Eli pieni ei tehohirmu vaikka vapaasti hengittävä.
Toimivin 4x4 tarktori vanha vailla turhaa elektroniikaa NÄPPÄRÄ
4x4 haku
34708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Esimerkkinä vaikkapa 50-sarjan jonnet. Itselläni on -90 mallinen 2450 ja ilman turhaa elekoniikkaa! Painekompensoiva hydraulipumppu, jolloin lisähydrauliikan asentaminen on simppeliä ja todella pieni kääntösäde nelikoksi ovat ominaisuuksia, joista pidän eritoten.
Pitääpä etsiskellä john deeriä 2450 . Sampeti kun en teidän lyhenteistä heti päässyt perille vaan piti kuukletella.
Nettikoneessa oli hauska pieni ford taisi olla 1700 kg ja kaivuria ja etukuormaaja ja rikkinäinen ruohonleikkuri mutta hinta vaan turhan juhlava kuitenkin ehkä hiukan kevyt peli caikka en isoa 100 hv peli suostukkaan vaivoiseni ottamaan.
Alta 10 reilusti pitäisinlöytyä näin pula aikana jolloin kaikki lomautetaan ja ebola tappaa loput.
Muttakun siinä etuklasis on se suonipuu. Osta karvalakkimallin 05-sarjalainen valmet tai vielä vanhempaa sarjaa oleva 602/604 turbolla tai ilman.
Jos poistan tämän suonipuun, niin tiellä on edelleen pakoputki, kuten muissakin sen ikäisissä traktoreissa.
Se suonipuu on lähempänä nenääs kuin pakoputki, joten saattaa peittää enempi sitä näkyvyyssektoria kuin pakoputki. Joten 2450:sessä on sitten kaksi näkyvyyttä heikentävää asiaa. Oonkin aina ihimetelly, miksi suonipuu-jontikan miehet on pitkäkaulaasia, niirenhän pitää tähystellä pakoputken ja sen suonipuun välistä ja takaa näkyvyyttä. Kas kun jontikkahan ei ole kukaan keksinyt laittaa periskooppia tai haarakiikaria näkyvyyren parantamiseksi. Ja mitä sitten vielä jos jontikas sattuu olemahan etukuormaaja ja pitää trukkihaarukalla osoitella tarkasti.
Käsittääkseni minun kaulani on hyvin tavanomainen. Kun katson penkiltä eteenpäin, niin pakoputki on juuri tämän mainitsemasi "suonipuun" kohdalla, eikä siten aiheuta näkyvyysongelmia. Pakoputki itseasiassa on sen verran paksumpi, että peittää näkyvyyttä lähes saman verran, vaikka onkin kauempana nenästä enkä siis aivan täysin ymmärrä mitä haet... Ymmärrän kyllä sen, että jos joku traktorimerkki vituttaa suunnattomasti, niin se on sitten paska, vaikka mikä olisi. Tehdäänkö niin, että aja sinä vaan sillä valmetilla ja minä jonnella ja syödään sitä kismettiä hymyssä suin, vaikka jotkut tykkääkin eri asioista?!
Naapuris sattuu olemahan 2450, vanha isäntä sillä ajeli mutta nykyinen isäntä silmiinpistävän vähän, jos ollenkaan. Eikä yhtään harmita vaikka markkis tai naapurin markki olis noita täynnä. Muistaakseni sen 2450:sen oikea ovikin oli surrattu rautalangalla kiinni, miksi? Ja vasenkin piti paalinarulla köyttää, jotta ovi pysyy kiinni, ettei lähde lentoon. Etukuormaajakin siinä on mutta nykyinen isäntä osti uuden sinisen ja etukuormaajalla. ----Mutta tosiasiassa Valmetin ohjaamo on ollut käsite jo -70 luvun alusta. Nytkin 40 vuotta myöhemmin sitä voi sanoa vieläkin ohjaamoksi.Valmettihan se pani vauhtia ergonomisuuteen, muutenhan täällä ja maailmalla vieläkin olisi traktorin kapiinina vaneriaski tai peltilaatikko. 2450:sen kääntösädehän on siedettävä, mutta ei kestä raakaa etukuormain käyttöä, näissähän on etupyörät lysähdelleet alle.
