Taajarissa on jotain häikkää että toinen suunta ei aina lähde pyörimään ollenkaan ja pitää päivä odottaa piuhat irti. Tarkoitus on laittaa kaksi kontaktoria taajuusmuuttajan perään. Onko tuossa mitään vaaraa että taajari voisi rikkoontua kun moottori kytketään/irrotetaan? Taajaria ohjataan samaan aikaan 0-10V jännitteenjakokytkennällä kun kontaktorit kytkee moottorin mutta virrat taajarille on aina päällä. Kuorma normaali oikosulkumoottori, ei jarrua eikä kondensaattoreita EMC ei ongelma.
Kontaktori suunnanvaihto taajuusmuuttajan jälkeen
14+15
62710
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mitäs vaaraa siinä on, jos moottori pysäytetään ja sitten vauhdetaan kontaktoria, eihän se taajari edes tiedä asiasta mitään.
ei kai sitä vauhdista vaihdeta.
Ei ole mitään haittaa, jos moottori on pysähdyksissä kun suunnanvaihto tehdään. Monet valmistajat jopa ohjeistavat, että jos moottori pitää jostain syystä irtikytkeä (esim. hätäpysäytys) niin se tehdään lähtöpuolella. Syöttöjännitteen katkominen rasittaa muuttajan tulopiirejä.
Kannattaa kuitenkin huomata, että laitteesta riippuen moottori ei pysähdy heti, vaan toimii hetken aikaa generaattorina syöttäen jännitettä taajusmuuttajalle päin. Suunnanvaihtokontaktoreita ei todellakaan kannata ohjailla ennenkuin mootori on oikeasti pysähtynyt.
Jotain häikkää todellakin on, jos päivä pitää odottaa ennenkuin muuttaja taas suostuu pyörimään? Sen voi varmaankin jollain konstilla resetoida?
Kiitokset vastauksista. jotenkin ajattelin että jos taajuussmuuttaja säätää jännitettä kuormitusrajoitteisesti ja kuorma yhtä´äkkiä katoaa niin jännite voisi hetkellisesti nousta ja poksauttaa jotain mikäli irtikytkentä tapahtuisi jostain syystä moottorin pyöriessä.
Tosiaan hyvä huomio oli tuo että aikarele tarvitaan väliin suunnanvaihtoa varten. mutta en tiedä voiko oikosulkumoottori toimia generaattorina jos se irtikytketään taajuusmuuttajan jälkeen kun ei ole kondensaattoreita?
En ole mitannut kauanko piuhat pitää olla irti mutta 2min ei riittänyt, seuraavana aamuna taas toimi. Voi olla että johtui ukkosista sähkökatkoista kun vasta pari kertaa tehnyt tuon ja vikureitakin sai kuitata samassa rakennuksessa.
Vielä kerrankin tekee niin laitan kontaktorit ja aikareleen. Takuuseen ei kannata mitään selitellä kun sielä toimii sitten kuitenkin normaalisti.
no voihan kokeilla laittaa vaikkapa hehkulampun moottorin rinnalle, katkaista moottorilta sähköt ja katsoa kauanko se lamppu palaa sen jälkeen.
veikkaisin että sammmuu saman tien vaikak mootori tyhjäpyörii aikansa.
eli ne teoriat ja käytännöt kulkee omia polkujaan.
Kannattaa viedä tjmlle pysäytyskäsky, kun vaihto ohjataan, voi muuten korkata.
Esim. hätäseispiirien rakentamisessa näin pitäisi tehdä, jotta se muhentaja ei hajoa.
voihan sen pätkäistä pimeäksi koko taajuus muuttajan jos hätä seis piiristä kyse.