Minkälainen on mm. Aygossa ns. robottivaihteiston toimivuus esim. kylmissä olosuhteissa?
Entä kestävyys?
CVT-vaihteistot ovat osottautuneet varsin kestäviksi.
Pienissä autoissa ei vanhaa kunnon mehumaijaa taida olla kuin Kiassa.
Entä kestävyys?
CVT-vaihteistot ovat osottautuneet varsin kestäviksi.
Pienissä autoissa ei vanhaa kunnon mehumaijaa taida olla kuin Kiassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaikki vastaajat ovat ilmeisesti vaihteistojensa kanssa pajalla.
Odotellaan vielä muutama päivä, jos joku pääsisi kommentoimaan.
Kyllä ne robottivaihteet pelittää ihan hyvin......... paitsi volkkareissa ja skodissa.
Halpisversio robottivaihteesta (ei-kaksoiskytkin) on käytössä aivan kelvoton. Vaihtaa todella hitaasti ja veto katkeaa vaihdon ajaksi. Ei ole laatikon valmistajasta kiinni, koko konsepti on ajamisen kannalta susi.
Joo mutta eipä ole dsg:n ongelmiakaan, robottilaatikko on yksinkertainen ja kestävä.
Ainakin Tojon MMT on täysi pommi kestävyydelyään.
Mitä hyötyä on kestävyydestä jos robottivaihteisto on käytössä kelvoton?
Ei ole pelkästään ärsyttävää kun veto loppuu kesken kaiken vaan se on myös vaarallista. Oma kokemus perustuu parin tunnin ajamiseen pääkaupunkuseudulla. Tuona aikana syntyi useita potentiaalisia vaaratilanteita rampeilta poistumisissa, kaistanvaihdoissa yms kun robotti päätti vaihtaa ja veto katkesi juuri silloin kun olisi pitänyt kiihdyttää.
No robotti ei ole sen huonompi kuin manuaali. Yhtälailla veto katkeaa manuaalissa. Kuski vaan ei kiinnitä siihen huomiota kun vaihto ei tule yllätyksenä. Matkustajille kokemus on sama.
Luepa uusimmasta TM:stä uuden Aygon koeajo ja tule sitten taas kehumaan Tojon robottilaatikkoa.
"Yhtälailla veto katkeaa manuaalissa. Kuski vaan ei kiinnitä siihen huomiota kun vaihto ei tule yllätyksenä."
Olet ymmärtänyt jutun juonen joten en ymmärrä miten voit pitää tuota yllätyksellistä nyykähtämistä jotenkn hyväksyttävänä asiana?
Lähdet ohittamaan ja ja yhtäkkiä kone lähtee lomille pariksi sekunniksi. On se sen verta ikäväntuntuinen fiilis että en halua sellaista kokea.
Ja jos tilnteen välttääkseen pitää laatikko laittaa manuaalitilaan ja vaihtaa läpysköistä niin sitten vaihdan mieluummin perinteisellä askilla. Tietää saavansa aina mitä tilaa.
Perinteinen tomaatti ja kaksoiskytkin toimivat siten kuin automaatin pitääkin toimia, voimaa tulee tulee koko ajan ja ennakoidusti. Jos ei ole varaa ostaa oikeaa automaattia niin kannattaa pysyä manuaalissa.
Koskee kaikkia valmistajia.