Sattuipa näin että ostin 97´ vuosimallia olevan farkku mondeon kesällä. On ilmastoinnit ja kaikki ja hyvä ajaa, tilava etc.... Mutta, talven tullessa huomasin että kylmäkäynnistyksessä (ei lokilämmittimet auta) auto ei pysy käynnissä.
Aluksi vika ilmeni siten, että ensimmäisessä risteyksessä kytkintä poljettaessa auto sammui, ja käyntiin ei kirveelläkään, nyttemmin sammuu jo tyhjäkäynnilläkin käynnistyksen jälkeen.
Vikaa on etsitty kahden merkkihuoltamon voimin, tuloksetta.
jos jollakin on ollut vastaavaa ongelmaa, niin jelpatkaa. Oon meinaan valmis kohta hukkaamaan koko värkin.
Aluksi vika ilmeni siten, että ensimmäisessä risteyksessä kytkintä poljettaessa auto sammui, ja käyntiin ei kirveelläkään, nyttemmin sammuu jo tyhjäkäynnilläkin käynnistyksen jälkeen.
Vikaa on etsitty kahden merkkihuoltamon voimin, tuloksetta.
jos jollakin on ollut vastaavaa ongelmaa, niin jelpatkaa. Oon meinaan valmis kohta hukkaamaan koko värkin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tsekkaapa Moottorin ja tulipellin välissä olevat alipaineletkut, Jos en väärin muista, niin siellä on kolme letkua jonkinlaisessa T-kappaleessa kiinni. Itse onnistuin saamaan ko- letkut irti, kun starttauksen yhteydessä jalka lipsahti kytkimeltä vaihteen ollessa päällä, jolloin moottori heilahti irroittaen letkut. Ei kestänyt kuin reilulla kaasulla käynnissä. Olen 99% että kyseessä on sama ilmiö, sillä tuskin olemme ainoita kun asiantunteva huoltokin osasi puhelimessa ko. vinkin kertoa.
Täytyy kattoo toi letku homma. Itte olen enemmän tekemisissä yritysverotuksen kanssa ja nämä autojen tekniikkapuolet on vähän hepreaa mulle. Ihmetyttää kun kaks merkkihuoltamoa ei ole löytänyt vikaa, testerin mukaan kaikki oli ok, antureita vaihdettu ja lopuksi sanottiin että venttiilit hiontaan ellei muu auta, ja tämäkin tuntui olevan hieman "mutu"-diagnoosi.
Huomasin myös että askettäin asennettu lohkolämppäri (calix) ei taida pelata. Ei meinaan oo mitään eroo onko auto lämmityksessä vai ei (paitsi sisätilanlämmitin toimii).
Myöskään minkäänlaista ääntä ei koko värkistä kuulu (entinen toyotani piti pientä raksutusta).
Sääli sinällään, kun auto pelaa lämpösenä kuin unelma, käy hiljaisesti ja tasaisesti.
Joo mulla on sama ongelma 2.0 OHC sierran kanssa. Ilman lämmitystä ei taho pysyä käynnissä starttauksen jälkeen. Lämpimänä kylläkin toimii. Koneeseen on tehty yläpään remontti syksyllä ja moottori on säädetty autosähkössä. Kaikki pitäs olla kohdallaan säätöjen osalta, mut jokin vippaa. Muutamat sierroista tietävät epäilivät juuri noita alipaineletkuja. Osaisko joku kertoa missäpäin rautaista moottoritilaa nuo letkut sijaitsee. Muuten pelaa hyvin pakkasella.
Juu ei 406sen lohkolämppärikään (defa) pidä raksutusta jota aikaisempi automme piti.
Taitaa olla parasta kääntyä tuossa kylmäkäynnistys ongelmassa yksityisen korjaamon puoleen. Merkkihuollot eivät oikein osaa hommiaan, luottavat näet liikaa hienoihin testereihinsä...
Kiitoksia vinkeistä, tutkin asiaa ja ilmoittelen kun (jos) vika löytyy.
No joo.. Sanoisin ensiksi että pösö ja ford on kaksi eri autoa ja autoilla eri huolto. Viitaten yhteen kommenttiin. Onko autosi millä koneella varustettu? Ja millanen on starttaus ääni sammumisen jälkeen (onko normaali vai pyöriikö ku "kahvimylly")? Ja miten sen saa käyntiin sen jälkeen? Ja millä korjaamolla oot autoasi käyttänyt? Kiinnostais vaan tietää ku oon ite fordin merkki huollossa töissä.
Pistää tosin kuin kahvimylly, kylmänä käy vähän "diesel- mäisesti" eikä meinaa käynnistyä uudelleen sammumisen jälkeen. Kone on 1.6 zetec (´97). korjaamot ovat pohjanmaalta, nimiä en viitsi paljastaa.
Jos se pyörittää konetta niin, että tuntuu ettei puristuksia oikeen ole ja kone on 1.6 luulisin vian olevan venttiilin ohjureissa ja nostimissa. Etenkin kylmänä ohjurit saattaa takertaa 1.6 moottorissa ja mootori ei käy kaikilla ja sammuu.ja starttauttaa huomattavan pitkään. Jos näin niin edessä on kansi remontti. Kannattaa käyttää vielä huollossa ja mittauttaa kannen öljynpaine ja kysellä voisiko vika olla tämän tyyppinen. Niiden kyllä pitää tietää vian syy jos vielä viet auton sinne ja annat olla siellä yön yli että saavat käynnistellä sitä kylmänä.
Onkohan tätä ohjuri/v-varsi ongelmaa muissa
mondeon koneissa esim 2.0:ssa?
Mulla on kanssa sama vika vm-96 1.6 mondeossa kone on sama käytin pikku pajassa et mittasivat puristus paineet niin ne heittelivät ja korjaaja oli sitä mieltä että hydrauliset venttiilin nostajat takertelee kylmänä ja korjaus on siihen että joko kaikki nostajat uusiksi osat maksaa noin 400€ mikäli itse tekee ja töineen noin 800€ mut suositteli että kokeilen forten koneen pesua se joskus auttaa purkki maksaa 24-30€ se koneeseen ja sit käyttää puolituntia reilulla tyhjäkäynnillä ja sen jälkeen ei muuta kuin öljyt ulos uusi putsari ja uudet öljyt koneeseen.
Tosin en ole vielä tehnyt sitä mut purkki on jo ostettu tarvii kokeilla viikonloppuna. säästää siinä aika paljon jos siitä on apua...