Olis pitänyt ostaa 1.0 Ecoboost...

Aika samoissa mitä itsellä...
https://www.spritmonitor.de/en/detail/529955.html

kone alkaa vetristyä, kun liikkuvat osat sopeutuvat toisiinsa. Käsittääkseni ei mitenkään tavatonta vasta pakasta vedettyjen mottien kanssa.

Kiitos, mutta ei kiitos, ei kiinnosta vahnat luuskat.

voisin veikata että tota re85 menee enemmän kuin 10 e95 ja ei tule siten halvemmaksi ajaa..joissakin vanhemmissa focuksissa re85 aiheutti ongelmia kun ei kylmänä oiken syttynyt toi re85..pistä käyttökokemuksia eri lämpötiloista tälle palstalle jos viitsit.kiitos.

Olen ymmärtänyt siten, että käytettävää polttoainetta ei kannata kovin tiheään vaihtaa edestakaisin, jotta long time fuel trim pysyy jokseenkin oikeissa arvoissa. Ja nykyisillä hinnoilla ei taida taloudellisesti olla kannattavaa ajaa E85:lla. 95E10:iä tankkiin vaan.

C180 Kompressor kirjoitti:

Olen ymmärtänyt siten, että käytettävää polttoainetta ei kannata kovin tiheään vaihtaa edestakaisin, jotta long time fuel trim pysyy jokseenkin oikeissa arvoissa. Ja nykyisillä hinnoilla ei taida taloudellisesti olla kannattavaa ajaa E85:lla. 95E10:iä tankkiin vaan.

Lue lisää

tästä tulikin mieleen long time fuel trim eli mikä tehtävä flex fuel autoissa missä sijaitsee ja miten toimii?eli kertokaas viisaat miten etanoli autot tunnistavat bensalaadut ja miten säädöt muuttuvat bensaan nähden?lukeeko lamda?

kiinnostunut1 kirjoitti:

voisin veikata että tota re85 menee enemmän kuin 10 e95 ja ei tule siten halvemmaksi ajaa..joissakin vanhemmissa focuksissa re85 aiheutti ongelmia kun ei kylmänä oiken syttynyt toi re85..pistä käyttökokemuksia eri lämpötiloista tälle palstalle jos viitsit.kiitos.

Lue lisää

RE85 bensaa tuntuu kuluvan suhteessa enemmän pakkaslähdöissä, mutta minulla ei ole tästä mitään tutkittua tietoa, vaan ihan vain perstununtuma siitä mitä kulutusmittari näytää, se näyttää tähtitieteellistä kulutusta kylmäkäynnistyksissä ja selkeästi taas vähemmän jos on 10E95 tankissa.

Nyt on kulutus ollu 7.1 litraa (10€95), melko monen tankillisen keskiarvo sekalaisessa ajossa.

Jos vaikka kesällä sitten kokeilisi taas ajella viinalla.

C180 Kompressor kirjoitti:

Olen ymmärtänyt siten, että käytettävää polttoainetta ei kannata kovin tiheään vaihtaa edestakaisin, jotta long time fuel trim pysyy jokseenkin oikeissa arvoissa. Ja nykyisillä hinnoilla ei taida taloudellisesti olla kannattavaa ajaa E85:lla. 95E10:iä tankkiin vaan.

Lue lisää

Myyjän mukaan voi tankata sekaisin ihan miten sattuu ja talvella voi kuulema tulla kovilla pakkasilla käynnistysvaikeuksia jos ajaa pelkästään E85:lla, joten olisi hyväkin pitää mielummin vähän ennemmän bensapitoista tankissa.

Olen nyt ajellut lähes pelkästään 10E95:lla, ihan vain siksikin että tankillisen toimintasäde on pidempi, eikä tarvi ihan niin usein käydä tankkaamassa.

Alussa laskettujen kulutusten ja hintojen perusteella E85 oli polttoainekuluiltaan noin sentin kilometrillä halvempaa.

