Alkakaa jo vihdoinkin lentää suoraan Kuopio-Kööpenhamina-väliä, että saadaan vähän kilpailua.
Muut ovat jo luovuttaneet.
Kiitos.
Muut ovat jo luovuttaneet.
Kiitos.
Kiltti SAS
Lentävä kukko
7275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hanki ensin matkustajia enemmän reitille.
SAS lopetti juuri Turku - Kööpenhamina -reitin, joka keski maakuntakentistä pisimpään lähes tauotta. Miten ihmeessä kuvittelet, että he nyt alkaisivat panostaa Kuopioon, kun Turku ja Tamperekaan eivät kelpaa.
Ei tule reittiä Kuopioon. Blue1 joutuu supistamaan myös Helsingistä muihin pohjoismaihin lähteviä lentoja. SAS ei ole kiinnostunut Suomen sisäisistä lennoista.
Koko SAS keikkuu konkurssin partaalla. Jos ei ole vuodessa nurin, ni sitten ei ole, mutta edellinen konkka oli pilliin vihellystä vaille ja nyt taitaa olla sitten menoa.
Blue1 myy osan B717 koneistaan, eli kohteet vähenee ja kalustona pääsiassa ATR:t ja Saabit. Turku-Tholma reitille SAS lupasi isomman B717 koneen mutta ei se montaa päivää lentänyt kun ilmoittivat kaluston pienentämisestä.
Ei Blue1 myy mitään. SAS myy. Ei Blue1:lla ole tällä hetkellä mitään omia kohteita. Kaikki lennot ovat SAS:n lentoja. SAS päättää reitit ja lentokaluston. Mikä lieneekään tämän yhtiön kohtalo SAS:n säästö-ohjelmassa?
Kyllä Blue1 edelleen on juridisesti erillinen yhtiö eli se voisi myydä omaisuuttaan. Sen sijaan matkoja se ei myy, sen hoitaa SAS. Koneitaan se ei voi myydä, koska ne on liisattu. Ja se luopuu osasta koneita eli vähentää kalustoa. Mitään uutta ei tule tilalle. Eri asia on, millä SAS liikennöi.
Tokihan Blue1 on nyt niin pieni, että sen pitäminen erillisenä yhtiönä ei taida olla kovin kannattavaa. Mutta täysi sulauttaminen maksaisi sekin.