Mitä mieltä olette uudesta aika-ajojärjestelmä ehdotuksesta? Eli kahtena päivänä yksi kierros ja ajat lasketaan yhteen. Eka päivänä ajetaan tankki "tyhjänä" ja toka päivänä kisatankilla.
Mielestäni tuo ei vielä ihan ole sitä mihin olisi pyrittävä eli tasapuolisuuteen sää- ja ajo-olosuhtessa kaikkien välille ja toiseen mahdollisuuteen, jos kierros menee piloille.
Tuossa on kuitenkin vähän samaa jo kuin muutama vuosi sitten funtsin kaveripiirissä. Ehdotukseni olisi, että kahtena päivänä jokainen ajaa kaksi kierrosta, joista kummankin päivän parhaasta ajasta laskettais keskiarvo. Lisäksi mielestäni tankit saisi täyttää kisaan erikseen.
Näin ei ihan koko aika-ajo ole heti pilalla vaikka se eka kierros menisikin vähän piloille. Lisänä voisi olla sääntö, että jos ajaa heti metsään ja ei saa ollenkaan aikaa ko päivänä, niin ajaksi määritellään kaikkien päivän huonoin aika huonoimman ja parhaimman ajan erotus tms. Jos kumpanakin päivänä töpeksii samanlailla ettei saa aikaa niin, joutuu lähtemään varikolta kisaan. Joka tapauksessa radalle on periaatteessa aina pakko lähdettävä ja ainakin kerran kumpanakin päivänä tai joutuu lähteen varikolta. Jos ei toisena päivänä lähe, niin aika ainakin on jonon hännillä. Jos näille töpeksijöillä tulee samat ajat, niin edellisen kisan järjestys ratkaisee järjestyksen tms.
Eikö ole loistava ehdotus!? Ehkä tuon vois soveltaa jotenkin lyhyemmäksikin yhdelle päivälle, mutta idean perusaate on kaksi aikaa ja niiden keskiarvo. Mutta kuinka tän sais FIAlle läpi viralliseksi ehdotukseksi? :)
Niin ja kommentoikaapa minkälaisia porsaanreikiä tässä näette, niin kehitellään lisää :o
Mielestäni tuo ei vielä ihan ole sitä mihin olisi pyrittävä eli tasapuolisuuteen sää- ja ajo-olosuhtessa kaikkien välille ja toiseen mahdollisuuteen, jos kierros menee piloille.
Tuossa on kuitenkin vähän samaa jo kuin muutama vuosi sitten funtsin kaveripiirissä. Ehdotukseni olisi, että kahtena päivänä jokainen ajaa kaksi kierrosta, joista kummankin päivän parhaasta ajasta laskettais keskiarvo. Lisäksi mielestäni tankit saisi täyttää kisaan erikseen.
Näin ei ihan koko aika-ajo ole heti pilalla vaikka se eka kierros menisikin vähän piloille. Lisänä voisi olla sääntö, että jos ajaa heti metsään ja ei saa ollenkaan aikaa ko päivänä, niin ajaksi määritellään kaikkien päivän huonoin aika huonoimman ja parhaimman ajan erotus tms. Jos kumpanakin päivänä töpeksii samanlailla ettei saa aikaa niin, joutuu lähtemään varikolta kisaan. Joka tapauksessa radalle on periaatteessa aina pakko lähdettävä ja ainakin kerran kumpanakin päivänä tai joutuu lähteen varikolta. Jos ei toisena päivänä lähe, niin aika ainakin on jonon hännillä. Jos näille töpeksijöillä tulee samat ajat, niin edellisen kisan järjestys ratkaisee järjestyksen tms.
Eikö ole loistava ehdotus!? Ehkä tuon vois soveltaa jotenkin lyhyemmäksikin yhdelle päivälle, mutta idean perusaate on kaksi aikaa ja niiden keskiarvo. Mutta kuinka tän sais FIAlle läpi viralliseksi ehdotukseksi? :)
Niin ja kommentoikaapa minkälaisia porsaanreikiä tässä näette, niin kehitellään lisää :o
Vastaukset 3
Vanhimmat
Heh, peruteenpa pikkasen ;) Tuo mun ajatus kahden tuloksen keskiarvoista juontaa juurensa johonkin kaukaiseen aika-ajojärjestelmään ja sen puutteiden korjaamiseen. Nyt kun mietin uudestaan, niin mielestäni ehkä parasta olisikin, kun jokainen saisi vuorotellen ajaa yhteensä 2-3 kierrosta ja niistä paras otettais huomioon. Yksinkertaista ja toimivaa?
..äh ketä kiinnostaa, hehee :D
Mitä ero on sillä, lasketaanko kahen kierroksen ajat yhteen vai lasketaanko kahen ajetun kierroksen keskiarvo?
Vastaus: ei mitään
Ei periaatteessa, mutta se ehkä antaa paremman kuvan ajasta kun verrataan esim. edellisien kausien aikoihin tai yksittäiseen kierrosaikaan. Eli jos lasketaan valmiiksi, ei tarvi sohvalla alkaa laskemaan ja miettimään vaikka onko aika yhteisaika keskiarvoisesti huonompi vai parempi kuin jonkun toisen kuskin hitaamman/nopeamman kierroksen aika yms. :)