Jaa valmettiko se onkin paras traktori etukuormaajakäyttöön? :D No tämä selvä! Miksikö naapurisi ovet on surrattu kiinni rautalangalla ja paalinarulla, niin veikkaisin niiden olevan rikki... Itselläni pysyy ihan normaalisti kiinni! Saat olla jontikasta aivan mitä mieltä tykkäät, mutta minä olen ainakin ollut omaani tyytyväinen, enkä totta puhuen valmettiakaan pahana pidä. Kunhan kerroin oman mielipiteeni ko. traktorista lähinnä ketjun aloittajaa ajatellen. Kovasti anteeksi!
Valmet ergonomia?? Ahtaita mölyisiä peltiromiskoita noi 70 luvun valtsun hytit. Kepit sivulla ainoa positiivinen asia noissa. Sekuralla oikea hytti siihen aikaan. Valmetin/valtran kehitys tyssäs 502:een sen jälkeen lähinnä hiihdellyt jälkijunassa, jotta makunsa kullakin.
Jaa, sekurako oikea kapiini ? Olikos näitä Raavitiis, Leeverlantiis ja Natikoos? Sukulaismiehellä on seissyt tunkionlaatalla Sekura-Natikka jo vuosia. En ole muutamiin vuosiin nähnyt hänen sitä käyttävän päivänvalolla. Paskainen lana perässä kertoo, sitä mahdollisesti joskus käytettävän pihaton tyhjäykseen. Ja taitaapi se linnunpesimistä varten siinä ollakin, pesä pehmusteet on helppo nyppiä repsottavista sisustusmateriaaleista. Ja varmaan se sopii luomumiehen imagoon, jotta se ajatteloo lintujenkin hyvinvointia. Onhan se samalla egologinen teko kärpästen torjunnassa pitää Sekura-Natikka tunkiolla "linnunpesimäpuuna", ei tarvitse käyttää kärpäsmyrkkyäkään. Toises taloos oli taas Sekura-Raavitti, joka meinas palaa hytinjohtosarja oikosulusta, mutta tämä isäntä sammutti neuvokkaasti palon eväsmaitopullon sisällöllä. Näissäkin taloissa nykyään tehdään Valtroilla työt. Mutta Sekura-Leeverlantia ei meidän kylälle ole koskaan edes huolittu. Niin, onkos näis nykyisis britti-sekavehkeissä vielä Sekuraa, vai onko muisto vain?
No kylläpäs siellä teirän kylällä tapahtuu:) isäukon serkku vetäs 76vuonna 702 oven kiinni silläseurauksella, että koko hytti vääntyi ja ovi tipahti tuhannen päreenä ketoon. Siellä se seisoo tänäkinpäivänä näreen alla samalla paikalla fiskarin kyntö vekotin perässä. Seuraavana vuonna naapurin isännällä jäi kulli vetoketjunväliin, kun yritti neuvokkaasti kusemalla sammuttaa 502 oikosulussa olevaa apostolin virtalukkoa.no äijä selvis kosmeettisilla vaurioilla, mutta valmetti palo poroks.näissä taloissa ajetaan nykyään belaruksilla. Kehuvat laadun olevan samaa kun valmetissa hytit vaan tilavampia. Junkkarin rytökasoja ei meidän raitille enää huolita:)onhan tuossa sekurassa lasipinta-alaa ja tilaa huomattavasti enemmän kun muissa sen aikaisissa . No zetori oma lukunsa. Mutta kuten sanottu makunsa kullakin ja ihan hyvä se valmettikin on (paitsi hytti);)
Nykkuule jäi kiinnostamahan, jotta saiko se isäntä saikkua kun "lerssi" jäi vetskarin välihin? Vai pääsikö suvunjatkamiskyvyttömyys eläkkeelle ? Tuliko päivärahaa Melalta vai Kelalta tai oliko muitaki vakuutuksia ? Vai menikö luokkaantuminen liikennevakuutuksen puolella korvattavaksi? Tämähän on aiva ilimiselevästi ennakkotapaus. Olis mukava tietää, ratkaastihinko korvaukset lakituvas, jouruttikohan menemähän hovihin korvausasioos? Kuinkas sitte se suvunjatkamispuoli, oliko jo rintaperillisiä vai jouruttihinko aroptoomahan vai tuliko spermapankille asiaa ? Ja toipuuko se isäntä siitä onnettomuuresta henkisestikkää vai pitikö käyrä kallonkutistajalla montaki kertaa? Kuinkas sen emäntä reakootti asiahan, jäikö vielä kyvyttömän isännän kans vai käyttikö isännänvaihtoviikkoa hyväksensä?
