"Shigeru Shojin mukaan vedyn jakelujärjestelmien rakentaminen tulee osoittautumaan kalliiksi.
– Tämä voi menestyä Japanissa, mutta ei maailmanlaajuisesti, Shoji totesi viime viikolla.
Hänen mukaansa polttokennoautot voivat kärsiä "Galapagos-syndroomasta", millä tarkoitetaan saarivaltion kotimarkkinoille valmistettuja suosittuja tuotteita, jotka eivät kuitenkaan pysty tekemään läpimurtoa ulkomailla."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/09/08/galapagos-syndrooma-uhkaa-polttokennoautoja/201412432/304
– Tämä voi menestyä Japanissa, mutta ei maailmanlaajuisesti, Shoji totesi viime viikolla.
Hänen mukaansa polttokennoautot voivat kärsiä "Galapagos-syndroomasta", millä tarkoitetaan saarivaltion kotimarkkinoille valmistettuja suosittuja tuotteita, jotka eivät kuitenkaan pysty tekemään läpimurtoa ulkomailla."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/09/08/galapagos-syndrooma-uhkaa-polttokennoautoja/201412432/304
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuka haluaa vetysäiliön takapuolensa alle?
Ensin floppasi hybridit ja sitten nämä vetypommit. Kyllä Toyota on autojen alinta kastia.
Muilla paitsi Toyotalla ja Lexusella hybridit floppaavat, koska eivät osaa niitä rakentaa kunnolla.
Vaikka V8 kylkeen laittaa sähkömoottorin ja hybrid tarran takaluukkuun ei se tule olemaan hybridinä kovinkaan loistava.
Prius rulettaa ja on maailman myydyin hybridi. Eikä syyttä. Auto kestää tiukankin teknisen vertailun mihin tahansa saman hintaluokan hybridikyhäelmään.
Priuksella ei kai saa vetää edes kunnon peräkärryä. Priuksen myynti on ollut pettymys eikä yhden ostanut toista enää osta. Autona se on aivan onneton.
Myynti ollut pettymys sinulle? Maailmanlaajuisesti Prius on myydyin hybridi.
Priuksen tämän hetkinen malli perustuu viisi vuotta vanhaan tekniikkaan, mutta silti kukaan kilpailija ei ole lyönyt pöytään yhtä edistyksellistä konseptia samassa hintaluokassa.
Paitsi GM:n Ampera/Volt.
Ampera lähes 8ke kalliimpi kuin Prius. Mutta teknisesti auto ei ole kummoinen. Ampera on sähköauto, jolla pääsee vähällä kun ajetaan akulla. Mutta jos joudutaan käyttämään polttomoottoria on kulutus ns. "tolkuton".
Ampera ei sisällä mitään ihmeellistä innovaatiota. Ei siis jatkoon..
Voi hyndau raukkaa kun lupasi valmistaa ensimmäisen sarjatuotanto polttokenno auton. Taitaa kaatua koko firma sen mukana.
Yllättäen VW on tätä mieltä! Eihän kukaan uskonut Hybrideihinkään kun Toyota toi ne markkinoille 98! Ja nyt lähes joka merkillä on hybridi malleja! Kyllä Toyota näyttää tulevaisuuden suunnan ja muut seuraa!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hybridiguru kirjoitti: "Prius rulettaa ja on maailman myydyin hybridi. Eikä syyttä. Auto kestää tiukankin teknisen vertailun mihin tahansa saman hintaluokan hybridikyhäelmään."
Guru ei kuitenkaan tiennyt tai muistanut että Prius on Toyotan valmistama.
Lues nyt uudestaan se postaus ihan ajatuksella.
"Muut autovalmistajat ovat olleet epäilevämpiä."
Toisin sanoen ne muut valmistajat ovat vaan niin pahasti kehityksessä Toyotaa jäljessä. Noloa VW:lta.
Hondalla, joka sentään taitaa olla polttokennoautojen edelläkävijä maailmassa (kolmas tai neljäs sukupolvi autoja jo menossa, käyttäjinä mm. Scott Niedermayer ja Jamie Lee Curtis), on ratkaisu tähän vedyn jakeluongelmaan. Kuten tarkkaavaisimmat ovat lukeneet, Hondalla on jo vuodesta 2003 ollut laitteisto joka valmistaa maakaasusta autolle vedyn ihan käyttäjän omassa autotallissa samalla kun toimii talon lämmitysjärjestelmänä (Honda Home Energy Station).
Eikös Mersun pitänyt saada aikaan joku sarjatuotantovetyauto ennen Hynyä?