Ovatko 2000> malliset Same Silverit kelvollisia, vai onko paljon vikaa. Olisin hankkimassa vähän ajettua 120-140hp traktoria. Same taitais olla kohtuu hintainen ja ihan mukava ajaa, mutta onko se kestävä. Kannattaisko ostaa vähän vanhempi ja jonkin muun merkkinen, vai pari kolme vuotta vanha Same Silver
Kestääkö Same
mkj
2619543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
isot silverit on perustekniikkaa ilman turhaa hienostelua,kyllä kestävät itselläni on antares jolla ajettu~10000h,ja tosiaan tosi hyvä ajaa!
kyllä kestää kotona on 2001 silver ja ei mitään vikaa....
meillä on ollu same w105 n.3v(ostettu uutena) ja kaikenlaista vikaa on ollu.. Heti alussa meni nelivedon laakeri, sitte nostolaite, joitain öljyvuotoja, ykkönen hajos(ei menny enää päälle) ja nyt hajos tasauspyörästö-mittaris 3000h... Sameis on kuulemani mukaan ollu paljo vikoja voimansiirros ja monilla on perä leiponu, sun muuta.. Meidän same ollu maatalous urakoinnis.
Mikä vika nostolaitteeseen tuli ja onko noi ollut kaalliita remontteja
no se nostolaite-vika ei ollu suuri. Suurin osa vioista menny takuuseen.. saatiin tasauspyörästö kasaan, n.1700€ maksoi se. meni rattaita ja aksila paskaks, olis voinu mennä enemmänki. ens kesänä varmaan hajoaa perä, ellei myydä sitä. pari kertaa keitti oikeen kunnolla viime kesänä.
meillä on pian 5000 tuntia exploreris eikä oo tarvinnu tehdä vielä mitään remonttia.
meillä on 6000 tuntia explorerissa ja suurin remontti oli kun loppuun kuluneet kytkin ja suunnanvaihdon synkro vaihdettiin.
Silver 110:sta on myös kokemusta. Siitä alkoi sähkönostolaitteen säätönamiska sekoilemaan ja olivat huollossa vaihtaneet tilalle kokonaan uuden boksin. Kallis boksi, sain vanhan tutkittavaksi ja varmaan joku elektroniikka korjaava olis vian löytäny helposti. Tätä ennen siihen oltiin kytkin vaihdettu (3000h) keraaminen kytkin nyt. Mekaanisen suunnanvaihdon synkro rutisee siinäkin jo siihen malliin että uusia täytyy jonkun vuoden päästä. Mutta onhan se kuskista kiinni miten noi kuluu, ei ole meillä ollu uudesta asti noi koneet, joten en tiedä miten niillä on ajettu.
Niin ja eikös noiden joidenkin silverien peräöljyn kiehumiset johtunu alimitotoitetusta lauhduttimesta, joita huollossa vaihdettiin sitten isompiin.
ps. ton sähkönostolaitteen ohjausboksin voisin laittaa kuntoon ja myydä, en kyl usko että kukaan tarttee :)
Meillä on joku 7000 tuhatta mittaris ja jarrut vuotaa mutta ollut hyvä hätä kone jos meidän sähkövatkuli raktorit leviää
Sama Silver 130. 50h moottori leikkas kiinni. 180h nostolaitteet hajos. 200h kytkin hajos. Nyt on korjaamolla
Same pronssi on paras.ja valurauta
SAME DEUTZ FAHR valmistaa neljällä nimellä traktoreita SAME, DEUTZ Fahr .LAMBORGHIN ja HURLIMAN tehtaat Italias ja Saksas [leu samen historia) tehty traktoreita kun Suomes vielä ajettiin hevosilla. Minulla kaksi Lamborghinia toisella ajettu 15 000 tuntia. vain hyviä kokemuksia ryhmän tuotteista ja on tullut millakin ajettua
Eikös tuo hurliman menny konkkaan......teki käsityönä traktoreita,kalliita mutta hyviä
Se oli Slyter
Pääseekö saamen kytkimeen katsomaan mistään vai pitääkö katkaista suosiolla
Mallista riippuen, kaikista vanhemmissa on luukku. Valohoidolla ei kuitenkaan vikoja korjata, joten katki vaan.
Minulla 15000 ajettu Lamboghini ja hienosti kulkee
mulla antares2 6000tuntia ja hyvin pelaa,ei mitään ongelmia
105 ollu kuulemani mukaan paljon ongelmia,huono malli!
Vm. 2004 Same Explorer II 90 W, 4415 tuntia. Vaihettu 4 öljypumppua, 3 perän pakkaa, hydrauliikkalohkoja 2 jne. Mutta kun ei tätä kukaan halua vaihtaa mihinkään järkevään, ni kai se on ite kärsittävä.
Jo uutena kakkospytyn kannen suuttimen juuresta vuoti jäähdytysnestettä ja pakosarjan tiivistepinta oli koneistetttu liian matalaksi. Kesko ei alkanu takuuseen korjaamaan.
Nostolaitteen ulkoiset sylinterit jumitti, vetokoukku ei laskeutunut (liian tiukka sovitus akselissa), jarru- ja kytkinsylinterit on vaijettu jne jne.
Harvinaisen paska laite.
Voi kun tietäisit paljonko valtrassa on ollut vikoja
Useimmiten valtran viat ovat käyttäjän osaamattomuudesta,tai valtavista tuntimääristä johtuvia.
Niinhän aina valmetin viat on käyttäjästä johtuvia. Kyllä ne tallissa kasassa pysyy.
Samesta en ole ihan varma siellä tallissakaan. Italiaanot ei osaa tehdä autoja eikä moottoripyöriä. Miksi ne traktoreita osaisi?
Vanhin valtra jonka olen nähnyt myynnissä, 50000 tuntia, aika hyvin. Tuohon tuntimäärään jo sopii pikku remonttia vai mitä? Itse vanhan Fiatin 180-90 ja valtran käyttäjänä nevalla, kuskin korvan välissä mikä kestää ja mikä ei . Ammattilaiset ja amatöörit eri lukunsa. Pikkuisen asennetta siihen hommaan.
Meillä oli same 85 aikaisemmin, kyllä se hintansa haukkui, yli 30000 tuntia))
Kaikkia Italiooni vehkeitä ajaneena voin sanoa, kaikki samalla viivalla. Ehkä yksilöitä, mutta lujia vehkeitä. Valtra myös pirun sitkeä rassi))
Miten vois korjata same mercury 85 sen jarrut ku vähä vissiin vuotaa ulos