Auto: Renault Clio TCe 90 Navi Style
Moottorin tilavuus 898 cm3, Bensiini
Teho 90hv
Mites paljon tällä koneella voi ajaa kilometrejä, ennen kuin pitää alkaa tekemään koneremonttia?
Luin tekniikan maailman juttua Fordin 1.0 litraisista Ecoboosteista, että raskaalla jalalla 200tuhatta km ja kevyellä jalalla voi selvitä noin 300tuhanteen, jonka jälkeen tulee viimeistään koneremontti eteen.
Moottorin tilavuus 898 cm3, Bensiini
Teho 90hv
Mites paljon tällä koneella voi ajaa kilometrejä, ennen kuin pitää alkaa tekemään koneremonttia?
Luin tekniikan maailman juttua Fordin 1.0 litraisista Ecoboosteista, että raskaalla jalalla 200tuhatta km ja kevyellä jalalla voi selvitä noin 300tuhanteen, jonka jälkeen tulee viimeistään koneremontti eteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos tehdas ei ilmoita niin millä sen selville saisi? Pitäisikö ostaa kymmenen Clioa, ajaa niistä koneet loppuun ja laskea keskiarvo kilometreistä? Eiköhän se valtuutettu jälleenmyyjä tuollaisen tiedon kerro tai jätä kertomatta. Ja vaikka tuosta olisikin joku virallinen arvio olemassa, se on sitli tehtaan koeajama ja luultavasti käyttö ja olosuhteet ovat olleet erilaisia.
Sama juttu kaikkien autojen kanssa. Kestää 10-20 vuotta selvittää kestääkö joku tietty malli huomattavasti paremmin tai huonommin.
Voihan sitä pohdiskella, minulla on vanhempi bensaturbo ja olen siihen tyytyväinen.
Kauanko kestää 90 hv:n koneella varustettu yleensä, minkä osan oletetaan hajoavan ensin?
Kauanko kestää 1,2 nelisylinterinen kone jossa on 4 *300 cm3? Entä onko se vahvuuksiltaan samanlainen kun siitä on periaatteessa vähennetty yksi 300 cm3 sylinteri?
Turbo on sellainen mitä japanilaisessa ei olisi. Mutta kaikissa dieseleissä on, japanilaisissakin. Dieseleissä on kovempi puristussuhde ja enemmän vääntöä.
Valmistajan ohjeistuksista riippumatta tee öljynvaihdot laadukkaan suodattimen kera maksimi 10-15tkm tai joka vuosi, niin optimoit kohtuukustannuksilla moottrin pitkäikäisyyttä.
Tosin uudet paljon mainostetut pienet suorasuihkukoneet ovat valtavia _s a a s t e p o m m e j a_ terveydelle erityisen vaarallisten hiukkaspäästöjen suhteen.
"Selvitys: Trendikkäät bensamoottorit tupruttavat taivaalle hengenvaarallisia hiukkasia tuhatkertaisesti"
- http://www.tuulilasi.fi/uutiset/selvitys-trendikkaat-bensamoottorit-tupruttavat-taivaalle-hengenvaarallisia-hiukkasia
Tuo 0,9 tCe ei ole suorasuihkutuskone vaan epäsuorallasuihkutuksella, kuten Renaultin pikkuturbobuumin aloittanut 1,4 tCe:kin oli.
Suorasuihkutus tuli vasta 1,2 litraiseen tCe-moottoriperheeseen.
Öljyt on tietenkin kaiken a ja o turboautoissa. Bensaturbot käyvät kuumempana ja käyvät korkeammilla kierroksilla jolloin asia korostuu dieseleihin nähden.
Toi saastejuttu nyt on vähän yliammuttua. Suorasuihkut päästävät nimenomaan kylmänä hiukkasia paljonlaisesti, mutta vastaavasti käyntilämpöisinä kuluttavat vähän ja ovat muuten moninverroin puhtaampia kuin vanhempaa tekniikkaa olevat bensa-autot.
Voi toki olla, että bensiinimoottoreihinkinmääräysten kiristyessä tulee joskus hiukkasloukut, kuten dieseleihin. Nyky-dieseleissä hiukkaspäästöt ovat DPF-tekniikan ansiosta nollassa ja huonoimmissakin toteutuksissa hyvin lähellä nollaa - jopa kylmäkäynnillä. Aikaisemminhan tämä oli suuri ongelma naftavehkeissä. Eikä noista pöntöistä ole tullut mitään suurta kestävyysongelmaa, vaikka niistäkin lehdistö vuosia sitten skandaalikäryissään varoitteli.
On nyt 12tkm mittarissa eikä vielä ole tuntunut että laukee,vaihdan kuitenkin aina varmuuden vuoksi auton aina ennen kun 30tkm tulee täyteen oli sitten mikä tahansa merkki kyseessä.
Tämä Cana67 onkin varman varmistaja, taitaa miehellä olla vyö sekä henkselit ja pelkää, että housut putoaa. On nääs varma varmistettu, mutta jos sittenkin.
30 tkm ajettu ja nyt on kone sisäänajettu. Selvästi herkistynyt uuteen verrattuna. Öljyt ja suodatin vaihdettu 10 tkm välein.
Sitten on moottoriremontti edessä kun kuuluu iso ronksaus ja meno loppuu.
Eilen näin asiaan varautuneen renaultistin. Hänellä oli hinaussilmukka jo valmiina keulassa vaikka oli uudennäköinen auto. Kuski on varautunut jo etukäteen. Ei kaikki ranskalaisen auton ostajat suinkaan ole hölmöjä.
Nyt kun Mersu alkaa käyttämään Rellun koneita, niin siellähän on jo valmiiksi ollut keulalla hinauskoukkujen paikkaa osittava merkki. Nyt sitte merkki menee uusiksi koska nyt koneet sitten kestää.