asuntovaunu osto vinkkejä

Nyt oli kysymys kosteuden havaitsemisesta. Eli kysyjällä on todennäköisesti toiveissa kuiva vaunu. Ja sellainen ei ole muutaman tonnin vaunu. Toki se voi kelpo olla silti...mut ei kuiva.

K.Aravaanari kirjoitti:

Nyt oli kysymys kosteuden havaitsemisesta. Eli kysyjällä on todennäköisesti toiveissa kuiva vaunu. Ja sellainen ei ole muutaman tonnin vaunu. Toki se voi kelpo olla silti...mut ei kuiva.

Lue lisää

Väität siis, että kaikissa tuon hintaluokan vaunuissa on kosteusvaurio? Sitäkö tarkoitat? Aikamoinen väite. Oletko mahdollisesti vaunukauppias?

No saahan sitä tietysti väittää, mitä haluaa, jos kerran sellaisen kannan haluaa väkisin ottaa, mutta enpä oikein jaksa uskoa, että 50-60 prosenttia vaunua vetävistä viettäisi lomiaan kosteusvaurioisissa vaunuissa. Koska vähintään sen verran karavaanareita liikkuu näppituntumani mukaan juuri tuon hintaluokan vehkeillä. Tai jos kerran olet niin absoluuttisen varma, että se kosteusvaurio on kaikissa halvoissa vaunuissa, niin voit varmaan myös kertoa, että mistä kohtaa vaunua sen vaurion sitten löytää, ja miten sen näkee, koska senhän kysyjä ja moni muukin varmasti haluaisi tietää. Siihen kysymykseen et itsekään ole vastannut. Kunhan vaan heittelit "faktojasi" omiin asenteisiisi perustuen.

Niin ja sanotaanhan sitä parin tonnin autoistakin, että ei niillä mitään tee, mutta katselkaapa omin silmin tuonne liikenteeseen, niin suurin osa siellä ajelee juuri niillä parin tonnin kotteroilla

Vaunuvetäjä kirjoitti:

Väität siis, että kaikissa tuon hintaluokan vaunuissa on kosteusvaurio? Sitäkö tarkoitat? Aikamoinen väite. Oletko mahdollisesti vaunukauppias?

No saahan sitä tietysti väittää, mitä haluaa, jos kerran sellaisen kannan haluaa väkisin ottaa, mutta enpä oikein jaksa uskoa, että 50-60 prosenttia vaunua vetävistä viettäisi lomiaan kosteusvaurioisissa vaunuissa. Koska vähintään sen verran karavaanareita liikkuu näppituntumani mukaan juuri tuon hintaluokan vehkeillä. Tai jos kerran olet niin absoluuttisen varma, että se kosteusvaurio on kaikissa halvoissa vaunuissa, niin voit varmaan myös kertoa, että mistä kohtaa vaunua sen vaurion sitten löytää, ja miten sen näkee, koska senhän kysyjä ja moni muukin varmasti haluaisi tietää. Siihen kysymykseen et itsekään ole vastannut. Kunhan vaan heittelit "faktojasi" omiin asenteisiisi perustuen.

Niin ja sanotaanhan sitä parin tonnin autoistakin, että ei niillä mitään tee, mutta katselkaapa omin silmin tuonne liikenteeseen, niin suurin osa siellä ajelee juuri niillä parin tonnin kotteroilla

Lue lisää

Ai että 5-6 vastaan tulevista vaunuista parin tonnin koppeja? Tai että suurin osa liikenteessä olevista autoista on parin tonnin kopperoita? Ootko kenties tehnyt näppituntuma-otantaasi jossain Latviasss, Puolassa tjms koska eipä tuossa oikeen ole yhteneväisyyttä todellisuuden kanssa Suomessa... Mutta väitän edelleen että jos ostat parin tonnin vaunun se ei ole kuiva. Se että sadat myyjät kehuvat nettikaravaanissa oman työmaaparakin olevan "ihan kuiva ja hyvässä kunnossa" ei TODELLAKAAN tarkoits sitä. Niinkun kirjoitin jos kosteus näkyy niin yleensä vaurioiden korjaaminen ei ole halpaa. Ja tavallisella "jäppisellä" ei ole paljon mahdollisuuksia rakenteiden sisäisen kosteuden toteamiseen. Mutta lähden mieluusti ostoksille jos löytyy muutaman tonnin vaunu mistä on tuore ammattilaisen tekemä kosteusmittaustodistus mikä on yleensä jonkinmoinen todistus että asiat ovat edes jollain tolalla. Enkä ole vaunukauppias vaan tänä kesänä vaunun hankinnassa aktiivisesti mukana ollut. Js väitän edelleen että minimi-investointi on 7-8 tonnia. Ja sittenkin pitää olla tarkkana. Parempi jos mukana on joku ketä tietää mistä katsoa. "vaununvetäjän" näppituntumasta ei kannata vetää mitään johtopäätöksiä käytetyn kaluston kunnosta.

