Oletteko huomanneet eroa ATR72 lentokoneen paineentasauksessa muihin lentokoneisiin?
Lensin äskettäin nuhaisena ATR:llä ja heti perään Airbus A319:llä. Airbussissa ei tullut minkäänlaisia ongelmia, mutta ATR:ssä korvat menivät pahasti lukkoon ja kuulin kaikki äänet "metallisina". Kipuja ei korviin sentään tullut. Ilmiö johtunee kuitenkin ilmanpaineen alenemisesta, vai?
Asiasta kolmanteen: Olen kuullut huhuja, että joidenkin eurooppalaisten yhtiöiden käyttämät (esim. Brussels Airlines) Avro -lentokoneet ovat kovin alttiita onnettomuuksille. Pitääkö paikkaansa?
Itse olen lentänyt neljä kertaa Avrolla eivätkä ne ole herättäneet erityisesti luottamusta minussa. En ole missään muussa koneeessa tuntenut niin voimakkaita turbulenssien aiheuttamia tärinöitä ja korkeuden äkillisiä putoamisia kuin Avrossa. Se kertoo jotain lennon kuoppaisuudesta, että joltain matkustajalta pääsi kunnon kirkaisu lennolla. Onko siis epävakaa käyttäytyminen turbulensseissa Avron tauti?
Toisella lennolla silloinen Sabena onnistui hajoittamaan Avronsa lentokentälle. "problemo technicana..."
Tietoja konetyypistä:
http://www.brusselsairlines.com/en/company/aboutus/ourfleet/avrorjseries.aspx
Lensin äskettäin nuhaisena ATR:llä ja heti perään Airbus A319:llä. Airbussissa ei tullut minkäänlaisia ongelmia, mutta ATR:ssä korvat menivät pahasti lukkoon ja kuulin kaikki äänet "metallisina". Kipuja ei korviin sentään tullut. Ilmiö johtunee kuitenkin ilmanpaineen alenemisesta, vai?
Asiasta kolmanteen: Olen kuullut huhuja, että joidenkin eurooppalaisten yhtiöiden käyttämät (esim. Brussels Airlines) Avro -lentokoneet ovat kovin alttiita onnettomuuksille. Pitääkö paikkaansa?
Itse olen lentänyt neljä kertaa Avrolla eivätkä ne ole herättäneet erityisesti luottamusta minussa. En ole missään muussa koneeessa tuntenut niin voimakkaita turbulenssien aiheuttamia tärinöitä ja korkeuden äkillisiä putoamisia kuin Avrossa. Se kertoo jotain lennon kuoppaisuudesta, että joltain matkustajalta pääsi kunnon kirkaisu lennolla. Onko siis epävakaa käyttäytyminen turbulensseissa Avron tauti?
Toisella lennolla silloinen Sabena onnistui hajoittamaan Avronsa lentokentälle. "problemo technicana..."
Tietoja konetyypistä:
http://www.brusselsairlines.com/en/company/aboutus/ourfleet/avrorjseries.aspx
Vastaukset 2
Vanhimmat
Paineistuksissa on eroja eri konetyyppien välillä.
Aikoinaan muistan nähneeni Finnairin BlueWings lehdessä taulukon, jossa oli eri konetyyppien eri lentokorkeuksilla vallitsevat matkustamopaineet eli "matkustamokorkeudet" (cabin altitudes). Muistaakseni juuri pienissä potkurikoneissa oli suurempi matkustamokorkeus jo noin 5 km lentokorkeudella kuin suihkukoneissa 10 km lentokorkeudella. Isot suihkukoneet myös säilyttivät maanpinnan ilmanpaineen monen kilometrin korkeuteen saakka. Käytännössä lennon aikana matkustamon ilmanpaine vaihtelee 1,5-2 km korkeudessa vallitsevaa ilmanpainetta.
Niin jokapäivähän noita avroja tippuu taivaalta.
Olisiko "heilumisen" syynä pienikokoisempi kone kuin esim AB jotka myös heiluvat eihän lentokone lennä tasaisesti vaan sehän liikkuu kokoajan ylös alas suunnassa