Diggailen kovasti amerikkalaisia kuorma-autoja, ja haluaisin löytää aiheesta tietoa ja kuvia, historiaa yms. Jos joku tietää jotain hyviä nettisivuja, niin olisin kiitollinen linkistä.
Yksi kaveri sanoi, että suomessa ei voi jenkkirekalla ajaa, koska itse vetoauto on jo niin pitkä, että perävaunun kanssa se ei läpäise määräyksiä. Onko totta? Ja tarkoitan tietysti sellaista isolla makuuhytillä varustettua 3-akselista Peterbiltiä, Kenwothia tms.
Onko kukaan koskaan päässyt ajamaan moisella? Niissähän on kuulemma kaksitahtikoneet ja synkronoimaton manuaalivaihteisto.
Yksi kaveri sanoi, että suomessa ei voi jenkkirekalla ajaa, koska itse vetoauto on jo niin pitkä, että perävaunun kanssa se ei läpäise määräyksiä. Onko totta? Ja tarkoitan tietysti sellaista isolla makuuhytillä varustettua 3-akselista Peterbiltiä, Kenwothia tms.
Onko kukaan koskaan päässyt ajamaan moisella? Niissähän on kuulemma kaksitahtikoneet ja synkronoimaton manuaalivaihteisto.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kokeileppa näitä pääset ainakin alkuun. Kyllä Suomessa on pyörinyt muutama mainosrekka, mutta eipä niitä kai kukan tosissaan ajoon ole havitellut.
http://www.the-truckers-page.com/truck_usa.html
http://www.truck.net/
http://www.usa-truck.com/
tuosta en tiiä että läpäisevätkö ne määräyksiä,(minua viisaampia varmasti löytyy) mutta käsittääkseni se on ainakin kannattavuuskysymys... jos sulla on keulassa pituutta, niin sehän on aina pois kontin tilavuudesta...ja kun tavaraa mahtuu vähemmän, niin rahaakin kertyy vähemmän...ja työ hommiinhan nuo vehkeet on yleensä tehty että silleen...
Suomessa yhdistelmän suurin sallittu pituus mitataan keulasta perään. Jenkeissä määrää kärryn mitta eli veturissa saa olla keulaa ja "yksiö" penkin takana.
Tuossa päivällä näkyi HKI-Hämeenlinna moottoritiettä yksi jenkkimallin veturi menevän pohjoisen suuntaan tosin kärryä ei ollut mukana. Väriltään punainen. Käsittääkseni osassa rekoista on Cumminsin koneet ja laatikkonahan niissä on Fuller eli kuulostaa hieman Sisulta.
Kyllä niissä nyt sentään nelitahtikoneet on.Saman fiiliksen saat kun menet ajelemaan vanhalla jyrysisulla tai kontiolla.
Tuulilasi kuin pommiluukku.Peilit kuin perssilmät.Melu kuin panssarivaunussa ja penkin sekä ratin säädöt vakio kaikille.
Kyllähän kaikki (melkein) DetroitDieselit ja vanhemmat GMC koneet on kaksitahtisia. Eli koneessa on kannessa pakoventtiilit (ja mahdollisesti imuventtiilitkin) ja syöttö hoidetaan huuhtelupumpulla (Root puhallin). Vaikka koneessa olisikin kansiventtiilit, on DD:n prosessi kaksitahtinen.
Vaihteistot tosiaan synkkaamattomat suorahampaiset Fullerit tai sitten käyttäävät paljon myös automaatteja kevyemmissä vekottimissa. Automaatit yleensä Allison. Nykyään taitaa kuitenkin olla jo paljon vaihderobotteja, eli vaikka loota on periaatteessa tuo vanha Fuller, on vaihteiston ohjaus elektroninen.
käytti kyseisiä koneita kempsuissaan 70-luvulla ajaessaan ontelolaattoja ympäri Suomen. Muistaakseni Kostamukseenkin aika paljon.
Olikohan sama Kenworth jonka bongasin keskiviikkona Jyväskylässä? Punainen, nokaton Kenworth ja Suomen keltaisilla koeajo kilvillä ja ilman kärryä. Uutta vastaavassa maalissa, mutta malli oli tuolta 70-80 luvulta.
Tuo oli nokallinen versio, mutta kylläkin kirkkaan punainen.
... Kaakkois-Suomen satamissa on näitä US-valmisteisia kuormureita vaikka kuinka. Lienevät Venäjälle menossa. Tarkemmin en tiedä koneista ja vaihteistoista.