No kuuleman mukaan ukko soitti heti seuraavana päivänä valmetille ja vaati kipukorvauksia kullistaan. Lähettivät lippalakin ja motorpal pumpun. Emäntää ei ukolla ollut valmet aikoina. Merkin vaihto belarukseen auttoi siinä asiassa. Lapsia sikis ainakin kymmenen, joten eipä niitä isompia vaurioita lerssiin tainnu tulla. Että näin.
osta case 85 sarjalainen,löytyy osia nyt ja ikuisesti.valmetin osat pitää valaa ja viilailla itse kun niitä ei saa kaupasta..
Mun valmetis on ollut kaikki osat ostettaessa mukana.
Sekura Leylandeja kerettiin tuoda suomeen vain 2 vuotta, ei ihme jos niitä ei jokanurkalla pyöri. Siniset sekura Leylandit ovat maailman harvinaisuuksia. Brittein saarilla niitä on vain yksi kappale!
Heh .....nauroin oikeen makeesti....
Meidän tilalla on ollu valluja 36 vuotta,nytkin niitä on 3 ja sit toi valtran 855 kaivuri....02/03 sarjan hytti on hyvä mettäs....näkee hyvin jopa etuakselin alle,ovet pelaa jne. Sähköt oon sitte tehny niihin uusiksi.....pvat tehtaalla laittaneet muutaman johdon samallepuolelle rasiaa,siis tuleva ja lähtevä on samassa liittimessä !
Eihän sillon oo sulakkeella mitään virkaa,ja virtasyötöt muutin virtalukon kautta toimiviksi,ei toimi valotkaan jos virta ei ole päällä. 05 sarjasta uudempiin hytti on jo ihan hyvä,sähkötkin toimii jo....muuten ne ei mitään huippuhyviä ole...
Ja jos joku haukkuu jontikkaa ni ei tiiä mistä puhuu!
Kolmella tutullani on jontikoita (huollan niitä) ja kyllä pelaa,6420 on ainoa murhe,pa pumppu ei kestä tankissa.
Ja jos miettii tuota 3140 jontikkaa...ikää 30 vuotta ja nyt tuli eka vuoto...etuakselin stefat alko tiputtamaan,on oikeesti ekat rempat tuohon kyseiseen koneeseen (historia tiedossa)tai no isäntä polttaa joskus siitä startin pakkasilla.....ainoa on että älkää menkö mettään jontikalla,liikaa letkua mahan alla
Et niin romuja ne on ;)
Sinisiä leylandeja tehtiin sekuran hytillä 1980-1981 jonka jälkeen väri vaihtu keltaseksi ja hytiksi uusi sekura..että kyllä niitä muutama tuhat on tehty sinisenä sekuran hytillä
"Eihän sillon oo sulakkeella mitään virkaa,ja virtasyötöt muutin virtalukon kautta toimiviksi,ei toimi valotkaan jos virta ei ole päällä."
Mitäs järkeä tuossa virtalukolle muuttamisessa oli?
Et siis tiiä että valluissa virtasyöttö sulaketauluun tulee suoraan startilta,eli virtalukon ohi ja siksi niitä pn palanu paljon,eli kun laittaa releen ja syötön virtalukolle niin kaikki sähköt hytistä katkee kun avain on 0 asennos.
Ja tosiaan muutama johto oli jo uutena kytketty väärin sulakkeille eli johdot oli samas liittimes...sulakkeen ku otti pois niin pyyhkiät vaan toimi......suomalaista sähköinsinööriosaamista :)
Ei kannata mittää jonneja eikä setoria eikä pelaruksia ja enkä suosittele valmettiakaan vanhoista vaikka itellä on valtroja. Kyllä ennen viijatti olli paras. Sillon oli ihan selvästi paras muista. Hyvän koneen tunnistaa mm.ja vieläkin sen selväpiirteisestä muotoilustaan
Joo, ja vielä vanhemmista Vortsoni kaikkista paras. Ei mitää turhia viklottimia ja lähti käyntihinki, jonsei muutoon niin puolipuristimella ja siivapyörähän narua ympäri ja niinku moottorisahaa vain. Sehän meni lumeski niillä korkeella ja kaposilla pyörillä niinku hirvi nevalla. Jotta kyllä se paras, olihan niitä muinoon lapin tukkisavotoolla aiva erilailla, kuin muita yhtehensäkkää.
Hyvän koneen tunnistaa siitä että siihen löytyy osia.kaikkiin muihin löytyy paitsi vanhoihin valmetteihin.vältä ainakin 02 sarjaa ja vanhempia.05 sarjaan saattaa vielä jotain pientä löytyä.6000 sarjan valluunn saanee osia vielä 10 vuotta tuurillaan.case ih,ford,fergu,fiat,zetor on sitten niitä joita uskaltaa pitää myös vanhoina.
