtää, että jos alihintaan myy, niin alihintaan joutuu ostamaan.)
Tappiolla heille menivät. Loviisalle erittäin ikävä menetys, mutta markkinatalouden lainalaisuudet tekevät tehtävänsä - ei ehkä vielä puolessa vuodessa, mutta - aikanasa.
Miten nii 3 laivaa? Haminan palstalla kehutaan miten rahaa tulee eikä tartte kun istua.
Oiskohan sillä firmalla osakkeita myynnissä? Meinaan vois lyödä rahoiks.
Markkinatalouden lainalaisuudet tekevät todellakin tehtävänsä. Nimittäin Loviisan satamayhtiossa. Tähän asti satamaa on pidetty pystyssä veronmaksajien varoilla ja sinne on pumpattu lähes vuosittain miljoonaluokkaa olevia rahasummia. Yksikään investointi ei ole perustunut kannattavuuslaskelmiin. Sataman kiinteistöistä ei ole peritty käyviä vuokria. Kilpailuviranomainen saattaisi tulkita sen kilpailun vääristämiseksi.
Eipä kannattaisi huudella herjoja idän satamien suuntaan.
Loviisan ahtaajille voisimme avata keräystilin.Ovat monet tosi ahtaalla.Monilla kallis ulkomaalainen vaimo,tiskaaja ja städerska.Joillain jopa italialainen vanha pakettiauto.Nyt jouluna moni köyhä ahtaaja joutuu taas tarttumaan alkomaholi pulloon,ja lapset kärsii jouluna.Kamalaa .
Kyllä kannatan keräystiliä,nämä veijarit kantaa fyffet (t)naihmaahan,ja sitte ovat rektaali open.
Opettele kirjoittamaan.
Loviisalainen ahtaaja ajaa mersulla ja lentää lomamatkat pisnesluokassa. Jos otetaan, niin VSOP.
Kovin on museoikään varttuneita ajopelejä nuo mersut.www.trafi.fi
pisnes streit
Kuulin että koko loviisan satamaporukka lomautetaan pitkäksi aikaa. Kyllä se hamina jotain sittenkin syö täältä.
Koska paikallinen porukka on viimeksi lomautettu?
Hyvinhän täällä on laasti vai oliko se nyt lasti lentänyt
Tulikos se kaapelitehas,ja sahaniemen kaava nyt sitte.
T.Sulo 89v..
No ei o kyllä ainakaan hiekkalaatikkoon ne asiakkaat menny, hiljast on. Isommat ja kokeneemmat on viäny ne. Sinne vaa, työkkärin luukulle pääsee just kaikki. Heh
Jo iät ja ajat sitten on ollut selvillä, että Suomessa on liikaa satamia. Tästä ei ole kuitenkaan välitetty, vaan veronmaksajien varoja on syydetty satamaan miljoonittain. Yhtiöittämisen jälkeen satamayhtiota arvattavasti johdetaan salaisuuden verhon sisässä liikesalaisuuteen vedoten. Poliittisilla päättäjillä ei takuulla ole hajuakaan mitä yhtiössä tapahtuu.Tosin tietoa ei annettu silloinkaan kun se toimi satamalaitoksena ja poliitikot tyytyvät siihen. Yhtiöittäminenkin tehtiin pimeään ja koko sataman omaisuus luovutettiin yhtiölle. Lopputuloksena on konkurssi ja veronmaksajien rahoilla rakennettu yhtiön kiinteä omaisuus ajautuu velkojien haltuun. Valitettavasti.
STiissä juttelivat että 11 viikkoa per nuppi sohvalla, ei hyvältä näytä.
Jos Lapinjärvi liitty Loviisaan, niinkai sieltä tulee porkkanarahaa mitä voi työntää pers.. eikun satamaan?
Vieläkö se firma on pystyssä? Eikö pitänyt mennä nurin ennen Joulua?
Eihän vielä ole joulu lähelläkään! Mutta huonosti kuulema menee, liian hitaita. Kun sopimus loppuu kokeiliat palaa takaisin.
Kaatuis vaa koko puulaaki.
Tulis loviisaan(toivottavasti)hommia lisää.
Samaa mieltä. Porvareita koko porukka.
RP siellä todelliset työt kuitenkin tekee.
Kysykää Olavi Kalevalta miten Loviisan satamassa menee. Pyytäkää häntä informoimaan myös Loviisan Sanomia, koska lehti näyttää olevan täysin tietämätön tai väliinpitämätön sataman menestyksestä. Tulee ilkeä olo kun Uusimaa lehti levittää kalliista satamastamme ilmeisen tarkoitushakuisesti väärää (?) tietoa.
Eipähän Lovari ole vieläkään kertonut sataman nykytilasta. Eikö aihe jostain tietystä syystä kiinnosta vai eikö raatihuoneelta ole saatu vihreää valoa, jotta uskallettaisiin kertoa faktoja?
Miten tämä liittyy Timberboxiin ja miksi maailman parhaat ahtaajat täällä syyttelee osaamatonta ja hidasta porukkaa loistokkaan satamansa ongelmista? Pitäisikö jos ottaa vastuu omista teoistaan, vaikka on niin ylivoimainen?
Tämän viestiketjun aloittamisesta on nyt kulunut about 1,5 vuotta. Katsokaas kirjoittelijat, kuinka oikeassa olette olleet...
on lomautuksia loviisan satamassa paljon. :(
Miten Loviisan sata Ab:llä menee? Onko tonnimäärät kasvaneet vuonna 2015? Kotkassa meni tosi huonosti, tonneihin tuli laskua 2-3 prosenttia. Onneksi Loviisan Oy:tä johtaa osaavat henkilöt joten ei huolta huomisesta. Toivottavasti kuluvana vuonna pystyvät tuplaamaan rahtiluvut; tulisi rahaa kaupunginhallitukselle lasten ja vanhusten virkistystilaisuuksien toteuttamiseen.