hei! onko kellään kokemuksia "kolmipyörävaunuista"? ovatko kiikkerät, vaiko näppärät? minusta ne näyttää jotenkin niin käteviltä. jos sitten käyttäis kantokopan kanssa vastasyntyneellä... olen tässä pohtinu jos ne olis hyvät. kirjotelkaa jos on kokemusta!
"kolmipyörävaunut"
vane
91579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kolmipyöräiset rattaat.. Tuplat tosin.
Hyvät ovat olleet, eivätkä yhtään kiikkerät. Eivät ole meinanneetkaan kaatua, vaikka isompi roikkuukin joskus toiselle puolelle. Jokseenkin menee pienempään tilaan ja ovat ketterämmän tuntuiset kuin nuo meidän nelipyöräiset vaunut.
Voin suositella..
Meillä Y2K:t teutonian -- tosi hyvät - vanhempi ns ratasmalli ja hyvin pelaa, 2 etupyöräinen "kolmipyörä" vakaa, akrobaatti ei ole kovista yrityksistä huolimatta saanut rattaita nurin. Suosittelen - edellisillä oli brion yhdistelmät vaan kuopuksella olen näitä käyttänyt ja matkarattaat jääneet turhiksi.
En suosittele mitään marketti-versioita, vaan että ostat laadukkaat. Kuten kaikessa, hinta määräytyy rattaissakin osien laadun ja materiaalin mukaan, myös yksityiskohdat maksaa. Kun halpaa ostaa, halvan saa.
Eroja on esim. kangasmateriaaleissa, runkomateriaalissa, kiinnityspulteissa, pyörien laakereissa yms yms.
Meillä on Teutonian kolmipyöräiset, joissa tosin etupyöriä on 2 kpl, siis tuplapyörät edessä. Kärryt ovat tukevat joko tämän etupyörä-systeemin ansiosta tai sitten siksikin, että runko on tukeva ja jousitus napakka.
En ole itse käyttänyt näitä varsinaisesti kantokopan kanssa, vauva oli vajaa ½ vuotias kun siirryimme vaunuista näihin ja silloin meillä oli ns. jatkoperä = Teutonian lisävaruste, joka tekee rattaista vaunumaisemmat, rattaiden istuinosa makuuasennossa muuttuu "koppamaiseksi".
teutoniat toimivat kyllä hyvin kantokopankin kanssa, myös kolmipyöräisinä.
Rattaat ovat ketterät ja liikkuvat näppärästi ja rullaavat hyvin, mutta ovat samalla myös tukevat. Käsijarru työntöaisassa on osoittanutunut hyväksi apuvälineeksi ja tarpeen, etenkin alamäessä rattaat rullaa hyvin...
Kiikkerän tunnun saa vain silloin, kun kallistaa "toiselle eturenkaalle"...?? Pitkän akselivälin takia on myös helppo nousta matalalattiabussiin silloin, kun bussi pysähtyy vähän liian kauaksi jalkakäytävän reunalta. Toisaalta korkean mallin bussiin tai junaan nostaminen on hankalaa, koska edessä ei ole oikein mitään mistä ottaa kiinni.
Onko kellään kokemusta ovatko kolmipyöräiset huomattavasti pienempiä kokoon taitettuna?Mahtuvatko paremmin auton takaluukkuun kuin tavalliset nelipyöräiset?
Se riippuu aika paljon siitä saako etupyörän taitettua rungon alle kasatessa vai ei. Yleensä kolmipyöräiset on pidemmät kun 4-pyöräiset, mutta joitkut mallit menevät pienempään tilaan. Esim. meillä on Hartan Skaterit, joissa etupyörä kääntyy siis tuonne rungon alle ja niistä tulee aika pieni paketti.
Jos liikun paljon kunnallisilla kulkuneuvoilla, saat taatusti muitten vaunullisten harmit päällesi. Nuo kolmipyöräiset nimittäin vie bussissa 2 vaunujen tilan, pituutensa vuoksi.
Muni kolmipyörävaunullinen väittää että rappusissa on niitten kanssa ihan helppo kulkea. Siis liuskoja pitkin, mutta hankalalta se musta sivustakatsijana näyttää, kyllä nelipyöräiset menee helpommin.
Muuten en asiaan ota kantaa.
täysin perseestä.meillä carenat-halvat kun olivat kaatuivat tosi useasti joten heitin menemään vaikka ihan uudet olivat.ja olivat tosi pitkät taitettuna
Köyhän ei kannat ostaa halpaa. Sanoo jo vanha sananlaskukin...
meillä on kolmipyöräiset ja kuljemme bussilla, eikä ne todellakaan vie enempää tilaa kuin nelipyöräiset.
Huomattavasti helpommat liikutella kuin nelipyöräiset. Esim. talvella menevät kevyesti lumessa ja ovat mukavat muhkuraisilla pinnoilla
en kyllä mitään esim halpis Carenaa ostaisi, mutta jos sijoittaa sen 300-400 euroa, niin saa kunnolliset 3 -pyöräiset. Meillä Asahi by hauck joggerit, tilasimme ne vuosi sitten saksasta.