no jotain kertoo se että aikoinaan erittäin suositun Granadan manttelinperijä, Scorpio floppasi niin pahasti että viimein malli tapettiin melkein heti faceliftin jälkeen.
Laatu oli kaiken aikaa karmea (ei tietenkään ny sentään yhtä hirveä kuin Omegalle) mutta etenkin käytettynä tuosta sai erittäin pienellä rahalla ison auton.
Tuo 2.9l kone on suoraan alenevassa mahtavana vääntökoneenan tunnetun 1960-luvun 2.3/2.6l saksan V6:en perillinen suoraan alenevassa polvessa. Aikoinaan kone oli erittäin yksinkertaisen ja kestävän V6:en maineessa jos kohta tehoa ei ollut niin hirveästi mutta vääntöä jo tyhjäkäynniltä sitäkin enemmän. Kertakaikkiaan nautinnollinen ajaa.
Tuo Cosworth-versio oli aika epätoivoinen yritys tehdä tuosta neliventtiilikansilla varustettu kierroskone ja nostaa teho 200hv päälle. Lopputuloksena koneen ominaisuudet pilattiin aika perusteellisesti eikä kestävyydessäkään ollut enää hurraamista mutta jos ikävyyksiä kerjäät niin siitä vaan.
Osta kuitenkin mieluummin vaikka automaagilla varustettu tavallinen 2.9i. Ellei muuta niin nautinnollisen pehmeää vääntöä tarjolla mukavassa muodossa.
0Äänestä
ford
Onko sulla tietoa noitten sähkövälineitten toimivuudesta/kestävyydestä kun scorpiossa kaikki toimii sähköllä niin mietityttää vähän..
0Äänestä
junnu
ford kirjoitti:
Onko sulla tietoa noitten sähkövälineitten toimivuudesta/kestävyydestä kun scorpiossa kaikki toimii sähköllä niin mietityttää vähän..
juniorilla on -88 2,9 Ghia , 400000 km , kaikki toimii .
Vastaukset 3
Vanhimmat
no jotain kertoo se että aikoinaan erittäin suositun Granadan manttelinperijä, Scorpio floppasi niin pahasti että viimein malli tapettiin melkein heti faceliftin jälkeen.
Laatu oli kaiken aikaa karmea (ei tietenkään ny sentään yhtä hirveä kuin Omegalle) mutta etenkin käytettynä tuosta sai erittäin pienellä rahalla ison auton.
Tuo 2.9l kone on suoraan alenevassa mahtavana vääntökoneenan tunnetun 1960-luvun 2.3/2.6l saksan V6:en perillinen suoraan alenevassa polvessa. Aikoinaan kone oli erittäin yksinkertaisen ja kestävän V6:en maineessa jos kohta tehoa ei ollut niin hirveästi mutta vääntöä jo tyhjäkäynniltä sitäkin enemmän. Kertakaikkiaan nautinnollinen ajaa.
Tuo Cosworth-versio oli aika epätoivoinen yritys tehdä tuosta neliventtiilikansilla varustettu kierroskone ja nostaa teho 200hv päälle. Lopputuloksena koneen ominaisuudet pilattiin aika perusteellisesti eikä kestävyydessäkään ollut enää hurraamista mutta jos ikävyyksiä kerjäät niin siitä vaan.
Osta kuitenkin mieluummin vaikka automaagilla varustettu tavallinen 2.9i. Ellei muuta niin nautinnollisen pehmeää vääntöä tarjolla mukavassa muodossa.
Onko sulla tietoa noitten sähkövälineitten toimivuudesta/kestävyydestä kun scorpiossa kaikki toimii sähköllä niin mietityttää vähän..
juniorilla on -88 2,9 Ghia , 400000 km , kaikki toimii .