renault megane rs 2.0T

Mulla on Laguna 2,0T Gt, jossa on tuo sama moottori kuin tuossa RS-Meganessa tosin vähän kesytettynä (204hv). Autolla on vajaassa yhdeksässä vuodessa ajettu 240tkm, eikä moottori osoita mitään kulumisen merkkejä. Öljyä ei vie pisaaraakaan toisin kuin esim. japsit joihin saa jo kauppareissulla lisätä puoli purkillista. Tehot tuntuu olevan tallella. Eli ainakin moottori kestää, kuten Relluissa yleensä kestääkin. Muuta tuosta meganesta en sitten osaa sanoa

Huomaa että reppanalla ei ole talous kunnossa kun joutuu Rellulla ajamaan. Toinen Accord menossa ja ei tarvitse öljyä lisätä eikä muutakaan remppaa tehdä, eli tosi laadukas peli Relluun verrattuna.

Ainakin RTF:n sivuilta luin että joku oli laittanut gt-lagunaan ohjelmointipalikan, jolla sai vajaa 30hv lisää ja vääntöä 30nm. Alaväännössä oli selvä ero, vaikka tuo kyllä vakionakin vääntää melko alhaalta. Ja moottorit tosiaan kestää kun vertaa vaikka japanilaisiin dieseleihin, mitkä ei kestä normaalin auton sisäänajoa

Mistäs meksusta nyt mahdat puhua, vanhemmasta (225/230hp), vaiko uudemmasta (250/265 hp)? Veikkaisin että vanhemmasta kakkos-meksusta. Onhan nekin nyt mistään kotoisin. Kuten aiemmatkin kommentoineet, pois lukien tuo kaikin puolin eksyksissä oleva mankikuski, niin koneesta nyt tuskin ensimmäisenä ainakaan periksi antaa.

Tehoista ja virityksestä sen verran, että vakio katti ahdistaa noissa hengitystä varsin tehokkaasti, joten pukisto paremmin virtaavan katin kanssa ja välijäähy vaihtoon ecun ohjelmointi, niin sen 270-280 hp / 400 nm noista saa suosiolla ulos. Sen jälkeen loppuu vakiosuuttimista tuotto ja mitsun ahtimesta paineet. Nekin vaihtoon, niin ollaan kevyesti kolmensadan konin ja neljänsadan Isaacin paremmalla puolen. Pelkällä ecun ohjelmoinnilla saat sen 30hp, katin ja putkiston vaihdolla 15hp, välijäähdyttimellä 5hp.