Avensiksen pehmeät moottori,

Osta joko aivan uusi tai riittävän vanha. Myy uusi ennen takuun loppumista ja kun ostat riittävän vanhan niin edelliset omistajat ovat kerinneet korjata viat pois kuleksimasta. Itse toimin viimeksi mainitulla tavalla - kun ei ole varaa ostaa uutta.

Eiköhän ne männänrengasviat joita oli niissä alkupään VVT moottoreissa ole jo korjattu. Korjasivat niitä kuullemma pitkään vielä takuun päättymisen jälkeenkin. Itselläni on alkupään Avensis ja katsastusmiehet melkein leimaavat otteen jo tervehtimisvaiheessa. Edellinen autoni oli 89- Corolla, mutta sen kanssa oli aivan toinen kohtelu - insinööri käveli jumalattoman iso meisseli ojossa suoraan helmaa kohti ja sanoi " tule viimeistään kuukauden kuluttua näyttämään paikattuna".

Niin tai sitten vaan oikeasti ostat sen Avensiksen ja kokeilet, etkä usko korviisi kantautuvia kuulopuheita.

Kyllähän nuo uudemmat ketjukoneiset diisselit on surkeita esityksiä. Surkuhupaisaa hommassa on sekin, että sitä ei Toyotalla tunnusteta tyyppiviaksi vaan vaihdetaan vaan moottoreita tilalle joissa on sama kansivika odotettavissa. Onkohan uusissakin diisseleissä sama vika odotettavissa? Ite jos tuosta nykyisestä pääsen erilleen en Toyotaan sormiani sotke enää, vaikka nuita jo useita on tullut omistettua, mutta laatu on kyllä laskenut huimasti.

Kyllä se vaan 2 litrastakin koskee. Ei ehkä niin heikko, mutta on niissäkin kansivikoja.

Ainakin bensakoneella varustetut Avensikset ovat erittäin luotettavia, ei mitään erityisiä ongelmia. Lähinnä se on VW jonka bensakoneet tuppaavat hajoamaan pienillä kilometreillä.

Taksikuskilla lienee pehmennyt jostain muualta.

Pitää paikkansa. Dieselit (2.0 ja 2.2 koneet etenkin) ovat täysiä susia. Huonoja ovat bensamoottorillakin varustetut, syövät öljyä hirveästi ja kestoikä on lyhyt.

Vw nyt on tuttu kone ongelmistaan, mutta valitettavasti niin on nyky Toyotakin. Bensat luotettavampia, mutta ei niin luotettavia kuin ennen. Öljyn kulutus yksi ongelma, niinkuin edellinen jo kirjoitti.

Kyllä mulla ihan kovaa terästä olleet. Kopisee ja kilahtaa kovasti kun jakarilla kolauttaa. Rikki niitä ei saa millään.

Vaan ketjukoneiset diiselit on alumiini lohkoisia ja siitä ne murheet alkoivat. Öljyn syöntiä, kansivikoja, egr vikoja ja hiukkassuodattimet temppuilee.

Kulku noissa on kovasti pehmeää. Uuden Tojon suoritusarvot olisivat ihan OK, jos eläisimme 70-luvulla.

Joo moottorit on vielä kaiken lisäksi tylsiä ja puhdittomia. Tuossa 2 litran koneessa alavääntö puuttuu kokonaan ja välityksetkin on liian pitkät nuille väännöille.

Laakkosen lomautettavat Vokkelomyyjät täällä jauhavat paskaa kilpailijan autoista.
Mitä turhaan pelkäätte potkuja, keväällä pääsette Agrimarkettiin myymään paskaa, siitähän teillä on jo vuosien kokemus Vokkelomyyjänä.

Niin, totuus tekee joskus kipeää. On vaikea myöntää tehneensä vääriä valintoja auton ostossa. Itse olen omistanut useita Toyotia ja niiden kanssa pärjännyt, mutta tästä nykyisestä 2 litran diisselissä on ollut kyllä liikaa harmia, joten voin myöntää tehneeni typerän auton valinnan. En tiedä onko seuraava valinta sen parempi kestävyyden ja luotettavuuden osalta, mutta ajettavuudeltaan ja moottorin ominaisuuksiltaan se tulee olemaan parempi eli ei Toyotaa enää.

Jatkuvaa vikavalojen polttelua mitä ihmeellisimmistä syistä, alaväännön puute, joskus puutuu aivan nuhaseksi, egr temppuilee, umpiot kerää huurua sisäänsä vaikka ehyet näyttäsi olevan, lämmityslaitteen säädin temppuilee ja sammuu omia aikojaan jos puhaltimen laittaa isolle, eberi pelaa miten sattuu ja nyt sippas kokonaan, nestevuodot, resonoinnit milloin mistäkin esim. Ilmanputsarin kotelo, ym..... Ajomäärä on yli 200000km. Vanhemman mallin Avensiksessa ei nuihin kilometreihin tarvinnut laittaa kuin kuluvaa osaa.

Kyllähän tuo vanhempi kone kestää kilometrejä vaikka kuinka paljon, mutta nyt onkin kysymyksessä tuo uudempi ketjukoneinen. Kyllähän nyt 100000km kestää huonompikin auto ilman isompia ongelmia. Eberiä on kyllä käytelty kesälläkin. Ja yksi vaiva mikä jäi mainitsematta niin koelauta resonoi aina kylmemmillä ilmoilla (kun ilma pakkasen puolella) ennen kuin auto lämpiää.

Enhän ole väittänytkään, että viatonta autoa olis, mutta ennen Toyota on ollut aika huoleton, mutta nykyään se ei sitä ole. Enkä puhu pelkästään omasta Avensiksestani vaan tutuillani on ollut suurempia murheita kuin minun autossa, kuten kansivikaa. Itse olen kyllä pettynyt uudempien diisseli Avensiksien laatuun täysin ja en vielä ostaessani voinut kuvitellakkaan kuinka alas se on laskenut.

Kyllä pitää paikkansa. Toyotan moottorit ovat vanhanaikaisia ja heikkoja.

"Avensiksen pehmeät moottori"

Tojolla jo pidempään tavoiteltu pehmeysneutraaleja metalliosia. Mitä sitä tehdä kestävämpää moottorin lohkoa kuin mitä alusta kestää. Ennenkuin varisee maahan. Tasapuolisuutta myös tekniikkaan.