Nyt se on taas nähty, miten GM aliarvioi asiakkaitaan. Astran G-mallissa (1.8) jakopään hihnan vaihtoväli oli ohjekirjan mukaan 8 vuotta tai 120000 kilometriä. omistettuani em. auton noin 4 kuukautta, tuli maahantuojalta kirje, jossa todettiin, että ähäkutti, em. hihnan vaihtoväli onkin 60000 kilometriä. Tällä lailla Opelin omistajia kustiin silmään lahjakkaasti. Nyt uudessa Astrassa, ainakin 1.6 moottorissa on edelleen hihna ja vaihtoväli 10 tai 12 vuotta tai 150000 kilometriä. Arvatkaa Opelin kehuskelijat ostinko uuden Astran. En taatusti, vaan uuden Golfin, jossa on jakopäässä ketju. Että kyselkää vaan tällä palstalla edelleen sukkanauhojen vaihtovälejä ja -hintoja, minä ajan VW:lla ja ketjusta ei tarvitse huolehtia. Myyntitilasto kertoo karua tosiasiaa siitä, että entiset Opelistit ovat vaihtaneet muihin merkkeihin. Ja lisäksi te viisaat retostelijat olette varmaan huomanneet GM:n ahdingon; 10000 työntekijää pannaan firmasta ulos kun kauppa ei käy.
Muuten em. Astran hihnan vaihtotyö merkkiliikkeessä maksaa maltaita, vaikka maahantuoja on tullut vastaan ja pudottanut hintaa noin 45 %. Olen omistanut 7 Opelia, joten puhun kokemuksen syvällä rintaäänellä. Säälin teitä, jotka vielä lankeatte Opelin pauloihin.
Hihnan vaihtovälin puolitus johtui siitä, että sattui lukuisia hihnan katkeamisia, ja siitä johtuneita moottorivaurioita.(mäntä lyö päänsä kattoon).
Muuten em. Astran hihnan vaihtotyö merkkiliikkeessä maksaa maltaita, vaikka maahantuoja on tullut vastaan ja pudottanut hintaa noin 45 %. Olen omistanut 7 Opelia, joten puhun kokemuksen syvällä rintaäänellä. Säälin teitä, jotka vielä lankeatte Opelin pauloihin.
Hihnan vaihtovälin puolitus johtui siitä, että sattui lukuisia hihnan katkeamisia, ja siitä johtuneita moottorivaurioita.(mäntä lyö päänsä kattoon).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Juuri tuosta syystä ostin 1.6 Astran vaimolle 8-venttiilisellä koneella. Tehoja on vähemmän, mutta vaimon mukaan ihan riittävästi. Sen sukkanauhan vaihtoväli on myös 120tkm ja sitä tehdas EI ole lyhentänyt. Ja jos niin ikävästi käy että se katkeaa, männät eivät ota venttiileihin kiinni. Hihnan vaihto ja taas menoksi.
Astrassa ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia.
Suomalaiset kun kuolastavat tuota tehoa, niin kai sitten ovat valmiit maksamaan.
Itselläni on litrainen Micra, kone ketjulla.
Meillä autot vaihteeksi näinpäin, vaimolla
menevämpi.
Nyt se on taas todistettu. Puunenät ostelee 20 000 € VW:n nokkaketjun. Tuo on mielestäni aika kallis verrattuna 300 € nokkahihnan vaihtoon Opelissa. Hihna kyllä kestää normaali käytössä ja määräaikoina vaihdettuna. Eikä sitten ala rahisemaan ja rallattamaan niin kuin ketju vanhemmiten tekee.
Miten sen sitten laskee...Aiemmassa autossani hihnan vaihtoväli oli 4v,tai 120thkm.Kuitenkin,autoon tuli vain n12thkm vuodessa,eli vaihtoväli olikin n48thkm.Nyt minulla on Astra,ja kilometreillä tuokaan 60thkm ei täyty,vaan aikaraja tulee vastaan.Taitaa tämä laskentamalli päteä lähes kaikkiin merkkeihin,siis sellaisiin joissa on"sukkanauha".
Ps:Täällä kotikaupungissani paloi Perjantaina Golffi,kuulemanmukaan oikosulku moottoritilassa,että sattuu sitä "paremmillekkin".Onnea kuitenkin autovalintasi suhteen.