Mitä polttoainelaatua käytät dieseltraktorissasi, dieselöljyä, moottoripolttoöljyä vai lämmityspolttoöljyä? Miksi valitsit juuri sen laadun?
Millä ajat
Tiiseli
142031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Traktorissa moottoripolttoöljyä = parempi käynti ja käynnistys talvipakkasella :)
Paskanmarjat!Niissä ei ole mitään eroa käynnin eikä käynnistyvyyden suhteen.Kokeiltu on.Maksa vain extraa,jos haluat.Ainakin mun Traktorit pelaa ja käynnistyy yhtä hyvin vanhalla lämmitysöljyllä.Jossain merkeissä on pumppuja pamahtanut,myyjä pistää pumppujen tekoviat lämmitysöljyn piikkiin.Ja maajussit uskoo...
Saattaa olla totta mitä sanot. Jos traktorisi on antiikkinen.
Mutta nykyaikana kun alkaa olla arkipäivää tuo common-rail yhteispaineruiskutus ja suuret ruiskutuspaineet muutenkin, niin eroa on.
Eipä tulisi mieleeni kokeilla nykyaikaiseen traktoriin ihan löpöä panna. Ne on meinaan jo ainakin yhta hienoja vehkeitä kuin autotkin. Tarkoitan siis polttoainejärjestelmän puolesta.
Polttoöljyllä ajelen LUVALLISESTI maatalous ja metsätalous ajua, koska polttoöljy on halvempaa kuin diesel.
Niinpä tietysti. Mutta kumpaa laatua käytät, moottori- vai lämmityspolttoöljyä?
Moottoripolttoöljyä käyätn tällä hetkellä.
Miten se muuten toimii tuo lämmitysöljy ?
Olen kuullut, että saattaa tukkia suuttimia...?
...käyttää lämmitysöljyä dieselmoottorissa, etenkään talvella!!!
Aikoinaan (1970-80 luvut) ajoin paljonkin polttoöljyllä paukkupakkkasissakin, mutta nykyisin ei kyllä enää tulisi mieleenikään tankata lämmitysöljyä dieselmoottoriin, kun on ihan oikeata dieselpolttoöljyäkin tarjolla!
Valmetissa tosin toimi hyvin aikoinaan polttoöljykin sen erityisen tankkirakenteen ansiosta, mutta nykydieselit on ihan toisesta maailmasta...
"Aikoinaan (1970-80 luvut) ajoin paljonkin polttoöljyllä paukkupakkkasissakin, mutta nykyisin ei kyllä enää tulisi mieleenikään tankata lämmitysöljyä dieselmoottoriin, kun on ihan oikeata dieselpolttoöljyäkin tarjolla!"
Täytyy myöntää, että minä en ole varsinaisesti mikään asiantuntija, mutta minun ymmärtääkseni 70- ja 80-luvuilla polttoöljy ja diesel olivat ihan samaa ainetta, jos väri-/merkki-ainetta ei lasketa.
Moottoripolttoöljylle ei ennen ollut mitään tarvetta, sillä polttoöljyn voitelevuus oli riittävä. Mutta uusien lakien ja asetusten vuoksi kaasuöljyä (dieselin ja polttoöljyn raaka-aine) ei saa käyttää sellaisenaan, vaan siitä pitää poistaa tiettyjä epäpuhtauksi, kuten rikkiä.
Sinänsä tämä rikinpoisto on ihan hyvä asia, mutta asialla on kääntöpuolensakin, nimittäin siinä samassa prosessissa öljyn voitelevuus kärsii. Öljypolttimelle voitelevuus on vielä riittävä, mutta useimmille ruiskutuspumpuille ei. Tämän vuoksi tavallinen polttoöljy ei ole enää tarpeeksi hyvää moottorikäyttöön.
Moottorikäyttöä varten tarkoitettuja polttoaineita parannetaan lisäämällä niihin voitelevuutta parantavia lisäaineita, nämä lisäaineet kompensoivat rikinpoiston aiheuttaman voitelevuuden heikkenemisen.
