kulutustavaraa ole ihan joka toinen vuosi. Itse en kyllä VW:stä ole vielä saanut anturia rikki. Citikasta kyllä.
0Äänestä
vw pappa
kyllä se kestää paljon pidempään.mulla on kahdessa autossa 14v.vanhat ja täysin toimivat,100tkm ja 250tkm ajettuja.
0Äänestä
pianoman
...variant 1.8 (90hv)
Joutuivat tänä syksynä huollon yhteydessä 102tkm ajettuna vaihtamaan...
0Äänestä
näitä menee
golf -02.Vaihto töineen 160e.
0Äänestä
Jussi
Mulla 14v Jetassa alkuperäinen.
0Äänestä
VAG insinööri
Audi 100E 2.0 vm 1990. 340.000 km ja vielä alkuperäinen putki, katalysaattori ja lamda. Kyllä siis kestää.
Miten muilla on kestänyt katti ??
0Äänestä
Jussi
VAG insinööri kirjoitti:
Audi 100E 2.0 vm 1990. 340.000 km ja vielä alkuperäinen putki, katalysaattori ja lamda. Kyllä siis kestää.
Miten muilla on kestänyt katti ??
Alkuperäinen.
0Äänestä
Heikki
VAG insinööri kirjoitti:
Audi 100E 2.0 vm 1990. 340.000 km ja vielä alkuperäinen putki, katalysaattori ja lamda. Kyllä siis kestää.
Miten muilla on kestänyt katti ??
ne lamda-anturit ovat. Ei niitä varmaan kilometrit tapa vaan aika ja kilometrit yhdessä. 5 - 6 vuotta tai jotain 100 tkm on se kestoikä. Sehän on halpa osa ja helppo vaihtaa, joten ei tuosta kannata hermostua... ja kesto on suunnilleen sama jokaisessa automerkissä. Katti kestää pitempään.... kunnes ruostuu ja putoo.. eikä sekään nyt niin kauheasti maksa.
0Äänestä
Testaaja
Uudemmissa autoissa 2001 ja uudemmat on EOBD päästöjen valvonta. Jos happianturi on viallinen tai hidas niin vikakoodilamppu (MIL-valo) syttyy. Eli viimeistään ensimmäisessä katsastuksessa tehdään EOBD-testi. Happianturi varmaan toimii tosi pitkään, mutta onko sen kunto asetetuissa rajoissa näkyy EOBD-testissä. Vanhemmille autoille ei tehdä tätä testiä. Happianturin kestoikää ei ole määritelty vaan moottorinojausjärjestemä valvoo sitä/niitä. EOBD-järjestemässä on kaksi tai useampi happianturi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kulutustavaraa ole ihan joka toinen vuosi.
Itse en kyllä VW:stä ole vielä saanut anturia rikki. Citikasta kyllä.
kyllä se kestää paljon pidempään.mulla on kahdessa autossa 14v.vanhat ja täysin toimivat,100tkm ja 250tkm ajettuja.
...variant 1.8 (90hv)
Joutuivat tänä syksynä huollon yhteydessä 102tkm ajettuna vaihtamaan...
golf -02.Vaihto töineen 160e.
Mulla 14v Jetassa alkuperäinen.
Audi 100E 2.0 vm 1990. 340.000 km ja vielä alkuperäinen putki, katalysaattori ja lamda. Kyllä siis kestää.
Miten muilla on kestänyt katti ??
Alkuperäinen.
ne lamda-anturit ovat. Ei niitä varmaan kilometrit tapa vaan aika ja kilometrit yhdessä. 5 - 6 vuotta tai jotain 100 tkm on se kestoikä. Sehän on halpa osa ja helppo vaihtaa, joten ei tuosta kannata hermostua... ja kesto on suunnilleen sama jokaisessa automerkissä. Katti kestää pitempään.... kunnes ruostuu ja putoo.. eikä sekään nyt niin kauheasti maksa.
Uudemmissa autoissa 2001 ja uudemmat on EOBD päästöjen valvonta. Jos happianturi on viallinen tai hidas niin vikakoodilamppu (MIL-valo) syttyy.
Eli viimeistään ensimmäisessä katsastuksessa tehdään EOBD-testi. Happianturi varmaan toimii tosi pitkään, mutta onko sen kunto asetetuissa rajoissa näkyy EOBD-testissä. Vanhemmille autoille ei tehdä tätä testiä.
Happianturin kestoikää ei ole määritelty vaan moottorinojausjärjestemä valvoo sitä/niitä.
EOBD-järjestemässä on kaksi tai useampi happianturi.