Myydään 200SX S13
olihan tuo ihan siisti vehe mutta aika kallis yksityisen kauppaamaksi
No ei toi nyt minusta kovin halpa ole...
Mulla on Nissan 200SX (S13) 164tkm ajettu, ´89, 1om. Ja varmasti ainakin yhtä hyvässä kunnossa ostin auton noin 1kk sitten ja maksoin siitä huomattavasti vähemmän... ja hyvin pelaa, tosin se keltä auton ostin ei ehkä ollut tietoinen auton todellisesta arvosta ja vaikutti et ei sitä se paljon kiinnostanutkaan...voi sanoo et oli pientä tuuria!
Mulla on Nissan 200SX (S13) 164tkm ajettu, ´89, 1om. Ja varmasti ainakin yhtä hyvässä kunnossa ostin auton noin 1kk sitten ja maksoin siitä huomattavasti vähemmän... ja hyvin pelaa, tosin se keltä auton ostin ei ehkä ollut tietoinen auton todellisesta arvosta ja vaikutti et ei sitä se paljon kiinnostanutkaan...voi sanoo et oli pientä tuuria!
4 VASTAUSTA:
www.mobile.de ja noin vanhoja ja paljon ajettuja 200 SX:iä ei ole edes paljon myynnissä :-) No, about samanlaisen tai paremman saa 10000-15000 Suomen markalla.
Nyt kun oletetaan että tuon ilmoituksessa olevan auton saa suomessa käteisellä liikkeestä mukaan vaikkapa 60 000 markalla (vai mikä on oikea hintataso, matalampi?), josta veroa on ~30% eli 18 tmk, tulisi vastaava auto mahdollisen veromuutoksen jälkeen maksamaan Saksasta tuotuna 10-15 tmk 18 tmk rekisteröinti hakukulut yms = alle 40 000 mk. 200SX:t ovat siis kohta suomessa ainakin 33% aiempaa halvempia, hurraa! :-)
Toinen juttu, kun nyt esim. '98 Citroen Xsara VTS 2.0:n saa kaupasta alle 100000 markan, niin miksi nyt kukaan maksaisi 11 vuotta vanhasta Nissanista 69000 mk?! Ei kai se turbo ja takapotku nyt niin autuaaksi tee?
Tässäpä vielä linkki Xsaraan:
http://palvelut.etuovi.com/servlet/amulet?template=autotallituote/tuotesivu.txt&d=/talli/pd/&std.key=181725
Nyt kun oletetaan että tuon ilmoituksessa olevan auton saa suomessa käteisellä liikkeestä mukaan vaikkapa 60 000 markalla (vai mikä on oikea hintataso, matalampi?), josta veroa on ~30% eli 18 tmk, tulisi vastaava auto mahdollisen veromuutoksen jälkeen maksamaan Saksasta tuotuna 10-15 tmk 18 tmk rekisteröinti hakukulut yms = alle 40 000 mk. 200SX:t ovat siis kohta suomessa ainakin 33% aiempaa halvempia, hurraa! :-)
Toinen juttu, kun nyt esim. '98 Citroen Xsara VTS 2.0:n saa kaupasta alle 100000 markan, niin miksi nyt kukaan maksaisi 11 vuotta vanhasta Nissanista 69000 mk?! Ei kai se turbo ja takapotku nyt niin autuaaksi tee?
Tässäpä vielä linkki Xsaraan:
http://palvelut.etuovi.com/servlet/amulet?template=autotallituote/tuotesivu.txt&d=/talli/pd/&std.key=181725
Veromuutosta odotellessa kirjoitti: www.mobile.de ja noin vanhoja ja paljon ajettuja 200 SX:iä ei ole edes paljon myynnissä :-) No, about samanlaisen tai paremman saa 10000-15000 Suomen markalla.
