Olen aikeissa hakea/haetuttaa Saksasta neloskorin Golf TDI Variantin 130hv:sen version, ja tähän liittyen minulla olisikin pari kysymystä:
1. Onko vastaavaa korimallia tuotu kyseisenä 130hv:n tehoisena Suomeen? Eli tuleeko ongelmia Suomessa rekisteröinnin kanssa?
2. Samalla ajattelin valita hieman paremmin varustellun mallin, mutta kuulin että varusteet menevät Suomessa verolle? Onko näin? Jos on, niin mitkä ovat sellaisia varusteita?
3. Saako kyseisen auton rekisteröityä Suomessa pakettiautoksi? Jos saa, niin mitä muutoksia täytyy tehdä? Pilkkoa takapenkkiä osiin..?
Näihin kysymyksiin jos jollakulla on vastauksia niin olisin valmis kuulemaan niitä:)
1. Onko vastaavaa korimallia tuotu kyseisenä 130hv:n tehoisena Suomeen? Eli tuleeko ongelmia Suomessa rekisteröinnin kanssa?
2. Samalla ajattelin valita hieman paremmin varustellun mallin, mutta kuulin että varusteet menevät Suomessa verolle? Onko näin? Jos on, niin mitkä ovat sellaisia varusteita?
3. Saako kyseisen auton rekisteröityä Suomessa pakettiautoksi? Jos saa, niin mitä muutoksia täytyy tehdä? Pilkkoa takapenkkiä osiin..?
Näihin kysymyksiin jos jollakulla on vastauksia niin olisin valmis kuulemaan niitä:)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä tuota farkkua myydään vieläkin tuon tehoisena suomessa. Eikö sieltä kannattaisi tuoda samantien Audi A4 farkku TDi?? Hinnoissa varmaan niin järkyttäviä eroja ole. Ja onhan Audi aina Audi. :) Vastauksia saat paremmin tuolta www.ultimatevw.com .
muna kasvaa 10 cm,sitäkö tarkoitit?
Ei!
Joillain se kasvaa jopa 12cm
2. Varusteista menee veroa, mutta suhteellisen vähän. Kilometrit vaikuttaa enemmän. Eli suosittelen paremmin varusteltua. Kaikki varusteet vaikuttaa, mm. itselläni vw:n alkuperäinen kasettiradio tulkittiin "audiolaitteistoksi".
3. Saa vielä nykyisin rekisteröityä pakettiautoksi helposti, mutta systeemit on muuttumassa, joten tämä kannattaa unohtaa.
hieman erikoinen kysymys tuosta koneesta,meinaat hakea sellasen etkä tiedä että sellasta on myyty jo vuosia ja edelleen myydään suomessa.No oli miten oli hieno peli,hae samantien 4-motion niin hauskuus on taattu talvellakin.Katselin itsekin sellaista taannoin mutta hintapyynnit oli aika kovia saksassakin että verojen kanssa ei paljon tuntunut hyötyä tulevan,ellei sitten kelpuuta paljon ajettua.Itselleni paljon ajavana korkeet kilometrit ei tullut kysymykseen.
Hainpa nyt kesällä Saksasta vuoden 2002 Tdi Variant 4motionin. Tuli kaikkinensa hieman halvemmaksi kuin täällä vastaavat ja samalla sain highline-varusteilla ym. herkuilla. Ehkä ensi kesänä uudestaan...
Mitäs maksoit? Lähtöhinta, verot ja paperit?
Toit kokonaan itse vai jonkun välikäden kautta?
Verot oli n. 8keur. Mainittakoon että alkuperäinen käyttöönotto 11/2001, kun en tiedä tarkalleen mikä vaikutus veron määrään. Saksassa kaikki byrokratiakulut 190 eur, liike hoiti kaiken (sis. vakuutukset, kilvet, vaatimustenvakuustod, jne.). Suomessa kuluja rekisteröintikatsatus ja kilvet, oisko ollut n.145 eur.?
Ostohintaan mainittakoon sen verran, että Saksassakin voi ja kannattaa tinkiä.
Eli itse kävin hakemassa ja tein samalla lomareissun. Tuontikulut pitää jokaisen arvioida itse, mutta parilla yöpymisellä homman pystyy tekemään halutessaan, vaikka ajaakin Tanskan kautta (olettaen, että autoa ei enemmin tarvitse etsiä).