Lämmityspolttoöljy on siis nykyään (ainakin moottorikäytössä) huonompaa kuin ennen, ja moottoripolttoöljy vastaa moottorikäytössä vanhaa polttoöljyä.
Tai niin olen ainakin ymmärtänyt.
>Lämmityspolttoöljy on siis nykyään (ainakin
>moottorikäytössä) huonompaa kuin ennen, ja
>moottoripolttoöljy vastaa moottorikäytössä vanhaa
>polttoöljyä.
>
>Tai niin olen ainakin ymmärtänyt.
Noinhan se on, pääpiirteissään. Nykyinen moottoripolttoöljy on siis dieseliä, johon on lisätty tunnistamisen vuoksi kemiallinen merkintäaine (ja väri) - se on siis samaa dieseliä, jota myydään liikennepolttoaineeksi mittarilla.
Lämmityspolttoöljy on sitä samaa vanhaa löpöä, mitä se on ollut ennenkin.
Nykyiset dieselit ovat ihan eri maailmasta kuin vielä 1980-90 lukujen moottorit: ruiskutusjärjestelmät alkavat olla yhteispaine- tai pumppusuutintyyppisiä, ja elektroninen moottorinohjaus on enemmän sääntö kuin poikkeus...
"Lämmityspolttoöljy on sitä samaa vanhaa löpöä, mitä se on ollut ennenkin."
Vertaa:
"Lämmityspolttoöljy on siis nykyään (ainakin moottorikäytössä) huonompaa kuin ennen"
Tällä tarkoitin nimenomaan sitä mitä sanoinkin, eli lämmitysöljy on huonompaa kuin ennen... Tai niin ainakin moottorikäytössä, voi olla, että ne ominaisuudet, mitä lämmityskäytössä tarvitaan ovat parantuneet...
Tarkoitin sitä, että uusi polttoöljy on huonompaa myös vanhemmalle koneelle.
Toki on myönnettävä, että uudet koneet ovat, kuten sanoitkin, " ihan eri maailmasta"...
Pelkästään ruiskutuspaineiden nosto on nostanut vaatimustasoa polttoaineiden voitelevuuden ja puhtauden osalta.
Ja yhtä totta on varmaan myös se, että vanhoille koneille on kaikkein vähiten haittaa siitä, jos ei siirry käyttämään erityisesti moottorikäyttöön tarkoitettuja polttoaineita. Mutta mikään ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että polttoöljyn ei ole enää sitä samaa ainetta mitä se oli vielä muutama vuosi sitten. Ennen kuin lait ja asetukset vaativat vähentämään mm. rikin määrää.
Joo on tuota talvilaadun pölttoöljyä monen mielestä huononnettu, kun ennen sai aurata sillä kutakuinkin 10 astetta kovemmassa pakkasessa nykyään se samanee jo paraillaan reilun -20 jälkeen.
Löpöö käytän vain vanhemmis rattoreiss, uusissa ei oikein uskalla kun tulee ongelmia. Ja kauppiaathan myy mieluiten sitä vähän kalliimpaa.
Markkinamiehet ovat siis onnistuneet !
miten ois pielaveellä tehty rypsiöljy toemii miu valametissa
Miten teit ?
Oletko lisännyt siihen jotain ? Entäs talvella ?
Tuotantokustannukset ? (arvioi litrahinta !)
Moottoripolttoöljy todistetusti/tutkitusti antaa enemmän tehoa samasta määrästä,lisäksi paremmat käynti-ja kylmäkäynnistysominaisuudet.
Miksi käyttäisin polttoöljyä jonka käytön koneen valmistaja kieltää,lopettaa takuun vahingon sattuessa ja joka tulisi vielä kalliimaksikin johtuen huonommasta hyötysuhteesta? Hintaero ei niin valtava mutta hyötysuhteessa isompi ero,polttoöljy on nykyään niin paljon heikompi laatuista verrattuna "yhden laadun aikaan".