Nyt kun oletetaan että tuon ilmoituksessa olevan auton saa suomessa käteisellä liikkeestä mukaan vaikkapa 60 000 markalla (vai mikä on oikea hintataso, matalampi?), josta veroa on ~30% eli 18 tmk, tulisi vastaava auto mahdollisen veromuutoksen jälkeen maksamaan Saksasta tuotuna 10-15 tmk 18 tmk rekisteröinti hakukulut yms = alle 40 000 mk. 200SX:t ovat siis kohta suomessa ainakin 33% aiempaa halvempia, hurraa! :-)
Toinen juttu, kun nyt esim. '98 Citroen Xsara VTS 2.0:n saa kaupasta alle 100000 markan, niin miksi nyt kukaan maksaisi 11 vuotta vanhasta Nissanista 69000 mk?! Ei kai se turbo ja takapotku nyt niin autuaaksi tee?
Tässäpä vielä linkki Xsaraan:
http://palvelut.etuovi.com/servlet/amulet?template=autotallituote/tuotesivu.txt&d=/talli/pd/&std.key=181725
Saahan sieltä Saksasta tälläkin hetkellä hieman halvemmalla vastaavan, mutta harva tulee hakeneeksi. Ja veronmuutoksista ei ole vieläkään mitään lopullista tietoa. Tällä hetkellä vero on se mikä on ja se siitä.
Vielä kommenttina että kyllä se turbo ja takapotku on todellakin se juttu, mikä tekee 200sx:stä niin ylivertaisen. Virityspotentiaalikin on aivan eri tasolla kuin Xsarassa. Vertaa vaikka Norris Designsin demoautoa, jossa on tällä hetkellä muistaakseni 480hv takapyörillä. Huomattavasti laimeammilla muutoksilla on saavutettavissa noin 250hv takapyöriltä.
Vielä kommenttina että kyllä se turbo ja takapotku on todellakin se juttu, mikä tekee 200sx:stä niin ylivertaisen. Virityspotentiaalikin on aivan eri tasolla kuin Xsarassa. Vertaa vaikka Norris Designsin demoautoa, jossa on tällä hetkellä muistaakseni 480hv takapyörillä. Huomattavasti laimeammilla muutoksilla on saavutettavissa noin 250hv takapyöriltä.
Ale kirjoitti: Saahan sieltä Saksasta tälläkin hetkellä hieman halvemmalla vastaavan, mutta harva tulee hakeneeksi. Ja veronmuutoksista ei ole vieläkään mitään lopullista tietoa. Tällä hetkellä vero on se mikä on ja se siitä.
Vielä kommenttina että kyllä se turbo ja takapotku on todellakin se juttu, mikä tekee 200sx:stä niin ylivertaisen. Virityspotentiaalikin on aivan eri tasolla kuin Xsarassa. Vertaa vaikka Norris Designsin demoautoa, jossa on tällä hetkellä muistaakseni 480hv takapyörillä. Huomattavasti laimeammilla muutoksilla on saavutettavissa noin 250hv takapyöriltä.
"Saahan sieltä Saksasta tälläkin hetkellä hieman halvemmalla vastaavan, mutta harva tulee hakeneeksi. "
Nojaa. Lasketaanpa.
Otetaan tuotavaksi autoksi vaikka tällainen:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=24708608
Eli varsin siistiltä vaikuttava '92 pirssi uudemmalla keulalla. 15200 markkaa. Voisi tuoda vanhemmankin, mutta jos kerran näkee vaivaa, niin eikö kannata samantien tuoda uudempi? :-)
Viimeksi (3/2001) kun kysyin tullilta 200SX vastaavuutta maahantuotaessa, niin tuli tällainen vastaus:
"Nissan 200 SX vastaavuus: Saab 9-3 2.0 Turbo 151 kw ja sen veroton hinta Saksassa DEM 44.784,- johon lisätään verotuksessa rahtikuluja FIM 1.000,-jotta saadaan hinta Suomeen toimitettuna."
Tuntuu hieman kohtuuttamalta verrokilta S13:n kohdalla, S14:sta kun myös verrataan tuohon Saabbiin.