K.Aravaanari kirjoitti:

Ai että 5-6 vastaan tulevista vaunuista parin tonnin koppeja? Tai että suurin osa liikenteessä olevista autoista on parin tonnin kopperoita? Ootko kenties tehnyt näppituntuma-otantaasi jossain Latviasss, Puolassa tjms koska eipä tuossa oikeen ole yhteneväisyyttä todellisuuden kanssa Suomessa... Mutta väitän edelleen että jos ostat parin tonnin vaunun se ei ole kuiva. Se että sadat myyjät kehuvat nettikaravaanissa oman työmaaparakin olevan "ihan kuiva ja hyvässä kunnossa" ei TODELLAKAAN tarkoits sitä. Niinkun kirjoitin jos kosteus näkyy niin yleensä vaurioiden korjaaminen ei ole halpaa. Ja tavallisella "jäppisellä" ei ole paljon mahdollisuuksia rakenteiden sisäisen kosteuden toteamiseen. Mutta lähden mieluusti ostoksille jos löytyy muutaman tonnin vaunu mistä on tuore ammattilaisen tekemä kosteusmittaustodistus mikä on yleensä jonkinmoinen todistus että asiat ovat edes jollain tolalla. Enkä ole vaunukauppias vaan tänä kesänä vaunun hankinnassa aktiivisesti mukana ollut. Js väitän edelleen että minimi-investointi on 7-8 tonnia. Ja sittenkin pitää olla tarkkana. Parempi jos mukana on joku ketä tietää mistä katsoa. "vaununvetäjän" näppituntumasta ei kannata vetää mitään johtopäätöksiä käytetyn kaluston kunnosta.

Lue lisää

Piti tietenkin kirjottaa että 5-6 vastaantulevasta kymmenestä..... Ja sitten vielä että mistä kosteutta voi hakea: Kattoläpivientien ja luukkujen ympäristöstä, seinän ja katon liittymäkohdasta, lattian ja katon liittymäkohdat erityisesti etuseinä. Ikkunoiden alaosat...Ihan kun vaivautuu konttaamaan perse pystyssä ja sormella painelemaan niin heti löytää ihan eri tavalla kaikkea kun vaan "renkaita potkimalla"

K.Aravaanari kirjoitti:

Piti tietenkin kirjottaa että 5-6 vastaantulevasta kymmenestä..... Ja sitten vielä että mistä kosteutta voi hakea: Kattoläpivientien ja luukkujen ympäristöstä, seinän ja katon liittymäkohdasta, lattian ja katon liittymäkohdat erityisesti etuseinä. Ikkunoiden alaosat...Ihan kun vaivautuu konttaamaan perse pystyssä ja sormella painelemaan niin heti löytää ihan eri tavalla kaikkea kun vaan "renkaita potkimalla"

Lue lisää

Ja höpö höpö! Jos ihan tosissasi väität, että kaikissa käytetyissä, alle seitsemän tonnin vaunuissa on aina kosteusvaurio, niin se on suunnilleen yhtä älykäs väite kuin se, että kaikissa samanikäisissä rakennuksissa on aina kosteusvaurio, jos yhdessä on. Sinun "tietämyksesi" ei taida perustua mihinkään muuhun kuin omiin ylimielisiin asenteisiisi ja mahdolliseen muutaman romuvaunun otantaasi.

Käytetyn vaunun hinta määräytyy käytännössä kolmen asian: merkin, mallin ja vuosimallin mukaan. Pientä hajontaa syntyy myös yleiskunnon perusteella, ja tottakai alempaan hintaluokkaan tippuu myös syystä tai toisesta enemmän vaurioituneet samanikäiset yksilöt. Ja koska vaunuissa ei ole matka- tai käyttötuntimittareita, niin samassa hintahaarukassa on sitten sekä paljon vedettyjä ja kovassa käytössä olleita, että vähän käytettyjä ja hyvin pidettyjä yksilöitä. On ihan ostajasta itsestään kiinni, kykeneekö erottamaan nämä toisistaan. Se, jos niputtaa kaikki yhteen ja samaan kuntoluokkaan, osoittaa vain puhdasta tietämättömyyttä.

Kosteus ei ylipäätään ole yleisin ongelma käytetyissä vaunuissa, vaan muut kuluneet ja hajonneet osat ja rakenteet. Erityisesti muoviosat, kattoluukut, lämmityslaitteet, putket, pumput ja muut. Ummehtunut haju ei myöskään ole aina merkki kosteudesta, vaan useimmiten se johtuu yksinkertaisesti vain pesemättömyydestä. Vaunun seinärakenne on hyvin yksinkertainen: kahdella levyllä liimaamalla päällystetty eristelevy. Jos tällaisessa rakenteessa on todellinen kosteusvaurio, niin sen kyllä huomaa ihan omin silmin nurkat ja muut saumat tarkastamalla. Vuosimallilla ei ole tämän asian kanssa välttämättä mitään tekemistä. Aivan oma lukunsa on tietysti nämä kosteudelle superyliherkät ihmiset, jotka saavat oireitaan lähestulkoon paikassa kuin paikassa pelkästä normaalista ilmankosteudesta. Tuttavapiirissäni on vaikka kuinka monta vaunua, joitten myyntiarvo olisi merkin, mallin ja vuosimallin perusteella 3-5 tonnia, eikä yhdessäkään ole ollut kosteusongelmia. Muita satunnaisia pikkuvikoja kylläkin, kuten on niissä yli 7-8 tonnin vaunuissakin, ja ylipäätään kaikissa käytetyissä laitteissa.