Mitenhän voisi rakennella 12V lataussäätimen mopoon ? (tai mistä sellasen saa halvalla)
Voiko sellasen irrottaa jostain vanhasta toimimattomasta auton laturista ?
Mulla on mopossa 12V sähköt: ajovalot toimii vaihtovirralla, mutta akun virtaa käyttää vilkut ja parkkivalot. Rakensin lataussysteemin tasasuuntaajasillan avulla ja välissä vastus, joka rajoittaa latausta. Pitäis saada kuintenkin säädin, joka rajoittaa virtaa siten, että jännite on max. 14,3V.
Voiko sellasen irrottaa jostain vanhasta toimimattomasta auton laturista ?
Mulla on mopossa 12V sähköt: ajovalot toimii vaihtovirralla, mutta akun virtaa käyttää vilkut ja parkkivalot. Rakensin lataussysteemin tasasuuntaajasillan avulla ja välissä vastus, joka rajoittaa latausta. Pitäis saada kuintenkin säädin, joka rajoittaa virtaa siten, että jännite on max. 14,3V.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tee tasasuuntain ja ennen sitä vastukset.
Nyt tarkoitan nejän diodin tasasuuntainta ja sinne vaihtovirtapuoleen muutama vastusta nollaan ja vaiheeseen jos eli tapeeksi suuret.
sitten tasasähköpuoleen kunnon kokoinen kondensaattori joka pitää huiput aina huippuna koska jos kondensaatttoi puuttu niin virta on jatkucvasti välillä 0-12 jolloin mittari näyttää vain jotain 10 mutta kun välissä on konkka niin arvo ei putoa juuri ollenkaan.
Näyttää olevan ammatilainen sillä noi jutut opetetaan ammattikoulun vimpalla luokalla...
Tai onkohan kyseessä sama kiki kuin aiemmin
Niin, siis mulla on jo pieni vastus vaihtovirtapuolella.
Minkähänlaista kondensaattoria tarkoitat ?
EI NYT JUMALUTA VAIHTOVIRTAPUOLELLE SITÄ LAIKTETA VAAN PLUSSAAN JA MIIKKAAN TASUUNTAIMEN JA KONKAN JÄLKEEN VITTU
kokispullon hfikonkkaan niin palaa sun kynttiläs tunnin mopo sammutuksen jälkeen.
jos se oliskin noin yksinkertaista niin kyllähän
niitä tehtailtaisiin niin autoon kuin muihinkin
moottoriajoneuvoihin voin kertoa että eräs
tälläinen "elektroniikka asentaja" kuten ilmeisesti tämä KIKI on rakensi suurinpiirtein noilla neuvoilla ko:vempaimen ja moottoripyörä
seisoo vieläkin osittain palaneen tallissa
joten älkää uskoko mitä täällä neuvotaan tarkoitan että nimenomaan sähkö laitteet
ovat ammatti asentajillekkin usein täysi arvoitus
jännitteensäädin on aina valettu köntti vaikka se avaisi komponenteissa ei ole mitään arvoja
eli se säätimen rakentaminen ei ole noin helppoa voi hyvällä tuurilla jopa pelata jonkin aikaa mutta jossain vaiheessa paukkuu varmasti jostain päin
Niin, itsellä on itse rakennettu koko akkujärjestelmä alusta loppuun: tasasuuntaajana toimii neljästä diodista koostuva tasasuuntaajasilta, jonka ostin parilla eurolla valmiina pakettina.
Katselin tuossa erään eletroniikkakaupan lehteä, ja siellä oli 12V akun lataussäätimen rakennussarja, maksoi n. 14€. Onkohan vaikea rakentaa siitä ?
Ja tiedoksi: kun asensin akun mopooni, ei mikään ole "pamahdellut", että kyllä sitä "ei sähkö-experttikin" osaa.....
tuurilla ne laivatkin seilaa mopottimessa
niin vähän elektroniikkaa oikeastaan ei yhtään ja eihän kukaan ole seppä syntyessään kehottaisin kuitenkin harkitsemaan kun ikä vähän karttuu ja pelit suurenevat sitten niitä ei enää tehdä itse pistäppä tämä mieleen onnea valitsmallasi uralla
Eli vaihtovirta-neljän diodin kokaaltotasasuuntain-konkka jos halutaan tasista sähö mutta esim laturiin konkka on on turha- ja vastuksia sarjaan niin saadaan sopiva jännite..
virta on noissa sairaan iso eli kunnon diodit niin ei "vuoda" tai pala ja kunnon vastukset...
Tai kyllä noita mopoihin tarkoitettuja tasasuuntaimiakin myydään sellasena missä säätövastus konkat jne.
akuun voit laittaa ilman konkkaa koska melkein kaikista latureista puuttuu konkka mutta jos esim lappuun menee ilman konkaa niin se välkyy sjuurella taajuudella ja kuluttaa polttimoa...
http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/kuvat/ml11-5.gif ja plussan ja miinuksen väliin konkka niin toimii ilman värähtelyä