-ap kirjoitti:

Myyjän mukaan voi tankata sekaisin ihan miten sattuu ja talvella voi kuulema tulla kovilla pakkasilla käynnistysvaikeuksia jos ajaa pelkästään E85:lla, joten olisi hyväkin pitää mielummin vähän ennemmän bensapitoista tankissa.

Olen nyt ajellut lähes pelkästään 10E95:lla, ihan vain siksikin että tankillisen toimintasäde on pidempi, eikä tarvi ihan niin usein käydä tankkaamassa.

Alussa laskettujen kulutusten ja hintojen perusteella E85 oli polttoainekuluiltaan noin sentin kilometrillä halvempaa.

Lue lisää

se voi olla että parempi ajaa etanolilla vasta kesällä..itselläni oli heti kylmäkäynnistys ongelmia kylmillä keleillä..auto ei ollut ford..vaikuttaisi siltä nuo kulutuslukemat että ei mitään ihmeellistä moottoririntamalla nuo pienet ahdetut koneet tarjoa,paitsi tuo vääntö on hyvä.kulutus antaa aika hyvän kuvan siitä näkemyksestäni että voima ei tule tyhjästä eli kulutuksia ei vielä merkittävästi tuotu alas normi moottoritekniikalla.hypridit ja sähköautot tietysti toista.

Nyt kun on ajanut vähän pidempiäkin matkoja talvinopeusrajoituksilla niin kulutus on ollut pitkillä matkoilla selvästi alle 6 litraa, jopa alle 5 litraa kun jäänyt ajelemaan rekkojen perässä.

Kohta vois varmaan kokeilla taas muutamat tankilliset etanolilla, kun ei ole pahemmin ollu enää pakkasta.

No se nyt vaan on tyhmää tuhlata turhaan ja saahan tuolla etanolilla pienennettyä hiilijalanjälkeään, jos arvostaa sellaista.

Rahaa sillä sen sijaan ei säästä, sillä jos ajaa E85 polttoaineella niin huoltoväli puolittuu, eli ystävällinen fordhuolto kuittaa rahat joita saat polttoaineessa säästettyä.

Aivan, kuinka voi perustella kun öljyn vaihtoväli puoliintuu, sekö on sitä ekoilua ja hiilijalanjäljen kutistamista?

Mahtaako tuo etanoli olla huonompi polttoaineena ja sotkee öljyt nopeammin?

Aika outo Passat, sano. Vai oliko pakkasta yli -20 C ja parin kilometrin ajo? -ei tuollaisia lukemia tule nykyautoille ellei kengitetä lämäri pohjassa mitä koeajoautoille usein tehdään.

Itsellä oli vw golf plus 103kw /160th ajettu/ 6,5 L /100 km / 25km työmatka ja auto ulkona ilman lämmittimiä, talvella max 7,2 L. Laskettu mittarista ja tankilla, ero 0,2 L /100km. Hyvin on käynnistynyt ilman lisäapuja yli -30 C. Tuosta syystä en suosi alkoholi ja diesel polttoainetta.

Seuraava kärry luultavasti facelift c max 1,5 ecoboost.

lumikkija7kääpiötä kirjoitti:

Aika outo Passat, sano. Vai oliko pakkasta yli -20 C ja parin kilometrin ajo? -ei tuollaisia lukemia tule nykyautoille ellei kengitetä lämäri pohjassa mitä koeajoautoille usein tehdään.

Itsellä oli vw golf plus 103kw /160th ajettu/ 6,5 L /100 km / 25km työmatka ja auto ulkona ilman lämmittimiä, talvella max 7,2 L. Laskettu mittarista ja tankilla, ero 0,2 L /100km. Hyvin on käynnistynyt ilman lisäapuja yli -30 C. Tuosta syystä en suosi alkoholi ja diesel polttoainetta.

Seuraava kärry luultavasti facelift c max 1,5 ecoboost.

Lue lisää

Siis ajatko bensalla vai etanolilla?