Mistähän johtuu että Focuksen käynnistyessä kaikkien mittarien neulat nousevat tappiin asti hetkeksi ennenkuin laskevat normaalille tasolle? Mulla on tällaista ilmennyt vasta viimeisen parin viikon aikana, kun ilmat on muuttuneet kylmemmiksi. Auto on -99 2.0 Trend.
Focuksen mittarit "pohjaan"
Ese
94394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla oli sama homma Focuksessa. Ilmeni etenkin piuhan päästä käynnistettäessä. Huollossa epäili, että vois johtua akusta (oli joku ihme merkki).
Lue käyttis,systeemiin kuuluu että mittarit menee tappiin silloin tällöin.Tarkistaa jotain elektroniikkaan kuuluvia systeemejä,mittaritkin itsessään ovat elektroniikan ohjaamia.
Eli autosi toimii normaalisti!
Ei näytöt itsestään tule.Vika on mahdollisesti jossain anturissa tai johdotuksessa.Sehän on testaustila.Vika löytyy testilaitteella.
Mulla taas teki tällaista, että 120:n vauhdissa mankka vaimeni ja nopeusmittari meni nollaan ja palasi sitten tovin päästä takaisin 120:een..Olin taas ällikällä lyöty. Kaikkea tämä foortti pystyy tekemään. Tämä on toistunut kahdesti
Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Autoradiosi lisää äänenvoimakkuutta taustamelun kasvaessa. Taustamelu kasvaa ajonopeuden kasvaessa. Ajonopeustietoa saadaan ABS:n anturilta. Jos pulssi katoaa, sitä seuraavat laitteet ymmärtää ajonopeudeksi nolla. ABS:n anturilta saadaan muistaakseni 20000 pulssia/km, mutta nopeusmittarille ja radiolle se tiputetaan 6000 pulssiin/km, mikä puoli ehkä himmeni hetkeksi.
Itselläni oli Focus 1.6. -99.
Samoja ongelmia/ilmiöitä alkoi ilmetä useana pakkasaamuna kun autoa käynnistettiin.
Lopulta kun auto käynnistettiin kerran -26 asteen pakkasessa ilman esilämmitystä, niin rikkoutuis ABS-boksi. Sen uusiminen tuli aika kalliiksi ~350 €.
Syynä ilmiöön ja ABS-boksi rikkoutumiseen näyttäisi olleen akun "niiaus". Eli kun akun jännite tippuu autoa käynnistettäessä hyvin alas niin tietokoneelta katoavat signaalit => tappiin meni. Ja sitten kun jännite nousee, niin se nousee niin rajusti ettei latausjänniteen sädin ehdi mukaan => ABS:n herkät järjestelmät viottuvat. Sulakkeitahan ei missään vaiheessa palanut.
Ongelma korjaantui kun vaihdoin uuden akun autooni. Tämän jälkeen ei neulat menneet tappiin, ainakaan tässä yksilössä.
Focuksessa on tietokoneessa testimoodi jonka käyttöohjeet löytyvät täältä:
http://www.focusfanatics.com/howtos/needlecalibration/
JUU EIKU Airbagin boksihan se sittenkin oli eikä ABS.
Mun 2,0 focus teki ihan samat temput. Ford- mies turun stockmanilla kertoi, että auton akku on finaalissa ja kehoitti hankkimaan uuden ensi tilassa. Tästä 2 vk eteenpäin, niin auto ei enää käynnistynyt; oikeassa oli.