9-5 saab aerossa uusi D2 street sarja paketissa tulleilla ensi jousilla.
Ongelmana töyssyjen jälkeinen "pomppiminen" sekä pysähtyessä jarrun päällä, kestää noin 3s ennen kuin keinuminen loppuu. Iskarian säätöjä viety laidasta laitaan ja toki ihan tapissa keinunta vähenee hiukan, vaan ei lopu. Ja väkisin tulee mieleen, että jos uuden iskarin säätö pitää laittaa tappiin, on jotain pielessä. Rengas paineta lisätty, esijännitystä jousissa lisätty sekä vähennetty. Alustassa lähes kaikkki puslat juuri uusittu uretaanilla. Rengaskulmat vielä persiillään, mutta liittyykö mitenkään pomppimiseen ja keinumiseen auton olessa paikallaan. Autoa laskettu maltilliset 3cm.
Mitä minulta on jäänyt huomaamatta muuta kuin et väärä merkki etumaskissa ;D
Ongelmana töyssyjen jälkeinen "pomppiminen" sekä pysähtyessä jarrun päällä, kestää noin 3s ennen kuin keinuminen loppuu. Iskarian säätöjä viety laidasta laitaan ja toki ihan tapissa keinunta vähenee hiukan, vaan ei lopu. Ja väkisin tulee mieleen, että jos uuden iskarin säätö pitää laittaa tappiin, on jotain pielessä. Rengas paineta lisätty, esijännitystä jousissa lisätty sekä vähennetty. Alustassa lähes kaikkki puslat juuri uusittu uretaanilla. Rengaskulmat vielä persiillään, mutta liittyykö mitenkään pomppimiseen ja keinumiseen auton olessa paikallaan. Autoa laskettu maltilliset 3cm.
Mitä minulta on jäänyt huomaamatta muuta kuin et väärä merkki etumaskissa ;D
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nyt ei ole kyse madalluksesta, eikä alustan puslista, eikä pyöränkulmista
tai jousien esijännityksessä. Ostamassasi D2 Coilover -alustassa on vika:
Iskareiden hidas puristus- ja paluvaimennus on liian tehoton. Jos ongelma ei poistu vaimennuksen säädöllä., on iskarissa yksinkertaisesti liian vähän vaimenusta. Ei uuden sport-iskarin kuulu olla tuollainen.
Toinen vaihtoehto on tolkuttomasti liian jäykkä jousi. Silloin auto keinuu, vaikka iskari olisi terve. Esijännityksen säätäminen voi vaikuttaa asiaan jonkin verran.
Toivottavasti ostit tuon Taiwanilaisen alustasarjan Suomesta. Silloin sinulla voi olla toiveita saada maahantuoja hoitamaan reklamaatio. Ilmoita maahantuojalle, että reklamoit iskarit. Jos myyjä ei vapaaehtoisesti tartu toimeen, niin teet kaupasta reklamaation Kuluttajaviraston kautta: http://www.kkv.fi/.
Kiinalainen ja Taiwanilainen laatu ei autojen viritys, ja tuningosissa ole vielä eurooppalaisen tasolla. Säästit epäilemättä muutaman huntin hinnassa, verrattuna johokin euromerkin alustaan.
Huomasitko muuten, että D2:n alusta ei taida olla TÜV-hyväksytty. D2 coiloverin käyttö loppuu viimeistään siinä vaiheessa kun yrität katsastaa auton. Mukana toimitettu ns. TÜV-todistus on todennäköisesti Taiwanissa kirjoitettu. Euroopassa kelpaa vain Eurooppalaisen tutkimuslaitoksen todistus.
Olen itsekin iskenyt käteni paskaan D2 Coilovereiden kanssa yhden kerran. Hyvä tietää, että K-Sport on samaa tavaraa, mutta eri värisenä. Ja XYZ sekä BC Racing ovat sitten jo ihan sitä itseään eli mannerkiinassa tehtyä roinaa.