Anyway, sijoitetaan hinnat ja ajat autoverolaskuriin:
http://www.helsinki.fi/~tjhannul/vero.html
Ja kas kummaa, veroa pläjähtää melkolailla tarkkaan 60 tmk ja kokonaishinta siis 75 tmk matkat ja rekisteröinti.
Siitä sitten miettimään, että kannattaako 10-vuotiaasta pirssistä maksaa tuon verran eli ei? En tiedä miten Saksassa autot tuppaavat ruostumaan (suolataanko teitä yms), mutta itse vanhan Nissanin omistajana sanoisin että kyllä se uudehko Xsara tuntuisi
Nojaa. Lasketaanpa.
Otetaan tuotavaksi autoksi vaikka tällainen:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=24708608
Eli varsin siistiltä vaikuttava '92 pirssi uudemmalla keulalla. 15200 markkaa. Voisi tuoda vanhemmankin, mutta jos kerran näkee vaivaa, niin eikö kannata samantien tuoda uudempi? :-)
Viimeksi (3/2001) kun kysyin tullilta 200SX vastaavuutta maahantuotaessa, niin tuli tällainen vastaus:
"Nissan 200 SX vastaavuus: Saab 9-3 2.0 Turbo 151 kw ja sen veroton hinta Saksassa DEM 44.784,- johon lisätään verotuksessa rahtikuluja FIM 1.000,-jotta saadaan hinta Suomeen toimitettuna."
Tuntuu hieman kohtuuttamalta verrokilta S13:n kohdalla, S14:sta kun myös verrataan tuohon Saabbiin.
Anyway, sijoitetaan hinnat ja ajat autoverolaskuriin:
http://www.helsinki.fi/~tjhannul/vero.html
Ja kas kummaa, veroa pläjähtää melkolailla tarkkaan 60 tmk ja kokonaishinta siis 75 tmk matkat ja rekisteröinti.
Siitä sitten miettimään, että kannattaako 10-vuotiaasta pirssistä maksaa tuon verran eli ei? En tiedä miten Saksassa autot tuppaavat ruostumaan (suolataanko teitä yms), mutta itse vanhan Nissanin omistajana sanoisin että kyllä se uudehko Xsara tuntuisi
Veromuutosta odotellessa kirjoitti: "Saahan sieltä Saksasta tälläkin hetkellä hieman halvemmalla vastaavan, mutta harva tulee hakeneeksi. "
Nojaa. Lasketaanpa.
Otetaan tuotavaksi autoksi vaikka tällainen:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=24708608
Eli varsin siistiltä vaikuttava '92 pirssi uudemmalla keulalla. 15200 markkaa. Voisi tuoda vanhemmankin, mutta jos kerran näkee vaivaa, niin eikö kannata samantien tuoda uudempi? :-)
Viimeksi (3/2001) kun kysyin tullilta 200SX vastaavuutta maahantuotaessa, niin tuli tällainen vastaus:
"Nissan 200 SX vastaavuus: Saab 9-3 2.0 Turbo 151 kw ja sen veroton hinta Saksassa DEM 44.784,- johon lisätään verotuksessa rahtikuluja FIM 1.000,-jotta saadaan hinta Suomeen toimitettuna."
Tuntuu hieman kohtuuttamalta verrokilta S13:n kohdalla, S14:sta kun myös verrataan tuohon Saabbiin.
Anyway, sijoitetaan hinnat ja ajat autoverolaskuriin:
http://www.helsinki.fi/~tjhannul/vero.html
Ja kas kummaa, veroa pläjähtää melkolailla tarkkaan 60 tmk ja kokonaishinta siis 75 tmk matkat ja rekisteröinti.
Siitä sitten miettimään, että kannattaako 10-vuotiaasta pirssistä maksaa tuon verran eli ei? En tiedä miten Saksassa autot tuppaavat ruostumaan (suolataanko teitä yms), mutta itse vanhan Nissanin omistajana sanoisin että kyllä se uudehko Xsara tuntuisi
NO MUTTA CITIKKA ON CITIKKA VAIKKA RASVASSA PAISTAS!!!!!! VAI MITÄ???
Onko vielä myynnissä?
Parannamme palvelua
