Turbot hajoaa vw koneista! Lue tm /14

Noin sadas maininta samasta asiasta. Ja yhtä päin persettä kun ne edellisetkin.
Yrittäkääs nostaa trollauksen tasoa, huono trolli on nolo asia.

Tässä lainaus TM:stä:"Turboahdin on toiminut 60 000 kilometriä moitteetta, mutta analyysin perusteella kuluminen on alkanut. Miten ahdin sitten tulee lopulta rikkoutumaan? Todennäköisesti painelaakerin kuluma pahenee niin, että akseli siirtyy turbiiniin päin ja jossain vaiheessa turbiinin siivet osuvat turbiinikoteloon. Vaihtoehtoisesti palaneen öljyn karstaa kertyy niin paljon turbiinipyörän juureen, että sen pyöriminen estyy ja se leikkaa kiinni. Miten kauan tähän vaurioitumiseen kuluu, onkin hankalampi kysymys. Selvää kuitenkin on, että nykymoottoreissa turboahtimet joutuvat niin koville, että vaihto saattaa olla edessä vähintään kerran moottorin eliniän aikana.
Vaihtotarve ei osoita ahtimien huonoutta, mutta kertoo siitä, miten kovilla ne pitkien öljynvaihtovälien nykymoottoreissa ovat-"

"Itse perusmoottori vaikuttaa kaiken kaikkiaan täysin käytössä kulumattomilta, joskin jo tehtaalla osien välykset ovat sattuneet toleranssien ylälaitaan."

60.000km jälkeen muu motti uutta vastaavassa kunnossa, turbossa normaalin kulumisen merkkejä. Kova moottori kyseessä jolla edessä paljon huolettomia kilometrejä ja loistavat käyttöominaisuudet jokaisella kilometrilla.
Kun ajaa TSI-moottorilla voi nauttia ajamisesta eikä tarvitse vain kihnuttaa nuhapumpulla ja toivoa että naapurille sattuisi jotain.

Aloittaja on normaali Tero jolla luetun sisäistäminen on hankalaa ja maltti ei riitä lukemaan noin pitkiä artikkeleita ihan loppuun asti.

O-LI-SI-KO-HAN TE-ROIL-LE TEK-NII-KAN-MAAIL-MAS-TA HEL-POM-PAA VER-SIO-TA? SEL-LAIS-TA JOS-SA VOI-SI VÄ-RIT-TÄÄ AU-TON KU-VIA.

Omalla pörötelty 160 000km, eikä siinä ole ahtimen uupumista havaittavissa.

"Jospa se on vaihdettu siellä merkkihuollossa?
Asiakkaalle kun ei kerrota mitä huollossa tehdään... "

Tämä kaverihan on aivan sekaisin. Ei nähtävästi mikään uutinen palstaa enemmän seuraaville

Ylihintaiset remontit maksatetaan härskisti asiakkailla. Maahantuoja maksaa pienen osan niistä mukamas jonkinlaisena "good will"-eleenä.
Totaalista asiakkaan pompotusta.

Näinhän se vähän on näitten kisakoneitten kanssa. Katsos kun tehoa ja vääntöä on vaikka muille jakaa, niin aina 400 000 km jälkeen joutuu jotain pientä remppaa tekemään.

2 Passattia nyt ollut peräkkäin ja kilsoja takana yhteensä 380 tkm. Edes yhtäkään polttimoa ei ole tarvinnut vaihtaa. 30 tkm välein öljynvaihto/huolto, siinä kaikki.

Kolmas Passatti on tilauksessa, mahdollisesti jo tänä vuonna alla. 2.0 TDI dsg6 Variant Highline. Kaiken päälle huokeaan 45 tonniin.

Mitä se "ossi" nyt oikein höpäjää?

Jospa se on vaihdettu siellä merkkihuollossa? Asiakkaalle kun ei kerrota mitä huollossa tehdään.

Voi ossi sentään, oletko sä tyhmä? Vai ainoastaan yksinkertainen???

Tuohan on aivan loistava huolto, jos se tekee noin kalliin remontin ilmaiseksi kertomatta siitä asiakkaalle.

Tajuuksä Pönttö???

Olisi vuoden ympäristöteko jos täällä VW-osiossa ei ruokittaisi näitä Osssin horinoita. Hän on jo hyvän matkaa siirtymässä jakamaan sanomaansa muille palstoille joilla hyväuskoisia höynäytettäviä riittää.