Missä voisi olla vika, kun aggregaatti ensin antoi 230V sijan 210V, sitten 180V, sitten 90V ja nyt, noin 30min toiminnan jälkeen ei lähde enää edes käyntiin. Jos sen saa jotenkin käyntiin (30 yrityksen jälkeen), niin 3-5 sekunnin jälkeen sammuu ja jännitemittari näyttää koko ajan 0 volttia, vaikka ennen hyppäsi heti sinne 220V tienoihin.
Onko generaattori jumissa, vai missä voisi olla vika? Voiko sen vielä korjata, vai vienkö kaatopaikalle? Laite on käytännössä uusi, seisoi käyttämätömänä varastossa vuoden. (takuu siis ei ole enää voimassa)
Generaattorin teho on 700W, hetkeellinen 800W ja käytin nämä 30 min porakonetta, jonka teho 600W. Mutta sitäkään se tuskin jaksoi pyörittää, kunnes sitten sammui kokonaan. Kone on kaksitahtinen ja olen käyttänyt 2 tahtista pienkonebensaa.
Onko generaattori jumissa, vai missä voisi olla vika? Voiko sen vielä korjata, vai vienkö kaatopaikalle? Laite on käytännössä uusi, seisoi käyttämätömänä varastossa vuoden. (takuu siis ei ole enää voimassa)
Generaattorin teho on 700W, hetkeellinen 800W ja käytin nämä 30 min porakonetta, jonka teho 600W. Mutta sitäkään se tuskin jaksoi pyörittää, kunnes sitten sammui kokonaan. Kone on kaksitahtinen ja olen käyttänyt 2 tahtista pienkonebensaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
se on paskana
Valitettavasti kristallipalloni patteri pääsi loppumaan enkä uutta viitsi ostaa, joten en tiedä. Näinollen jonkun pitäisi ihan oikeasti etsiä se vika ja korjata. Kun et itse osaa mitään, niin vie osaavalle tai lahjoita osaavalle. Se osaava joko saa sen kuntoon tai kiikuttaa romunkeräykseen. Siinä vikaa etsiessä tulee lisää kokemusta ja osaamista. Sohvalla maaten ei tule kumpaakaan.
Näin käy kun ostaa kiinalaista p*sk**.
Ainakin niitä 3v nelitahti argeja kauppaa joku ulkomaalainen uudellamaalla auton takakontista. Niissä tuo vastaava vika johtuu siitä että käämityksen eristys on huono naparaudan välillä ja palaa käämi maihin.
Ensin toimii jotenkin mutta kun palokohta etenee niin kohta on kokonaan maissa eikä jännite enää nouse. Tässä voi olla syy siihen että ei jaksa lähteä käyntiin kun kuormitus menee heti täysille tosin nuo nelarit lähti kyllä käyntiin ja kaasu meni heti pohjaan.
Itelläkin on tuollainen auton takaluukusta ostettu ja se tosin on toiminut mutta puolet niistä palaa maihin ja hondan kopio vaaka-akselimoottorin hyödyntäminen muuhun käyttöön on työtuntien takana kun genulla ja moottorin kampiakselilla on yhteinen urakuulalaakeri
JA joissain on kaiken päälle alumiinilangalla käämitykset.
ja eristelakat niin huonoja kuin olla voi. kerran taitat lankaa niin lakkahile jää pystryyn taitokseen.
ne on tehty myytäväki merien taa josta ei kuulu mitään sen koommin ja jos kuuluukin kukaan ei kuuntele.
No alumiinihan on halpaa, kevyttä, melko hyvin johtaa myös sähköä ja taipuisaakin.
Mahdollinen kuumeneminen on yleensä estetty lämpöreleellä.
Ostin joskus 90-luvulla hitsauskoneen, jossa toisiokäämi oli alumiinilankaa ja eristys tehty teipillä :) (varmaan sitä lämpöä kestävää muuntajateippiä) Toimii edelleenkin, mutta ei sillä kannata mahdottomiin projekteihin ryhtyä.
Joo eihän alumiinissä mitään vikaa esim. jakelumuuntajatkin nykyään alumiinikäämityksillä
hitsauskoneita ja muita virtajähteitä on käämitty alumiinilangalla ja vähän paksummallakin kuuskytluvulta saakka. Eristeet kestää suunnilleen saman kuin kuparilla. Liitoksienkanssa on hieman tarkempaa.
Juu, jopa väritelkkarin demagnetointikela on toisin aan alumiinilankaa.
Oletko tarkistanut onko tankissa bensaa ?