Enpä ole kuullut vielä vanhastakaan vallusta joka olisi romutettu osien puutteen takia! Kaikkea ei saa toki tehtaalta mutta konsteja löytyy.
Ja aloittajalle, jos löydät 455-665-sarjan Valmetin siistin koneen niin iske heti kiinni. Ikuista mekaanista tekniikkaa ja ennenkaikkea jokainen eläkeläinenkin osaa ajaa!
665 ikuistako, takuuaikana jo romuna.
Junan allekko ajoot vai palooko ulkorakennuksen mukana vai ajookko rotkohon?? Ei oikeen mee nuon pyöriä kommentti läpi. Meikäläiseltä vaihtoon meneville valluille on annettu takuuta vielä seuraavallekki omistajalle.
maksoit varmasti paljon siiitä takuusta,ja ostit jonkun muun kuin vanhan suolahtelaisen,uudet ihan ok pikku aaakkkosta lukuunottamatta.
Vanhaan valluun saa kyllä huolto osia mutta siinäpä ne sitten onkin.fordsoneihin ja ferkusonneihin löytyy osaa niin että saa rakennettua uuden -50 luvun koneen jos haluaa..
Taitaa silti olla Suomen yleisin harrastetraktori valmet jopa 15 ja 20 malleihin saa sen verta osia että koneen saa kuntoon. Miten ne muuten olisivat käyntikuntoisia? Häh?
Osapuutten valittajilla ei taida ollut valmetti edes kääntynyt pihassa? Se on selvä fordsoneihin tai ferguihin saa enemmän mutta mitä se vaikuttaa valmettimiehiin?
Laajennetahan hiukan tätä keskustelua ja puhutaan täs samas hengenveros sitten puimurien varaosista, niin mikäs lienee tilanne. Mihinkä löytyy ja mihinkä ei? Oon tarvinnu 580SR:s hyvin vähä. Soon toiminu, ku junan vessa. Kytkin on tehty uusiksi, mutta pääasias kiilaremmiä ja jokunen laakeri, siinä koko juttu. Mutta mites nämä vanhemmat ulukolaaset merkit ?
Ihan tosi? Nämä ulkomaisten puolustajat väittää ettei Sampolla pääse päivää pitempään ilman remonttia?
Kolkuttaneeko moraalinenomatunto kun pitää liioitella?
Näissä kiistoissa on monesti samaa kuin että Ylön hihnakonetta verrataan uusiin 30k€ koneisiin!
Ylökin kesti muuten hyvin kun katsottiin ohjekirjaa. Yli 60 hv koneeseen sitä ei saaperään laittaa.
Juurikin näin.....itellä on ylön 185,hyvin on kestäny 3 hihnaa uusittu yksi tyhmyyden takia kun piti mennä vesakkoo kaatamaan.... :)
Ainoa mikä pätee on tr kaivurit.....vanhois länkkäreis ja vammaksis on enemmän voimaa ku uudes länkkäris.....
Ja traktoreita on turha verrata muuten kun saman ikäisiä......ei se vanha fiat 160-90 oikeesti pärjää uudelle 7R jontikalle missään olosuhteis....mut alkup. Kysymys oli et mikä sopis pikkukäyttöön....kyllä siltikin suosittelen valmettia 405 tai vastaava,kone on sitkee,vaihteet hyvät,ketterä,lähtee käyntiin,kevyt.......jos vaan löydät enää hyväkuntoista,niillä kun on ajeltu paljon......
Nimenomaan harraste kone.hyviä ne vallut on mutta osiem saanti on heikkoa
Kulutusosaa vielä saa.....mutta jos remonttia tulee laatikkoon niin sit on huonoo,laakerit nyt löytyy vielä.moottorin osat löytyy kyllä ja niveliä sun muuta pikkuosaa.....joten kyllä edelleen huolto on tärkein jos aikoo pitää 02-04 sarjan koneet liikkeessä......tuli mieleen appiukon 702 vallu,tunteja 15 000 ja vähän yli.....kone ei oo ollu auki mut laatikko on aivan lopussa,se suorastaan kiljuu....rattaat ihan loppu(on nykyään sukulaisen käytössä) katoin laakerit lootasta kun epäilin jo niitä,ei ollu väljää....kone savuttaa mut lähtee vielä käyntiin(voi levitä koska tahansa).
On muilla ollu näin kestävää vallua?.....ihmettelen kyllä itekki miten se on kestäny!!