Ajatuksena lähteä "sotkemaan" Vantaan liikennettä. Kyllä, puuha on laillista mutta mitäs kun slotteja ei myönnetä ja lähialueen portilla selvitystä ei tule? Mitoittava liikenne tulee ensin ja muut odottaa
Malmin kannattajien EFHK tempaus
2+13
18416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hanki elämä. Malmi oli ja meni.
Meille Nummelaan ei ole sitten asiaa eikä Hyvinkäällekään kait.
Joten ei muuta kuin maata ostamaan ja kenttää rakentamaan. Rahalla saa ja hevosella pääsee. Kuten Vampulassakin toimittu
Ei noilla Malmin paikallisilla pörrääjillä riitä rahat mennä Hesa-Vantaalle makselemaan satojen eurojen maksuja. Harrastepiloteista Peter on ainoa jolla riittää rahat pyörähdellä silloin tällöin siellä. Pari viikkoo takaperin oli Peterin Saratoga parkissa siellä.
Huom, vaimon rahoilla pörräilee
(Ja minä kun luulin että lentokoneella. )
Mutta onhan se totta että rikkaan vaimon rajaton piikki mahdollistaa todella antoisan ilmailuharrastuksen.
Olemme seuraavaksi menossa koelentämään tehdasuutta Eclipse VLJ jetiä. Kirjoitan kyllä siitä tarkemmin suomalaiseen ilmailulehteen. Kuulemma syystä tai toisesta minun kirjoitukseni "ahmitaan lehdestä aina ensin."
Ehkä Eclipse ei ole kuitenkaan valintamme perheen ykkösjetiksi koska sen range ei riitä kesämökkimatkaan ilman välilaskua. Jyväskylästä Cannes'iin on aika pitkä matka.
Eikä niitä tuolejakaan ehkä ole tarpeeksi.
No voi harmin paikka, tuoleja vähän eikä pääse kerralla perille. Miten olisi citation 10 siinä on penkkejä ja pääsee loistavasti perille
Kun kerran piikissä on varaa kannattaa ostaa ihan uusi lelu.
Vaimoni ei ollut ihastunut meille tarjottuun äksään. Meillä ei ole perheessä toista liikennelentäjääkään. Kunpa löytyisi jokin Single Pilot-malli.
Tilaa nyt ihmeessä TBM900 niin kauan kuin varausjonot ovat vielä inhimillisiä. Pääsisit Jämilläkin näyttämään prolejengille ja muille räsylentäjille.
Siinäkin on ongelmana tuolien määrä.
Vieläkin harmittelen että tuli luovuttua MU2:sta jolla 11 ihmistä pääsi ilmaan yhdellä kertaa. Toki silläkin piti laskeutua tsnkkasmaan ennen kuin Välimeri tuli näkyviin.
No sittenhän PC-12 on sinulle sopivampi valinta. Hki-Nice nonstop 9 hengen kuormalla pitäisi onnistua.
Tuoleja on toki riittävästi. 240 KT tehollinen nopeus... No, laskepa itse. Mu2 kulki sen 300 KTAS ja hitaalta tuntui sekin. Tämä ei ole helppo yhtälö. Etsintä jatkuu.
Eikö Oskarilla siis olekaan ATPL:ää? (vielä)
Luulen että F18 tarvii toisen sortin paperit. Mutta luulen että kohtapuolin löytyy kyllä.
Varmaan mukavasti jäykistää sitä tiettyä paikkaa keskikropassa kun jälkikasvu käy pyöräyttämässä kotimökin päällä pari 10 G:n minimum radius turnia. Fiilikset vähän vastaavat kuin aikoinaan teinipojalla kun on eka kiekka vedetty torin ympäri Corollalla.
Corolla-aikaan sai välillä sormella koittaa, nyt mersuaikaan napataan sinistä pilleriä ja ihmetellään missä beaver ja missä kosteus.
Räyhätään sitten mukanokkelia forkalla ja kiusataan vähempiosaisia jotka ilmeisesti ovat mesilähteen löytäneet, ilman pillereitä ja mersuja.
Mites ois Piaggio P180 Avanti II ? 9 matkustajaa, 400kts, 1500nm ja single pilot certifioitu...
Nyt kannattaisi sijoittaa pariksi kuukaudeksi muutama cessna-piper -tason kone operoimaan EFHK:lta ihan normaalisti, niin tulisi stakeholdereille realiteetit selviksi, eikä asia pääsisi unohtumaan. Kone pitäisi tietenkin edustaa keskimääräistä EFHF kalustoa, joten nopeus 95-130ktas. Eikö esim. Peterillä näitä Piippereitä ollut?
Kas niin, voisimme ryhtyä tilaston tekemiseen siitä, kuinka monta viestiä tarvitaan (aloitusviestin sisällöstä riippumatta) että nämä muutamat vähälahjaiset kääntävät jutut navan alle.
Lisää tempauksia tarvitaan